Britbikeforum.de

Huhu Forum,

ich habe hinten eine neue Pelle aufgezogen und bei der Gelegenheit gleich die Bremsbeläge gewechselt, hat in letzter Zeit schon etwas gequietscht beim Bremsen.....
Dann hab ich aber so durchblicktechnisch total eingefädelt und blicke jetzt echt nicht mehr durch.....
Die Bremsbeläge zeigen je ein grosses L und ein grosses T. Da konnte ich noch durch das Repair Manual rausfinden, dass das für Lead und Track steht....aber dann verliessen sie ihn.... es war irgendwie beim besten Willen nicht rauszufinden, wie die Beläge jetzt auf die Ankerplatte müssen.
Es gibt ja an den Belägen die Flächen, welche einmal oben an der Nocke und unten an dem festen Pinöpel anliegen. Dann gibt es noch diese "Schuhe", die für an den Pinöpel sind, wenn ich es richtig verstanden habe....
Die "Schuhe" passen aber jeweils nur auf eine Seite der Beläge, auf der anderen Seite gehen diese nicht drauf. Wenn ich jetzt davon ausgehe, dass das so gehört, habe ich jetzt einen Belag mit Einbaulage "Draufsicht", also Beschriftung nach oben und einen mit Beschriftung nach unten, also Einbaulage "Rückseite".

Auch sind die Beläge selbst auf dem Träger bzw. auf der Backe nicht mittig, sondern auf einer Seite praktisch deutlich näher an der Anlegefläche als auf der anderen.......

Puh, was mache ich jetzt? Evtl. kann mir jemand in einfachen Worten sagen, wie ich die Dinger jetzt auf die Ankerplatte montieren soll?

Wie oben geschrieben, Bonny BJ 73 mit Comical Hub, Bremsnocke oben, Drehrichtung links rum, also gegen den Uhrzeigersinn, wenn man draufschaut.....

Vielen Dank für Erhellung und einen möglichst freundlichen Montag wünscht

Mateo

Seufz...
https://www.youtube.com/watch?v=MuSBFFL ... nel=lunmad

Schantalle Schantalle...du machst mir Sorgen...

Youh, ich mir auch....... aber leider erhellt mich das Filmchen auch nicht wirklich....

Ist ja im Film ne Duplexbremse, auch die Beläge sehen total anders aus, bei mir hinten eine Simplex mit den Bremsbacken bei denen die Beläge nicht mittig sind....

Wie man Bremsbeläge wechselt, ist mir generell schon klar, mir geht es um die Einbaulage, da die Dinger ja nicht symmetrisch sind, und das erschliesst sich mir aus den mir zugänglichen Quellen irgendwie nicht...

Oder ich bin total verblödet, was auch immer eine Möglichkeit ist.....speziell bei meinem Baujahr geht das ja galoppierend.....

M.

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Seufz...
https://www.youtube.com/watch?v=MuSBFFL ... nel=lunmad

Schantalle Schantalle...du machst mir Sorgen...

Wu du machst mir auch Sorgen

Schantalle hat Hinten geschrieben

Vermutlich ist mit Lead und Trak Auflaufend und ablaufend gemeint.

Goldstar hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Seufz...
https://www.youtube.com/watch?v=MuSBFFL ... nel=lunmad

Schantalle Schantalle...du machst mir Sorgen...

Wu du machst mir auch Sorgen

Schantalle hat Hinten geschrieben

Vermutlich ist mit Lead und Trak Auflaufend und ablaufend gemeint.

Jetzt sehe ich's auch
Ja, Lead und track bedeutet auflaufend und ablaufend..








wo ist meine Brille??

meine hab ich auf, hilft mir aber grad auch nix......

Evtl. könnt Ihr Zwei Profis doch noch mal meinen Beitrag studieren und mir in einfachen Worten erklären, wie rum die Mistdinger jetzt drauf gehören....

Und das mit auf- und ablaufend hab sogar ich verstanden, hilft mir aber nix grade.....

Senk Ju !

M.

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte:
Ab min 9.00
https://www.youtube.com/watch?v=z2xlE70 ... nel=lunmad

L = Leading, T = Trailing. Es gibt ein Bild in der T150 Workshop Manual die zeigt genau wie die Eingebaut sind.

Hi,

ja, genau so was brauch ich...... leider bin ich nicht im Besitz dieses Manuals, ich hab ja auch keine T150.......

Das mit Leading und Trailing hab ich auch schon mitbekommen, ich kann daraus nur nicht ableiten, wie ich die Beläge einbauen soll......

Die Beläge in dem Filmchen von Wu sehen leider auch nicht so aus wie die die ich habe.........

Gnrzgrftgrgl......

M.

Mateo hat geschrieben:Hi,

ja, genau so was brauch ich...... leider bin ich nicht im Besitz dieses Manuals, ich hab ja auch keine T150.......


Gnrzgrftgrgl......

M.

WARUM NICHT?

Weil es zwei unterschiedliche Nocken gibt

Mateo hat geschrieben:Das mit Leading und Trailing hab ich auch schon mitbekommen, ich kann daraus nur nicht ableiten, wie ich die Beläge einbauen soll......

Klar soweit?!!

Hallo Allen,

jawoll, jetzt alles klar....... ich dachte, ich hätte schon eine Antwort geschrieben ??? Alter, wird ich langsam tüdelig????

Also, ich hatte im Prinzip alles richtig gemacht und auch verstanden, nur spiegelverkehrt, muuuhhaaahaaaaa.... ist halt irgendwie etwas komisch, dass der eine Belag mit der Beschriftung / Oberseite nach oben, der andere aber mit der Beschriftung nach unten / Unterseite eingebaut werden muss. Auch dass die Beläge nicht mittig auf den Backen sitzen und auch hier der eine so, der andere so eingebaut werden muss....

Egal, also noch mal auseinander und annnnnnersrum wieder zusammen, aber nicht so wild, weil Excenter-Schwinge, also nur Achse rausziehen, nix einstellen......

Puh, manchmal ist es ja eine schwere Geburt, aber Danke an Alle nochmal,

M.

jan hat geschrieben: ...Klar soweit?!!

Hoi Leute,

jetzt habt Ihr alle einschließlich Chantalle mich ganz wuschig gemacht...

Das ist ja alles gut und schön, dass die Triumph- oder Lookheed-Mädels die Backen als leading und trailing markiert haben.

Jetzt erleuchtet mich mal, wie sich das mit der von Jan eingestellten Zeichnung aus dem manual verhält.

In der Skizze ist die untere Backe die leading aka auflaufende, die obere ist die trailing aka ablaufende, n'est-ce pas?

Verwirrte Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:...In der Skizze ist die untere Backe die leading aka auflaufende, die obere ist die trailing aka ablaufende, n'est-ce pas?....

Auf dem Bild schaust Du von rechts (quasi durch die Nabe) auf die innere Ankerplatte, das Rad dreht also im Uhrzeigersinn. Der Nocken sitzt auf ca. 7Uhr (oder im Lunmad Video von links gesehen auf ca. 5Uhr) , also läuft die linke/obere Backe auf, und die rechte/untere ab.

Gruß
Andreas