Britbikeforum.de

du......Schrotthändler...

Mir gehts auch Prrrrrrrrrima..

Ganze WE geschraubt--und der 280ter läuft NICHT.....

Da musste kich mir gerade die Veteranen in Ibbenbüren angucken..um zu entspannen..

Wie kann man sich so ne Tonne kaufen
War heut schon bei Dir um die geniale Maschine zu besichtigen. Weder Maschine, noch Wusel waren da. Ganze Bude verrammelt.
Hab das mit Tantchen da auch gerade erst gelesen

http://www.youtube.com/watch?v=EgdSjQaygb4

die Haare sind jetzt länger

bos´n hat geschrieben:du......Schrotthändler...

Mir gehts auch Prrrrrrrrrima..

Ganze WE geschraubt--und der 280ter läuft NICHT.....

Da musste kich mir gerade die Veteranen in Ibbenbüren angucken..um zu entspannen..

Ich auch geschraubt,
mal wieder Stößel an der T140 abgedichtet. Läuft jetzt wieder, dann morgen wenns nicht regnet, die ersten 30 - 50 km dann Kopf nachziehn zum ersten mal und dann so weiter.
Den fucking Tachometer wieder instand gesettzt.
Der Schrott kostet mir noch den letzten Nerv. Das war jetzt die letzte Investition in das Gelumpe. Hat mich inzwischen schon viel zuviel Kohle gekostet. Jetzt war der Tachoantrieb im Sack, wieder knapp 60 Euros mit Fracht und Mwst. Und dabei gabs in England wunderschöne neue "digitale Smiths" im Classic Original Look.
Wenn ich das geahnt hätte hätt ich einen mitgenommen.
Naja beim nächsten mal....

Hanni

Martin hat geschrieben:Wie kann man sich so ne Tonne kaufen
War heut schon bei Dir um die geniale Maschine zu besichtigen. Weder Maschine, noch Wusel waren da. Ganze Bude verrammelt.
Hab das mit Tantchen da auch gerade erst gelesen

Nö, der/die Öfen stehen in Eickum bei Achim, da habe ich mehr Möglichkeiten (Grube/Parkplatz etc.).
Die fröhliche Motortausch-Party findet erst ab Juni statt....vorher kein Zeitfenster offen.....

Hanni hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:du......Schrotthändler...

Mir gehts auch Prrrrrrrrrima..

Ganze WE geschraubt--und der 280ter läuft NICHT.....

Da musste kich mir gerade die Veteranen in Ibbenbüren angucken..um zu entspannen..

Ich auch geschraubt,
mal wieder Stößel an der T140 abgedichtet. Läuft jetzt wieder, dann morgen wenns nicht regnet, die ersten 30 - 50 km dann Kopf nachziehn zum ersten mal und dann so weiter.
Den fucking Tachometer wieder instand gesettzt.
Der Schrott kostet mir noch den letzten Nerv. Das war jetzt die letzte Investition in das Gelumpe. Hat mich inzwischen schon viel zuviel Kohle gekostet. Jetzt war der Tachoantrieb im Sack, wieder knapp 60 Euros mit Fracht und Mwst. Und dabei gabs in England wunderschöne neue "digitale Smiths" im Classic Original Look.
Wenn ich das geahnt hätte hätt ich einen mitgenommen.
Naja beim nächsten mal....
Hanni

Tja Hanni....die T140 spürt die Nähe der BSAs.....das kann ja auch nicht gutgehen
Toi toi toi und bis später!!

Wu.

Statusbericht:

Alles lose inne Hose....äääh: Im Caddy (grün)................................bis auf EINE Schraube (Motorhalterung vorne rechts)
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...............bin aber geduscht und geh' jetzt ins Neste...
more tomorgen..............

Solidarischen Gruß aller Werktätigen!!

Wu (Verdienter Schrauber des Volkes)

schön

3 Stunden (DREI!!!) an der verkackten Motorhalteschraube 'rumgedoktort......'draufklopp....geht nich'....in Rostlöser einsulch'...geht immer ncoh nich'....alle Aggregate abbau'...noch mehr 'draufklopp....nixos!
Beengte Verhältnisse, wenig Operationsraum! Grummel GRUMMEL GRUMMEL

Kollege Poofy fährt los und holt 'ne Säge für engen Raum....FÜNF MINUTEN später war die *#+6454*** Schraube ab.

Moudor ist 'raus und der kleine schwarze ist schon vorbereitet um sich seinerseits (morgen) des Motors zu entledigen...

Autoschrauben is' Scheisse!

