Hoi Mädels,
ich hab' schon wieder den Goldie-Blues.
Weil doch Sir Tobi nächste Woche kommt und mit der Goldie zu dem seltsamen Treffen fahren will, hab' ich eine kleine Prüf- und Einstellfahrt mit der Goldie gemacht. Sie springt gut an, ich bin aber nicht wirklich happy mit den Übergängen am Concentric. Also hab' ich wieder eine kleinere Leerlaufdüse rein und weil sie auf Vollgas stottert, hab' ich auch noch die Hauptdüse getauscht.
Na ja, das ist jetzt wirklich nicht soooo prall, aber fahren kann man schon mit dem alten Mädel. Nur hat das Ding echt fiese Benzinhühner, die gleiche Chose wie der Marteng an seiner Thunderbolt. Saumäßig schwergängig und die waren immer nass. Ich hab' die Anschlussbanjos jetzt zum dritten Mal getauscht, irgendwie geht das aber nicht ohne Trielereien. Bei der letzten Probefahrt gestern Abend, bin ich dann anner Ampel gestanden, und der Sprit tropft runter.
Echt toll....
Also, ich heute zum Ehrkamp gefahren und zwei Hühner gekauft. Dann lass' ich den Sprit ab, Tank ab, Huhn raus, jetzt hatten die alten Hühner 1/8"-Gewinde in den Adapter rein. Passt nicht, also ich wieder los getrabt und Adapter von 3/8" auf 1/4" geholt.
Und weil die Jungs sagten, dass das mit dem GP ganz gut ginge, wenn man vom Leerlauf absieht und ich das Goldie-Ding eh nicht behalten will, hatte ich mich entschlossen, den Concentric runter und den GP wieder drauf zu bauen. Hahahaha, als Verkaufsargument...
Merke: ich bin nie mit dem GP unterwegs gewesen. Als sie kam, hatte ich den Magneten getauscht und gleich den 1038 angebaut.
Also ich hatte dann irgendwann den GP und die matchbox-Schwimmerkammer dran, Tank drauf und Huhn auf: es pisst Sprit am Anschluss an die matchbox. Alles nochmal gemacht, und irgendwann blieb der Sprit dann da, wo er soll.
Dann die Probe aufs Exempel. Nix, nada, niente, niggese. Das Hurending hat mit dem GP in 10 min einen einzigen Huster gemacht, angesprungen ist sie nicht ums Verrecken.
Boaaaaah, was hab' ich gerade einen Zorn auf die Schüssel. Mit dem Concentric kommt sie wenigstens auf den ersten Tritt, mit dem Fuck-GP geht gaaaaaaaaaaaar nix. Ich blick' ja noch nicht mal, was der zweite Zug des GP bedient, es sieht nach Anreicherung aus zum Kaltstart, dieses Mal aber gezogen für den Kaltstart, nicht wie sonst die Luftschieber schlaff für anreichern.
Weil es so schön ist, kann ich jetzt morgen den Drecks-GP wieder abbauen und den Concentric wieder drauf fummeln. Weil mir sonst ja totaaaaal langweilig wäre. ...
Hoffentlich muss ich mir das Drecksding nicht mehr lange ansehen.
Grüße
Ph.
