Britbikeforum.de

Auch recht teuer am Markt und die 350er neigen zu Wärmestau zwischen den Zylindern...und damit öfter zu Kolbenklemmer.

Uli hat geschrieben:Ab und zu gibt es auch mal eine Z650 oder XS 650 oder 550 für dreistellige Beträge, wenn ein Vierender genehm ist.

Darüber bin ich beim Lesen mehrfach gestolpert. Bis mir klar wurde, dass Du die XJ-Reihe meinst. Und in dieser Empfehlung kann ich Dich natürlich nur auf das Allerwärmste unterstützen!

Ich hab´ meine XJ 550 seinerzeit geschenkt bekommen und hatte danach drei Jahre und mehr als 10.000 km viel Freude mit ihr. Sie ging dann noch für 1.150 € weg...
Cheers, Jan

Äh, ja natürlich, XJ...
pardong...

Hallo Ralph,

ich würde die Honda favorisieren. Meine Frau führt seit Jahren eine CB 450N an der gibbet nix zu schrauben aber auch garnix. Die CB 400N und CB 450S sind im Prinzip gleich und haben viele gemeinsame Teile, was die Ersatzteilversorgung einfach macht.

Die Preise liegen bei ca. 600€ - 700€ für 44 PS Modelle.

Glückauf, Jürgen

maroon hat geschrieben:CB 450N an der gibbet nix zu schrauben aber auch garnix.

Das ist es doch gerade, was der Nachwuchs lernen soll: Schrauben....

.....und an wem bleibt es hängen? Nenene, eigentlich reichen mir meine Baustellen.
Für manche Fahrzeuge würde ich da aber eine Ausnahme machen.

Moppedmessi hat geschrieben:.....Für manche Fahrzeuge würde ich da aber eine Ausnahme machen.

Aber doch hoffentlich nicht für die MZ-Grotte, die Du gestern angesehen hast?

Neuigkeiten!
Da er doch mehr als 500ccm fahren darf, ist die Suche etwas ausgeweitet worden. Komische Fahrschule, wenn der Fahrlehrer nicht weis was ein Fahranfänger fahren darf.
Naja, egal.
Heisse Kandidaten sind derzeit ein CJ250T im "gewöhnungsbedürftigen" Zustand . Billigbilligbilligbillig und mit TÜV. Die zweite Mopete ist eine Z400 von 1983. Die ist etwas teurer aber immer noch im Rahmen.
Fortsetzung folgt.......

Übrigens: XJ? Geil!

Hab' ich auch schon Schrott gefahren....taucht also nix

Also aus ´ner XS 400 kann man auch schöne Sachen machen

Moppedmessi hat geschrieben:Neuigkeiten!
Da er doch mehr als 500ccm fahren darf, ist die Suche etwas ausgeweitet worden. Komische Fahrschule, wenn der Fahrlehrer nicht weis was ein Fahranfänger fahren darf.

Ich hätte da ja noch die CBX 550.. Gibt's auch ein bißchen was zu schrauben, aber nicht viel... Hab die immer gern gefahren, super handlich und klasse Bremsen.

CBX wäre ein tolles Moped für den anfang... etwas modern, aber hanz schneidig.
Die Z400 ist auch ein nettes Gerät.
Ich hab übrigens mit ner XJ900 angefangen [emoji14]feiffen:
Wieso doch mehr als 500 cc? Ich kenne die aktuelle Einstiegsregel nivht..

Martin hat geschrieben:CBX wäre ein tolles Moped für den anfang... etwas modern, aber hanz schneidig.
Die Z400 ist auch ein nettes Gerät.
Ich hab übrigens mit ner XJ900 angefangen [emoji14]feiffen:
Wieso doch mehr als 500 cc? Ich kenne die aktuelle Einstiegsregel nivht..

Hallo Martin.
Ich hatte mal das Orakel befragt. Es gibt eine Beschränkung auf 48PS und auf 0,2KW/kg (glaube ich).
Ich habe daraufhin auch überlegt, ihm meinen Smoker fertig zu machen . Davon bin ich ab, es ist bestimmt besser wenn er die ersten eigenen km mit links geschalteten Mopeds macht. So wie er es gelernt hat.
Seine Bastelbereitschaft ist zwar da, aber nicht so wie sie für ein 50-60er Jahre Moped sein solte. Es stand ja eine R25/3 in der Garage!
Daher tendiere ich zu einem Haufen aus Japan. Ich halte die abgerockte CJ für das richtige Ding.
Sie kostet 600€, könnte gefahren werden und nebenher aufgehübscht werden. Dann sieht man ob er tatsächlich Lust zu schrauben hat.
Amen

Hallo Ralph,
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-yamaha-xz-550/k0
die hatte damals ein Kumpel.Ich empfinde sie immer noch als echte Augenpeitsche,aber wunderbar zu fahren,und soll wohl wartungsarm und unkaputtbar gewesen sein.
LG Peter

na ja, ne CJ mit 250 ccm sorgt auch nicht gerade für Freudensprünge, wenn er schon 48 PS haben darf würde ich auch etwas mehr nehmen. Fern schmalen Taler bekommt man doch einiges....