Sch..., warum hört das nie auf?
Verfasst: Sonntag 6. Mai 2012, 22:59
Nach viel Winter und viel Schrauberei bin ich heute das erste Mal in diesem Jahr gefahren. Als ich fast fertig war hab ich dann noch festgestellt, dass der Kupplungkorb vom Vorgänger kaputtgeschraubt wurde. Nu hats aber trotz Regen echt Spaß gebracht. Nach zwei jahren Commando Gelegenheit für ein Zwischenfazit:
- Abenteuerkauf bei Ebay in Nordengland, Schwachsinnstat aber tolle Reise mit Frau und Tochter und die Karre lief sogar.
- zu Hause dann langsames reindenken und immer schnelleres Geld ausgeben für Kabelbaum, Gabelüberholung, bischen Chrom, Neue Felgen Speichen und Reifen (Avon fahren sich nach erstem Eindruck klasse), neue Isolastic und Headsteady und ein Haufen Kleinscheiß.
- einige Händler unterschiedlicher Coleur kennengelernt.
- viel geflucht und viel Bier getrunken
- Englisch Vokabeln gelernt
- lange nicht mehr soo schwarze Flossen gehabt
- noch nie so gestrahlt, wenn die Kiste ansprang; "ansprang" passt auch ganz gut für das Erlebnis. Andere Karren werden eher angelassen.
- selten so gekeucht wenn es länger gedauuert hat
- viele offene Münder um mich herum
und nu? Nu läuft se, es tröppelt auch nichts mehr aus dem Primärtrieb, die Schaltung schaltet wie bei einer Neuen. Sie ist fertig und es geht ab. Ist halt richtig Klasse.
Aber im nächsten Herbst könnt ich die Entsorgung des Mikunis angehen, vielleicht noch die Sitzbank des 69er Baujahrs besorgen, die Chromschutzbleche statt der VA -Teile, den alten Ketteschutz, weil der doch so gut zur runden Roadster passt. Herrjeh, warum hört das denn nie auf??
Alexander
- Abenteuerkauf bei Ebay in Nordengland, Schwachsinnstat aber tolle Reise mit Frau und Tochter und die Karre lief sogar.
- zu Hause dann langsames reindenken und immer schnelleres Geld ausgeben für Kabelbaum, Gabelüberholung, bischen Chrom, Neue Felgen Speichen und Reifen (Avon fahren sich nach erstem Eindruck klasse), neue Isolastic und Headsteady und ein Haufen Kleinscheiß.
- einige Händler unterschiedlicher Coleur kennengelernt.
- viel geflucht und viel Bier getrunken
- Englisch Vokabeln gelernt
- lange nicht mehr soo schwarze Flossen gehabt
- noch nie so gestrahlt, wenn die Kiste ansprang; "ansprang" passt auch ganz gut für das Erlebnis. Andere Karren werden eher angelassen.
- selten so gekeucht wenn es länger gedauuert hat
- viele offene Münder um mich herum
und nu? Nu läuft se, es tröppelt auch nichts mehr aus dem Primärtrieb, die Schaltung schaltet wie bei einer Neuen. Sie ist fertig und es geht ab. Ist halt richtig Klasse.
Aber im nächsten Herbst könnt ich die Entsorgung des Mikunis angehen, vielleicht noch die Sitzbank des 69er Baujahrs besorgen, die Chromschutzbleche statt der VA -Teile, den alten Ketteschutz, weil der doch so gut zur runden Roadster passt. Herrjeh, warum hört das denn nie auf??
Alexander
woher kenne ich das nur.....
Die alten Ladys kommen halt leider sehr oft mit einem Investitions- bzw. Reparaturstau zum Verkauf. Dann geht das irgendwann los und hört nicht auf bis die mal ordentlich durchrepariert sind. 
Natürlich nicht oben sondern unten ... aber ein Unglück kommt selten allein ... das Bleiende fällt ins Gehäuse rein und ist über das Öleinfüllloch nicht zu finden 
Also am WE noch die Getriebseite zerlegt und das Sch*** Ding rausgefischt. Alles wieder zusammen und nun läuft sie wieder. Mal sehen was als nächstes kommt. Habe Gerüchteweise schon von Triumphs gehört die 10 Tausende Kilometer ohne Probs gelaufen sind. Mal sehen ob meine jetzt dann auch bald dazu gehört. Schön wär´s aber trotz allen Herausforderungen mit dem Bike ... ich würde die alte Dame für nix auf der Welt wieder hergeben. Macht einfach zu viel Spaß wenn sie läuft und man hat immer ein paar gute Geschichten fürs Lagerfeuer