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Guten Abend liebes Forum ;

leider habe ich heute eine semi-gute Erfahrung bei der Dekra erfahren.... Meine Fastback brauchte eine neue Abnahme, aber der Prüfer vor Ort hat gestimmt. Das Fahrzeug hatte erhebliche Mängel, sprich: Der Tommaselli-Tourenlenker (Typ 0234) ist nicht eingetragen und leider habe ich auch keine ABE dafür. Leider war der Prüfer alles in Allem auch leicht gegen das Fahrzeug im Ganzen...Er wollte mir erklären das die Pea-shooter nicht original wären und da ja noch ein Db-Eater dran müsste. Den Lenker hatte der Vorbesitzer angebaut und beim Kauf habe ich leider keine Dokumente für diesen bekommen. Meine Frage in die Runde ist nun ob jemand besagten Lenker ebenfalls verbaut hat und mir mit einer Kopie der ABE aushelfen könnte?

Viele Grüße

Martin

Hallo Martin,
ich kann mir nicht vorstellen, dass es für den doch schon etwas älteren Tommaselli Lenker in Verbindung mit der Norton eine ABE gibt. Allenfalls gibt es für den Lenker ein Teilegutachten. Dann bräuchtest du aber noch eine Änderungsabnahme, die auch nicht umsonst ist. Da würde ich eher erwägen, einen neuen Originallenker zu montieren. Vermute mal, dass dir da Joe Seifert weiterhelfen kann.

Gruß
Piddie

Solch Einzelbegutachtung darf nur ein aaS Vollsachverständiger machen...die in der Regel auch wissen, das es für alte Karre und eben auch altem Zubehör noch keine ABE und Teilegutachten gab.
Suche dir ein fähigen Prüfer bei ner gut geheden Harleybude, wo auch einiges umgebaut wird. Die sind meist Motorradtechnisch auch auf der Höhe und gehen mit Sachverstand an die Arbeit.
15 meiner Eintragungen an meiner Bonnie sind so in einem Ruck mit ner HU nach sechs Jahren Stillstand erledigt worden...zusammen 150€

Hat sich allerdings vor 3 1/2 Jahren auch einiges an Dokumentationsaufwand für die Sachverständigen erhöht...was sich leider auch in den Kosten niederschlägt.

martin85 hat geschrieben:Er wollte mir erklären das die Pea-shooter nicht original wären und da ja noch ein Db-Eater dran müsste.

Welches Baujahr hat denn die Kiste? So gaaaanz daneben könnte er mit der Aussage nämlich gar nicht mal liegen, guxdu Teil 42, AFAIK taucht das kleine Shyceteil ab 1971 in der Teileliste auf. Wo es Pflicht war, weiß ich nicht, aber grundsätzlich hat man damals tatsächlich versucht, die Peashooter nachträglich etwas leiser zu bekommen, was dann schlussendlich zu den Schwarzkappen geführt hat.

Was den Lenker angeht: Die Dinger gibt es neu mit Gutachten ab 35€, wie eine zehnsekündige Recherche ergab .....


Tim

Wie leise will der "fähige" Tüv-Onkel die Fastback noch bekommen?
Was ist denn als Geräusch überhaupt eingetragen? Ist die dann überhaupt so laut?
Die Peashooter an meiner Atlas sind deutlich leiser, als die Zigarren an meinem Domi.
Wenn dann ein originaler Lenker mit keinerlei Markierung dran ist, spielt das doch auch keine Rolle.
Such Dir einen andren Prüfer/Prüfstelle.
Wofür bekommen die eigentlich ihr Geld?

Gruß. Martin.

Umgerech net dürfen did alten Briten um die 103-109db/a emittieren plus 3db/a tolleranz...Das ist schon kernig laut.

Öko hat geschrieben:Umgerech net dürfen did alten Briten um die 103-109db/a emittieren plus 3db/a tolleranz.

Here it comes again ..... Das ist das Standgeräusch - und das ist nicht begrenzt, sondern dient nur als Vergleichswert, den das gemeine Streifenhörnchen am Straßenrand messen kann. Zur Fahrgeräuschprüfung könnte man trotzdem aufgefordert werden, wenn der Verdacht ausreicht. Und dann sind die üblicherweise eingetragenen 86dB(A) bei einer beschleunigten Vorbeifahrt schon spochtlich knapp.

Es gibt diese miesen kleinen dB-Eater tatsächlich für Peashooter. Insofern würde mich mal interessieren, ob der besagte Prüfer einfach nur unwissend im Nebel gestochert hat oder tatsächlich mal etwas mehr Ahnung hatte (wobei der dB-Eater wohl eher für Kalifornien gedacht war).


Tim

In solchen Fällen, wo der TÜV-Mann verrückt spielt, weil er offensichtlich ahnungslos & überfordert ist, hamm clevere Kunden einfach mich angerufen & mit dem Onkel sprechen lassen.
Das hat bisher immer zum Erfolg geführt.

