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Die 250er Tesi war/ist doch ein schönes Mopped.
Immer diese Miesmacher.
Zuverlaessige DKW Technik.
Aufgrund der 2-Takttechnik nicht langlebig aber für kleines Geld wieder herrichtbar.
Keine Zoll oder Whitworthgelumpe

Hej, was heißt hier Miesmacher? Da alle an der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit rumgelästert haben, wollte ich mal positive Ehrfahrungen melden. Allerdings, der ästhetische Kracher war die TS 250/1 wirklich nicht. 16er Hinterrad, ein Beulentank, auf dem man keinen Tankrucksack festkriegt und ein Zylinder mit Deckel, der eher an einen Hamsterkäfig erinnert. Dagegen waren die früheren Baujahre durchaus ansehnlich.
Gruß von Knolle aus dem Wendland

Wem der Schuh passt zieht ihn sich an.
Dich hatte ich aber nicht gemeint.
Dein Beitrag war ja wohlwollend.
Aber nun zurück zu den unfehlbaren Aussenölern.

Ich habe die 150er TS Ich finde auch, dass sie zuverlässig ist. Nur 12000km Autobahn mit nur Vollgas ist nicht das beste. Vor allem nicht bei Material, das eine unbekannte Laufleistung hat
Den letzten Motor, den ich darin verbaut hatte war von einem IWL Troll, der für die ES/TS umgebaut wurde . Die Trolls wurden in den 50ern gebaut
Und für die Regenerierte Kurbelwelle + Übermaß Zylinder und Kolben habe ich weniger als 150€ gezahlt