Britbikeforum.de

Vielleicht kommt das "Brat" daher, weil einer dieser ersten "Kustomeiser" so lange mit Muttis gusseiserner Pfanne aufs Moped gehauen hat, bis die Federn vorn und hinten in die Knie gegangen sind...?
Hat jemand auf der verlinkten Seite so weit durchgehalten, dass er die "geBRATene" TT500 gesehen hat?
Noch Fragen?
Es darf ja jeder machen,was er will; mein Motorrad muss ja auch keiner schön finden; aber sowas, neeneenee..

Ich überlege mir gerade auch, warum ein Begeisterter keine Mühen, geschweige denn Kosten scheut, um einem hochbetagten Eisen- und Aluklumpen 70 DIN-PS einzuhauchen, um dann mit solchen Feuerstein-Gummis und kastrierten Federwegen herumzueiern.
Denn dass sich mit denen die Winkelmannschen Pferde wirklich effektiv und freudebringend umsetzen lassen (außer vielleicht auf der 1/8Meile), das muss mir erst live gezeigt werden, bevor ichs glaube.
Es wäre nicht der erste geile Antrieb in einem nur zum Angucken und Fotografieren geeigneten Fahrwerk.

Es wär schade drum.

Uli & Gerd zur erleuchtung .
Der Bratstil ist eine zeitgeistige , temporere Hipperscheinung und wird offenbar bevorzugt von so juppis gerne aufgegriffen .

Mich rief vor Jahren mal ein entfernter bekannter an und fragte mich :
Ob ich interessiert sei , meine R69S preisideal abzutreten , weil sein Kumpel möchte so eine gerne zum " Bopper " umbauen ..
Ha , dem hab ich was ins telefon geflüstert , das es nur so Rauschte .
Alexander

Das Wort "Brat" erzeugt ja einen Erguss nach dem anderen.
Ich freue mich wirklich euch weitergeholfen zu haben.

Seefalke hat geschrieben:Das Wort "Brat" erzeugt ja einen Erguss nach dem anderen.
Ich freue mich wirklich euch weitergeholfen zu haben.

Mach Dir nichts draus.
Manchmal muss man ja auch über die wichtigen Dinge des Lebens reden
Also Dein Grundgerüst sieht interessant aus, ich erkenne aber nicht wirklich große Unterschiede, die einen eigenen Style-Namen rechtfertigen. Ist ja auch egal. Nenn es wie Du willst. Ich bin gespannt wie es mit den notwendigen anbauteilen (Schutzbleche, Rücklicht...) aussieht.
UNd die Fahrbarkeit... nun ja, das wirst Du uns berichten, so hoffe ich!

Gruß, Martin

So,
ich hab mal den Titel geändert und das unsägliche Bratstyle rausgenommen.
Aussehen soll sie mal ähnlich den Umbauten von WRENCHMONKEES.
Auf jeden Fall wird es ein Motorrad zum Fahren, auch um Kurven.
Da mach ich mir gar keinen Kopf.

Seefalke hat geschrieben:Auf jeden Fall wird es ein Motorrad zum Fahren, auch um Kurven.

Puh, da binn ich dann aber froh!

Ich hatte mir schon Sorgen gemacht...

Und immer schön Bilder posten hier, gell!

Puristenpolizeiliche Grüße,
Uli

Holy Moly!!!
De Danske wrench monkees!!!!

Was mir ja in der Selle weh tut ist:

Diese Karre hier is' sooooo geil................aber die Marke.... ....

Coole Nummer mit den monkees

ON EVERY FALL !!!

.......aber ich bin ja auch tolerant
..........................und gutaussehend
.................................und überhaupt

W.

Uli hat geschrieben:Vielleicht kommt das "Brat" daher, weil einer dieser ersten "Kustomeiser" so lange mit Muttis gusseiserner Pfanne aufs Moped gehauen hat, bis die Federn vorn und hinten in die Knie gegangen sind...?
Hat jemand auf der verlinkten Seite so weit durchgehalten, dass er die "geBRATene" TT500 gesehen hat?
Noch Fragen?
Es darf ja jeder machen,was er will; mein Motorrad muss ja auch keiner schön finden; aber sowas, neeneenee..