ABE für nen Lenker an einem Motorrad, das selbst, wie all seine Komponenten, nie ne ABE hatte? Selten so gelacht.

Norton Motors hat geschrieben:ABE für nen Lenker an einem Motorrad, das selbst, wie all seine Komponenten, nie ne ABE hatte? Selten so gelacht.

Nix ABE, aber der Lenker kommt mit Gutachten. War bei der Atlas genauso, ich hatte in meinem jugendlichen Leichtsinn einen Fehling-Lenker montiert, und der hatte gut sichtbare Prüfzeichen. Den hat der Prüfer bei der Vollabnahme kommentarlos eingetragen, weil er das Gutachten selbst vorliegen hatte - derselbe Prüfer, der zu den Peashootern lapidar meinte, dass er ja nix eintragen kann, weil die Dinger ja keine Kennzeichnung hätten und ebenso nicht gekennzeichnete Teile ersetzen. Also merke: Wenn irgendwo was gestempelt ist, muss man den Stempel erklären können - ergo lieber ungestempelt, dann geht's als Okinaalteil durch.


Tim

Hatte das gleiche Problem mit nem LSL Lenker......wirst eher keine ABE in Kombination mit unseren Alteisen finden.....Prüfer hat sich den Lenker angeschaut und ich hab ihn Eintragen lassen....rund 80 € hat der Spass gekostet ( so in dem Dreh ).....Habe ich deshalb so gemacht weil ich mir zukünftige Diskussionen mit weiteren Prüfern ersparen wollte.

Gruss Sven

Ihr lasst euch echt ausnehmen von den Schverständigen. Gerade LSL hat für zig karren n teilegutachten ...Das ist ne normale anbauprüfung...dauert keine zehn Minuten mit amtlichen Papier für die Zulassungsstelle ausdrucken.
Macht euch doch nicht ins Hemd wegen jedem bescheuerte Bauteil....Die Straßenwacht sieht es bei den alten Kisten meist entspannt, weil der baustand ab Werk und die Vielfalt meist nicht sofort abrufbar ist.
Wer das streifenhörnchen mit der Nase drauf stößt ...braucht sich auch nicht zu wundern...Es muss dem Fahrer nachgewiesen werden, nicht umgekeht.
Guten Tag...Und dann Klappe halten und die Jungs ihren Job machen lassen...Wollen auch mal schöne Krämer von dichtem sehen. Wenn sich das dann länger wie zehn Minuten hin ziehen sollte...Den Wachman ansprechen...Muddi wartet mit dem Essen...Bevor es richtig Ärger gibt...Wäre ne zeitnahe Abfahrt von Vorteil.

Bei uns hier in Norddeutschland sind die Jungs und Mädels von der Fraktion tiefenentspannt und grüßen bei der Vorbeifahren sogar ab...weil man sich kennt...noch Fragen?

Öko hat geschrieben:Ihr lasst euch echt ausnehmen von den Schverständigen. Gerade LSL hat für zig karren n teilegutachten ...Das ist ne normale anbauprüfung...dauert keine zehn Minuten mit amtlichen Papier für die Zulassungsstelle ausdrucken.

Und das Janze kommt mit 80€ für Begutachtung, Doku und Eintragung doch durchaus hin....

Macht euch doch nicht ins Hemd wegen jedem bescheuerte Bauteil....Die Straßenwacht sieht es bei den alten Kisten meist entspannt, weil der baustand ab Werk und die Vielfalt meist nicht sofort abrufbar ist.

Thema verfehlt, sechs, setzen .....


Tim

Ich zahle das jedenfalls nicht hier oben für vergleichbare Anbauabnahmen.

Öko hat geschrieben: Bei uns hier in Norddeutschland sind die Jungs und Mädels von der Fraktion tiefenentspannt und grüßen bei der Vorbeifahren sogar ab...weil man sich kennt...noch Fragen?

Das geht bei euch im anarchistischen Norden vielleicht ......Hier im Südwesten herrscht noch Zucht und Ordnung


Gruss Sven

commando noob hat geschrieben:Hier im Südwesten herrscht noch Zucht und Ordnung

Mmmh, da hab´ ich Joes Aussage irgendwie doch geringfügig anders verstanden.

Norton Motors hat geschrieben:In solchen Fällen, wo der TÜV-Mann verrückt spielt, weil er offensichtlich ahnungslos & überfordert ist, hamm clevere Kunden einfach mich angerufen & mit dem Onkel sprechen lassen.
Das hat bisher immer zum Erfolg geführt.

ABE für nen Lenker an einem Motorrad, das selbst, wie all seine Komponenten, nie ne ABE hatte? Selten so gelacht.

Lass Dir doch von ihm helfen - wenn er es schon anbietet.