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Einer meiner Nachkommen könnte in Kürze tatsächlich den Zweiradlappen haben.
Was sollte man einem Anfänger in die Finger geben? Der Preis spielt dabei natürlich auch eine Rolle. Die Schraubbegabung ist sehr bemüht. Er möchte es aber selber versuchen.
MZ250?
XS400?
FT500?
CB400N?
Eine olle Kawasaki Enduro?
Ein vierstelliger Preis ist schon zuviel!
Vorgaben: Max. 500ccm, max, 48PS, unter 1000 Taler.
So, nun ihr.

Moppedmessi hat geschrieben:Einer meiner Nachkommen könnte in Kürze tatsächlich den Zweiradlappen haben.
Was sollte man einem Anfänger in die Finger geben? Der Preis spielt dabei natürlich auch eine Rolle. Die Schraubbegabung ist sehr bemüht. Er möchte es aber selber versuchen.
MZ250?
XS400?
FT500?
CB400N?
Eine olle Kawasaki Enduro?
Ein vierstelliger Preis ist schon zuviel!
Vorgaben: Max. 500ccm, max, 48PS, unter 1000 Taler.
So, nun ihr.

Hallo,

wir kennen uns ja aus dem Kafferösterforum. Die XS ist da immer eine gute Wahl. Auch nit einer kleinen Z kann man schöne Sachen machen. CB 400 N ist wirklich nichts. Die ist hässlich und viel zu zuverlässig. Wie soll der Nachwuchs da schieben lernen

Du machst das schon

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 0-305-1399

Hab gerade im Caferacerforum gesehen, dass jemand eine 450 Twin Suzi verkauft. Passt sogar in das Budget....

Steht in den Kleinanzeigen der Bucht.

SR 500 ist eigentlich die einzige richtige Wahl. Nur das Budget...

XT250. Geht für das bisschen Hubraum ganz gut. Ist zuverlässig und billig.

Aus der XS, SR, GS oder CB kann (muss ) mann was machen...kostet auch nicht den großen Aufwand.
Die GS aus den Kleinanzeigen bietet doch ne sehr gute Basis...
Die MZ ist auch Kult...bringt den Nachwuchs auch von A nach B....lässt sich leistungsmäßig auch auf dreizig paar zerquetsche Ps bei geringem Gewicht schubsen...Ersatzteile sind vergleichbar sehr günstig...zu den Japanerteilen.

Martin hat geschrieben:SR 500 ist eigentlich die einzige richtige Wahl. Nur das Budget...

Die SR sind schöne Mopeds, vom Fahren und auch von der Teileverfügbarkeit her. Das Schrauben ist auch überschaubar.
Wobei das mit dem Budget kollidieren wird. Allerdings gibbet auch heute noch immer wieder mal einen Schnapp. Geduld ist da angesagt.

Die Zweizylinder sind im Prinzip billiger, aber fast alle haben so eine fiese 180°-Kurbelwellenkröpfung.
Haben die Suzukis nicht eine dohc-Kopp mit Tassenstößeln? Für mich wäre das ein Argument dagegen.

MZ sind kultig, aber eine 250-iger ist auch relativ teuer mittlerweile, zumindest wenn das Teil tauchen soll.

Beste Grüße

Ph.

Ralph .. was hältst du den von der Honda CB500 (PC26 oder PC32) Meine Frau fährt so ein Teil. Sehr zuverlässig, günstig zu erwerben und im Unterhalt sind die Kosten echt überschaubar. Denke gerade für einen Einsteiger ein Argument!

Eine Drossel für Fahranfänger hätte ich auch noch rumliegen. Ach ja schrauben kann man daran auch. Es gibt dafür sogar einen "Jetzt mach ich es mir selbst" Leitfaden.
Mein Resumee nach drei Jahren und einem Kaufpreis von 1.400,- Euro Motorrad

Wenn das Budget entscheidend ist (und bei welchem Neueinsteiger ist es das nicht), kommt man eigentlich um eine der japanischen 400er aus den Spät70ern oder frühen 80ern kaum herum.
Ab und zu gibt es auch mal eine Z650 oder XS 650 oder 550 für dreistellige Beträge, wenn ein Vierender genehm ist.
Wenn Junior schmerzfrei ist, käme vielleicht auch eine "XS 600 Perversion" in Betracht....
Suzuki GS500 gibt es immer mal für ein paar Hunderter, wenn es modern sein darf.

Hie und da sieht man auch mal eine gut abgelagerte Guzzi V35/V50/V65 für sehr wenig Geld; speziell die V65TT ist ein tolles Moped. Optisch, na ja, aber man kann was daraus machen und fährt sich gigantisch. Schraubertechnisch ideal zum erlernen der Grundtechniken (Blut, Schweiß, Tränen, usw. ).

Vielen Dank für die rege Anteilnahme.
Er dürfte nur 500ccm mit max. 48 Pferden fahren.
Ich bin da eigentlich bei euch, eine SR/XT wäre der Idealfall. Das ist mit dem Budget jedoch nicht machbar. Und die ollen 400er scheinen am besten in diesen Rahmen zu passen.
Ich bin da gerade an einer TS(?)250 dran, mal sehen.
Eine Idee ist, daß er das Ding direkt auf sich zulässt. Das kann man mit einer kleinen Möhre schon gut machen. Dann purzeln die Prozente schon mal.
Ich bin weiterhin offen für Anregungen.

Der Gutgehralph

Mineiro hat geschrieben:Ralph .. was hältst du den von der Honda CB500 (PC26 oder PC32) Meine Frau fährt so ein Teil. Sehr zuverlässig, günstig zu erwerben und im Unterhalt sind die Kosten echt überschaubar. Denke gerade für einen Einsteiger ein Argument!

Eine Drossel für Fahranfänger hätte ich auch noch rumliegen. Ach ja schrauben kann man daran auch. Es gibt dafür sogar einen "Jetzt mach ich es mir selbst" Leitfaden.

IMAG0048.jpg

Mein Resumee nach drei Jahren und einem Kaufpreis von 1.400,- Euro Motorrad

Hallo, kann ich nur bestätigen ! Hab sowas vor Jahren für meine Frau gekauft, mit bis zu 58 PS (17-58PS) gut motorisiert und absolut zuverlässig, gute Fahrleistungen, unproblematisch und charakterlos.....machen locker über 100Tkm ohne Motorüberholung.....

Volle Empfehlung!!!

LG

Markus

Eine TS250 ist auch schön, aber nicht ganz so unproblematisch wie die CB500, gibts halt auch noch wie Sand am Meer.....für den Anfänger immer die CB500!!

Hallo Ralph,

wir wäre es mit einer XBR 500 fahre ich selber und bin immer wieder erstaunt wie viel Spass die kleine Honda hat.
Alleine der Klang ist schon erste Sahne, die XBR´s sind preiswert und haltbar. Die 27 PS Version reicht schon aus,
offen hat sie 44 PS.

mgc hat geschrieben:...wir wäre es mit einer XBR 500....

Passt das Moped denn zum avisierten Budget?

Phil hat geschrieben:

mgc hat geschrieben:...wir wäre es mit einer XBR 500....

Passt das Moped denn zum avisierten Budget?

...passt schon, stehe immer wieder mal welche bei Ebay Kleinanzeigen, meine hatte ich vor drei Jahren
für 600, 00 Euro gekauft. Aktuell geht's ab 700,00 Euro aufwärts.

Wie wär's mit Jawa?
Fritz