Ich überlege mir gerade auch, warum ein Begeisterter keine Mühen, geschweige denn Kosten scheut, um einem hochbetagten Eisen- und Aluklumpen 70 DIN-PS einzuhauchen, um dann mit solchen Feuerstein-Gummis und kastrierten Federwegen herumzueiern.
Denn dass sich mit denen die Winkelmannschen Pferde wirklich effektiv und freudebringend umsetzen lassen (außer vielleicht auf der 1/8Meile), das muss mir erst live gezeigt werden, bevor ichs glaube.
Es wäre nicht der erste geile Antrieb in einem nur zum Angucken und Fotografieren geeigneten Fahrwerk.

Es wär schade drum.

Die Kisten hab ich mir gestern mal angekuckt. Wie man aus dem einen oder anderen gar nicht mal so schlechten Motorrad so ein Gurke bauen kann. Dem Typen gehört sich sein größter Schraubenschlüssel glühend gemacht und um den Hals gewickelt!

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Holy Moly!!!
De Danske wrench monkees!!!!

Was mir ja in der Selle weh tut ist:

Diese Karre hier is' sooooo geil................aber die Marke.... ....

Coole Nummer mit den monkees

ON EVERY FALL !!!

.......aber ich bin ja auch tolerant
..........................und gutaussehend
.................................und überhaupt

W.

Ja, das Ding hat was.

Brät ?
Würde sagen,weil der Typ entweder oder sein Laden sich so nennt und die Karren so ungefähr aussehen.

Halt so Richtung Bobber (das waren die Moppetten an denen man was weggelassen hat-um schneller,leichter zu sein...daraus hat sich dann ja "to chop" die Kopperszene etwas ausgeartet....istdocheigentlichallesbekanntoder????)

Schön,so´n nacktes Moped.sieht immer gut aus wenn man wat weglässt.

Norton hat geschrieben:Schraubenschlüssel glühend gemacht und um den Hals gewickelt!

Martin! Ich bin geschockt! Bist du Jesuit?

bos´n hat geschrieben:Schön,so´n nacktes Moped.sieht immer gut aus wenn man wat weglässt.

Bei manchen muss man aber das ganze Moppet weglassen...

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Coole Nummer mit den monkees

Jaaa, wenn DAS Bratstil ist, dann können die öfter was in die Röhre schieben (das Aufgiessen werden sie schon nicht vergessen... )

Seefalke hat geschrieben:So,
ich hab mal den Titel geändert und das unsägliche Bratstyle rausgenommen.
Aussehen soll sie mal ähnlich den Umbauten von WRENCHMONKEES.
Auf jeden Fall wird es ein Motorrad zum Fahren, auch um Kurven.
Da mach ich mir gar keinen Kopf.

Triumph_T140_Motor2.jpg

Triumph_T140_Motor.jpg

IMAG0091.JPG

Wenn der Herr Winkelmann so eine schöne Trochoidölpumpe verbaut, ändert der dann auch was am Schmierkreislauf? Sonst macht ja das Ganze keinen Sinn und versprüht sich ja nur am Überdruckventil. Bohrt der dann die Pleuel an, oder setzt der anderswo Spritzdüsen, um die Kolben kalt zu kriegen? Täte so einem Triumph bestimmt richtig gut.

Gruß. Martin.

Hallo , der Seefalke ist immerhin mit dem Bratspott souverän umgegangen ohne die countenance abgelegt zu haben . Respekt hierfür .
Das Brat-Bike kommt ganz gut rüber .
Meine alten BMW sind ja auch irgendwie nicht ganz original gestaltet
Alexander

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Holy Moly!!!
De Danske wrench monkees!!!!

Was mir ja in der Selle weh tut ist:

Diese Karre hier is' sooooo geil................aber die Marke.... ....

Coole Nummer mit den monkees

ON EVERY FALL !!!

.......aber ich bin ja auch tolerant
..........................und gutaussehend
................................und überhaupt

W.

Was man aus einer 2004er Sporty alles machen kann mit wenig Aufwand.
Original Rahmen/Schwinge/Gabel/Motor / bisschen Tütelüt...fertig.
Endlich mal was mit richtig krawumm in allen Lebenslagen , und unkaputtbar ....




Ich krieg euch noch , ich krieg euch noch .......
bald bald bald.....

Ganze keinen Sinn und versprüht sich ja nur am Überdruckventil. Bohrt der dann die Pleuel an, oder setzt der anderswo Spritzdüsen, um die Kolben kalt zu kriegen? Täte so einem Triumph bestimmt richtig gut.

Martin : konkrete Vorschläge bitte....