Britbikeforum.de

Heyho!
Ich hab gerade mal mit Heidenau telefoniert. Im BSA Firebird Scrambler Trööt war das schon Thema.
Also ich hab ja lange Ausschau gehalten nach einen Enduro/Trial Profil für meinen Scrambler.
Ich hab da jetzt nen Inoque oder wie das Dingens heißt. Aus der Türkei.
Jedenfalls ist der Heidenau K67 auf der Webseite von Heidenau lediglich als 2.75 x 21" mit einem P Index gelistet und der 4.00 x 18" mit T.
Der freundliche Mann erklärte mir dass der K67 in 3.25 x 19" gerade homologiert wird und in etwa 8 Wochen zur Verfügung stehen sollte.
Die Lager seien schon gefüllt. Der Reifen wird einen "T" Geschwindigkeitsindex bekommen, also bis 190 km/h!

Ich werd den ordern wenn er auf dem Markt ist!

Hallo Martin,
mich interessiert auch ein nettes ScramblerProfil, und der K67 würde durchaus in Betracht kommen, nur benötige ich für meine T100C den Reifen in 3.50-19. Wird es den auch geben, oder geht der 3.25er auch beim Prüfer durch?
Noch interessanter fände ich allerdings den TKC80. Aber da frage ich mich, ob der genügend Freigang hat, weil es den vorderen Reifen nur in 100/90-19 oder 110/80-19 gibt. Würde der auch noch als Aquivalent zum 3.50er durchgehen? Oder gibt es sogar praktische Erfahrungen/Bilder in einem Scrambler?

Hmmm, Reifen, wildes Thema!

Gruß Ulla

Den 3.25er bekommst Du auch durch. Zum 100 oder 110 Weiß ich nix, aber warum sollte das nicht gehen?

http://www.conti-online.com/generator/w ... ng_de.html

Der Unterschied von 3.50 zu 3.25 ist marginal. Ich finde den 3.25er sogar passender.

Tigerlili hat geschrieben:Hallo Martin,
mich interessiert auch ein nettes ScramblerProfil, und der K67 würde durchaus in Betracht kommen, nur benötige ich für meine T100C den Reifen in 3.50-19. Wird es den auch geben, oder geht der 3.25er auch beim Prüfer durch?
Noch interessanter fände ich allerdings den TKC80. Aber da frage ich mich, ob der genügend Freigang hat, weil es den vorderen Reifen nur in 100/90-19 oder 110/80-19 gibt. Würde der auch noch als Aquivalent zum 3.50er durchgehen? Oder gibt es sogar praktische Erfahrungen/Bilder in einem Scrambler?

Hmmm, Reifen, wildes Thema!

Gruß Ulla

Hallo Ulla,

ich würde auf jeden Fall sagen: Für vorne ist ein 3.50er zu fett, für hinten ist ein 3.25er zu dünn. Eine T 100 C ist ja doch eher zierlich - ist da nicht 3.00 vorne und 3.50 hinten die beste Idee? Mit 3.25 vorne und 4.00 hinten sähe das Motorrad bestimmt schon ziemlich "bullerig" aus.

Cheers, Jan

Nun Jan, die Auswahl ist ja eher mau für den 19"er vorne.
Der 3.25er war bei der C vorne Standard. Hab ich an meiner auch. Sieht gut aus.
Ich finde im gegensatz zu Dir zu "zierliche" Reifen nicht so schön.
Wenn, dann soll der Scrambler doch nach buddeln aussehen und nicht nach schweben

Martin hat geschrieben:
Ich finde im gegensatz zu Dir zu "zierliche" Reifen nicht so schön.
Wenn, dann soll der Scrambler doch nach buddeln aussehen und nicht nach schweben

Zumal bei Jan, die Tragkraft der schmalen Reifen schon grenzwertig ist
Dafür dürfte der Bodendruck enorm sein

Goldstar hat geschrieben:Dafür dürfte der Bodendruck enorm sein

Mit mir im Sattel ganz sicher...

Martin hat geschrieben:Nun Jan, die Auswahl ist ja eher mau für den 19"er vorne.
Der 3.25er war bei der C vorne Standard. Hab ich an meiner auch. Sieht gut aus.

Scrambler1.jpg

Ich finde im gegensatz zu Dir zu "zierliche" Reifen nicht so schön.
Wenn, dann soll der Scrambler doch nach buddeln aussehen und nicht nach schweben

Können wir uns auf 3.25 vorne und 3.50 hinten einigen?

Und dann müssen wir nur noch Ulla davon überzeugen.

Ich meine sogar hinten 3.50 zu fahren... Aber 18"
Jan, sollen wir Beide uns für Klaus mal bei RTL "The biggest looser" anmelden?

Martin hat geschrieben:Ich meine sogar hinten 3.50 zu fahren... Aber 18"
Jan, sollen wir Beide uns für Klaus mal bei RTL "The biggest looser" anmelden?

Looser

ich denke du meinst LOSER

ansonsten könnte man meinen You have a screw looser

Martin hat geschrieben:Jan, sollen wir Beide uns für Klaus mal bei RTL "The biggest looser" anmelden?

Kenn´ ich nicht... - ist das Prekariats-TV?

Vom Hörensagen kenne ich das sog. "Dschungelcamp" - evtl. könnte man dort ja den nächsten Forumstreff abhalten?! Von der zu erwartenden Kopfzahl tät´ das ja in etwa passen, oder?!

Hier mal weitere Scrablerreifen
Erstens ein Vee Rubber 4.00 x 18 von meiner T100S/C
Dann ein Cheng Singh (oder so) 3.00 x 19 an der B40
Hinten ist ein Dunlop 4.10 x 18
Allerdings weiß ich die Bezeichnung nicht und er gefällt mir auch gar nicht so gut. Ich hatte ihn halt noch...
Der kommt wieder runter.
Der 4.00er hinten am T100S/C sieht mir nicht zu breit aus. Oder Jan?

Martin hat geschrieben:Hier mal weitere Scrablerreifen
Erstens ein Vee Rubber 4.00 x 18 von meiner T100S/C

Dann ein Cheng Singh (oder so) 3.00 x 19 an der B40

Hinten ist ein Dunlop 4.10 x 18
Allerdings weiß ich die Bezeichnung nicht und er gefällt mir auch gar nicht so gut. Ich hatte ihn halt noch...
Der kommt wieder runter.

Der 4.00er hinten am T100S/C sieht mir nicht zu breit aus. Oder Jan?

Nöö, das geht schon. Gesamtansicht des Motorrads wäre zwecks Beurteilung allerdings zielführender... (bzw.: eher zielführend )

Und die ominösen 4.10er sind ja "in echt" doch wieder nur 3.50er...

tommy hat geschrieben:

Cheng Singh

Wie fährt der sich denn so? Taugen die was?

Mein Schaufelkopp hat die drauf, sind im positiven Sinne unauffällig, auch bei Regen - im Gegensatz zu der Shyce-Bremse. Wobei natürlich eine E-Glide nicht wirklich als Fahrdynamik-Prüfstand herhalten kann, schon klar.


Tim

Dee Cheng Singh ist ein Nachbau eines Dunlop glaube ich.
Ich habe damit noch nichts gemacht.