W.

Statusbericht:

Am heutigen Sonntag wurde ich von einem freundlichen Forumsmitgliedmutti zur Bielefelder/Herforder Grenze chauffiert um nach iner etwas längeren Startprozedur den Caddy-Leck eigenhändig nach Hause zu steuern!!

Der alte Mann (vulgo: Wuselmobil) läuft GROSSARTIG!

Mein Dank an Achim/Trichta/Poofy/Udo und die Mutti für die großartige Unterstützung!

Keep on rolling

Wu

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Statusbericht:

Am heutigen Sonntag wurde ich von einem freundlichen Forumsmitgliedmutti zur Bielefelder/Herforder Grenze chauffiert um nach iner etwas längeren Startprozedur den Caddy-Leck eigenhändig nach Hause zu steuern!!
Der alte Mann (vulgo: Wuselmobil) läuft GROSSARTIG! Mein Dank an Achim/Trichta/Poofy/Udo und die Mutti für die großartige Unterstützung!
Keep on rolling

Wu

Soo muss das

SauBär !

280er waren die NGK´s kaputt,dann anschließend die Gaspumpe schrott,neue eingebaut und jetzt läft er.....(zwischendurch

von der neuen Pumpe die Tülle abgeknackt-aber ordentlich rep. bekommen..ufffff)

190er ZKD wechsel mit allem Zip und Zap dann leckt der schlimmer wie der CaddyLeck..Wärmetauscher def. ??(das wären TAGE-laaaange Arbeit gewesen !!!)

Nein,Glück gehabt NUR die Heizregulierung in Form eine Ventil´s undicht..uff .. kommt man bestens ´ran...

Fahrrad zwischendurch kaputt,Kettenradsatz gewechselt...(für einen Münsterländer das wichjtigste Fahrzeug!!!!!!)

Dann der Alumülllinder..aufgesetzt..laüft...Stößel undicht..wieder ´drauf...Dichtmasse über MHD nu warten das es

durchhärtet...(nebenbei mal ´n Blich auf die Z-Wände....leichte riefen nach 10km.......??????)

Ach,Auspuff vom Baby Benz muss noch geschweißt werden,T300 vom Kumpel Anlasser kaputt.........


Ach,was andere haben richtige Probleme.. :lach

Nasenbohrer!

Well done, Wu!

bos´n hat geschrieben:280er waren die NGK´s kaputt,dann anschließend die Gaspumpe schrott,neue eingebaut und jetzt läft er.....(zwischendurch

von der neuen Pumpe die Tülle abgeknackt-aber ordentlich rep. bekommen..ufffff)

190er ZKD wechsel mit allem Zip und Zap dann leckt der schlimmer wie der CaddyLeck..Wärmetauscher def. ??(das wären TAGE-laaaange Arbeit gewesen !!!)

Nein,Glück gehabt NUR die Heizregulierung in Form eine Ventil´s undicht..uff .. kommt man bestens ´ran...

Fahrrad zwischendurch kaputt,Kettenradsatz gewechselt...

Da kann ich mithalten:
Bei den Tirolesen reichte ja die Schaltkugel der Quadrantengabel die Scheidung ein.
Donnerstag festgestellt, dass dieser blöde Schalt-Quadrant nur gewechselt werden kann, wenn das Sleevegear heraußen ist.
D.h.: Kompletter Primär weg. Wieder mal. Sch...
Gestern abend dann halt mit dem AWO-Gespann und meiner Schönsten im Boot zur Geburtstagsparty des Kumpels getuckert.
5 km vor dem Ziel: Kolbenklemmer (ich war wohl zu durstig...).
Jetzt hab ich nur noch die XT zum fahren. Und die klappert schon seit letzten Jahr verdächtig aus der Kipphebelgegend.

Wahrscheinlich aus Frust und Langeweile und sonst einer Laune hab ich mir heute kurzentschlossen noch ein bisschen Arbeit ans Bein gebunden:
--->

Seeehr gute Wahl, der B GT, jedenfalls im Prinzip. Es sieht aber doch wohl leicht nach umfangreicher Arbeit aus. Gleichwohl, mit meinem hatte ich sehr lange nur gute Zeiten. Viel Spass damit und Gruss aus dem Wendland von Knolle

bos´n hat geschrieben:(nebenbei mal ´n Blich auf die Z-Wände....leichte riefen nach 10km.......??????)

Neee, oder?!?!??!!!

Allmählich würde ich sagen: Klopp´ das Ding in die Tonne. Oder zieh Graugußbuchsen rein.