Britbikeforum.de

Ich wundere mich bei meinem Britbikepark schon lange nicht mehr...immer gerne mal wieder was neues...wenn man nicht mit rechnet und öfter unterwegs ist.
Bosi...hast mal n Tipp wie ich effektiv die Tiefe von Riefen von nem Kolbenbolzenclip in der Laufbahn grob ausmessen kann...ohne Innenbahnmeßgerät
Zylinden haben relativ firsches 0,2" Hohnbild noch vorhanden, Beide Kolben übern Daumen gerade mal Einbauspiel.
Geht darum...0,4" Übermaß wird zu wenig sein...0.6"er (wohl notwendig) wegen Kolbenbestellung...könnte dann auch gen 0,8" also satte 2,08mm Übermaß gehen...was dann schon thermisch grenzwertig für den Zylinder mir erscheint.
Der vorhandene Zylinder macht ansonsten noch ein sehr gutes Bild...alle Finnen vorhanden, keine Abschürfungen
Ist der Motor von nem Projekt was sehr viel Zeit hat.
Halte schon Ausschau nach nem gebrauchten 750er zylinder.
Neuer Zylinder kommt um die 400€ plus Kolbensatz ggf. auch inklusive.
Habe ein 750er Morgokit in überschaubare Entfernung zu liegen für mein 650er Projekt...passt einer der beiden mittleren Stehbolzen auf den 9 Bolzen Morgozylinder...sowie die restlichen Bohrungen auf dem Bonniekopf?
Wenn ich irgendwann mal den 650er Unit hier habe ist das ja mit dessen Kopf auch kein Ding.
Möchte meinen gelesen zu haben, das die Zylinder vom 650er n my enger zusammen stehen wie die 750er? (mittiger Abstand)

Halte schon Ausschau nach nem gebrauchten 750er zylinder.

Hab' ich

Habe ein 750er Morgokit in überschaubare Entfernung zu liegen für mein 650er Projekt...passt einer der beiden mittleren Stehbolzen auf den 9 Bolzen Morgozylinder...sowie die restlichen Bohrungen auf dem Bonniekopf?

Nö, 9 stud passt nicht mit 10 stud zusammen

Einen Kolbenring hineinstecken und runterschieben und den Spalt mit einer Fühlerlehre, oder Draht "messen". Ist natürlich nur relativ ungenau, aber man kann es dann schon "abschätzen", wie viel Übermaß man braucht. Ein guter Zylinderschleifer kann die Bohrung dann auch um ein oder zwei Zehntel desachsieren.

Gruß. Martin.

Ja...klar Kolbenring und Draht...das wird als Anhaltpunkt reichen.....da nur dünne tiefe Riefen. hätte ich auch drauf kommen können.
@Dr. Wu...habt ihr schon ein WE fest im Januar ins Auge gefasst? muss ein wenig Planen wegen Samstag Dienst 11.1...welchen ich ggf auch tauschen kann.
Ist noch n Workshop geplant während dessen zur Teilebörse?
@Martin mit dem Gewindekatalog komme ich nicht so recht klar bezüglich heraussuchen....der KW Bohrer wäre primär erst mal wichtiger.
Habe hier ne HD Schrauberbude und noch ne Werkstatt von meinem verstorbenem Kumel mit UNF/C Bohrer und Schneideisen auf relativ kurzfristigen Zugriff.
@Bosi...die Stößel bringe ich dann mit zur GR Bewertung

Öko hat geschrieben:J
@Dr. Wu...habt ihr schon ein WE fest im Januar ins Auge gefasst? muss ein wenig Planen wegen Samstag Dienst 11.1...welchen ich ggf auch tauschen kann.
Ist noch n Workshop geplant während dessen zur Teilebörse?

Ich schieb' das mal selber um in den entsprechenden Trööt...kann ich das??

hä ?

Jaja , mach(t) men..

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Öko hat geschrieben:J
@Dr. Wu...habt ihr schon ein WE fest im Januar ins Auge gefasst? muss ein wenig Planen wegen Samstag Dienst 11.1...welchen ich ggf auch tauschen kann.
Ist noch n Workshop geplant während dessen zur Teilebörse?

Ich schieb' das mal selber um in den entsprechenden Trööt...kann ich das??

Hmmm, ich kann das theoretisch... Und, was meinen der Herr denn genau? Gippsu mir eine Ansage, dann verschiebe/teile ich das, Wu....

Ich bin sooooo doof
...ich hab' die Antwort jetzt in Vol.III weitergeführt und wollte dann: Verzweig...nee Hinweis..ach....Lösch' mich.

Dafür kann ich mit Blech umgehen....SO!!

W.

Ich schaue mir nachher den Zylinder an und versuche den abtrünnigen Motorlieferanten (Nachschub) zu telefonisch zu erreichen, damit ich irgendwann Anfang nächstes Jahr mal grob ne Teilebestellung zusammen bekomme.
Micha und Thommy...wird sollten dann doch mal teleklingeln.