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Danke für eure Tipps !
Die Pumpe ist komplett neu ausgetauscht worden und alle Schläuche gesäubert !
Der Mechaniker meinte es könnte jetzt nur noch ein Riss im Motor sein!
Gibt es noch andere Ursachen ?

Ein wenig zweifle ich schon an Deinem Mechaniker..
Dazu hast Du auch noch nicht viel konkret erklärt.
Wo ist denn dieser ominöse Entlüfterschlauch? Unter dem Kurbelhaus? Auf dem Kurbelhaus? Am Primärtrieb?
Ist die Kiste Original, oder umgebaut? Foto?

Hallo
Danke für die Tips! Ölpumpe wurde ja schon erneuert und Schläuche auch durch gepustet. Der Mechaniker meint , dass ein Haarriss die Ursache sein könnte! Da dies aber bedeutet, wenn dem so ist, den Motor auszubauen und sich auf die Suche zu begeben und das teuer wird und ich schon ziemlich viel Geld reingesteckt habe vor 2 Jahren neuer Zylinder Kolben etc. werde ich das Moped schweren Herzen verkaufen. Aber vielen Dank euch allen für die Hilfe!

...oder mal nen fähigen Mechaniker ..der nicht das teure Orakel heraufbeschwört suchen oder Hausaufgaben machen, bevor man die Flinte ins Korn wirft.
Wenn der Zylinder und die Kolben neu sind und der Kopf vernünftig zusammen gebaut wurde..warum soll dass nicht funktionieren?
Entweder hat mächtig jemand beim zusammen bauen gepfuscht der Kopf bekommt zu viel Öl, weil der Leitungsuerschnitt zu groß ist, der Rücklaufquerschnitt verengt oder verschlossen ist....

Alles relativ schnell lösbare Problemchen.

Reverend hat geschrieben:Danke für eure Tipps !
Die Pumpe ist komplett neu ausgetauscht worden und alle Schläuche gesäubert !
Der Mechaniker meinte es könnte jetzt nur noch ein Riss im Motor sein!
Gibt es noch andere Ursachen ?

hallo,

warum wurde die Pumpe getauscht? Ist die alte Pumpe noch vorhanden? Wenn Schläuche schmutzig, verstopft, oder wie auch immer, würde ich die nicht säubern, sondern gegen neue austauschen. Das mit dem Riss halte ich für Quatsch. Eine Lösung hab ich zwar nicht, aber ich tippe auf die Pumpe und deren Peripherie. Wurde bei der Montage der neuen Pumpe Dichtmasse verwendet? Da könnte auch der Hund begraben sein.
Ich hätte den Motor schon längst wieder zerlegt und mal nachgeschaut, und tät mich nicht jahre ärgern. Ich wünsch Dir auf jedenfall viel Glück!!!

Gruß Ruschie

Reverend hat geschrieben:.... werde ich das Moped schweren Herzen verkaufen....

Ich zahle Dir 500,- €... PN-e mich an...

Beste Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:

Reverend hat geschrieben:.... werde ich das Moped schweren Herzen verkaufen....

Ich zahle Dir 500,- €... PN-e mich an...

Beste Grüße

Ph.

...da geh ich mit.....501,-€ ...wann kann ich sie abholen?

ruschie

525,-

Hast Du Dir eigentlich schonmal Dein "oil pressure release valve" näher angesehen?
Ist der Kolben da drin freigängig, das Sieb ok? Hat die Feder die vorgeschriebene Federrate UND Länge?
Ich biete ansonsten 600,00€ ...
Wir vermissen übrigens immernoch Deine Vorstellung ...?!

PS: Die oil-pressure-release-valves für Bj. ´70 unterscheiden sich von denen der späteren 750er Modelle.
Die Federn waren mit knappen 39mm 4mm länger als bei den 750ern und der Betriebsdruck lag mit 490-770gr/Quadratzentimeter auch deutlich über den 200-350gr/cm2 der späteren Überdruckventile.
Evtl. liegt´s ja daran, daß ein späteres verbaut wurde?
Nur so am Rande ...

Moin
nachdem die Ölpumpe getauscht wurde, ich die Maschine abgeholt hatte ein paar km gefahren bin wieder das Problem auftrat , zurück in Werkstatt und dann Austausch von Öl pressure valve ! Also Dias wR e nicht .

[quote="Reverend"…Also Dias wR e nicht .[/quote]
Und auf Deutsch
Fritz

Sorry!

das war es nicht ?

Nee das wars nicht ! Also irgendwo wird es ja dran liegen !
Nach dem neuen Zylinder und Kolben lief der Motor gut, das fing ja erst später an ! Soweit zu Montagefehlern der Werkstatt. Es sei denn, die Pumpe war es wirklich und dann beim Einbau , wurde ein Fehler gemacht.