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Hat jemand ne Idee mit welchem Drehmoment die 4 Schrauben an der Hinterradnabe angezogen werden?

Hab seit 40 Jahren immer nur "fest" angezogen, bin aber noch lernfähig

Huhuu Ralph,

ich hatte die Scheibe mal ab und hab' sie BFT angezogen. BFT steht für bloody fucking tight.

Heute würde ich sie aber mit 50 bis 60 Nm anziehen, es ist eine 3/8" UNF-Verschraubung, IIRC.
Schönes Rest-WE noch und besten Gruß

Ph.

Moin, wenn du sie bisher einfach nur "fest" angezogen hast - und nix weiter passiert ist - dann ist es doch gut.
Ich ziehe sowas ebenfalls nicht nach Drehmoment an - lediglich über Kreuz.
Die Bremsscheiben halten auf der Nabe sowieso nur durch die Haftreibung - ebenso wie Autofelgen. Die Verschraubung erzeugt lediglich den Anpressdruck - und wenn "fest", dann is` fest ..... alles weitere dehnt nur das Schraubenmaterial.


..... behaupte ich frecherweise einfach mal so

aber was man 40 Jahre für richtig hielt muß ja nicht unbedingt richtig gewesen sein

........ schon klar - aber wenn du`s 40 Jahre lang "falsch" gemacht hast, reißt ein jetziges "richtig- machen" es auch nicht mehr `raus

...... das ist ja das große Problem der Deutschen: Immer alles "richtig" machen zu wollen ...... andere Völker sind da sehr viel pragmatischer - so lange es funktioniert

chinakohl hat geschrieben:das ist ja das große Problem der Deutschen: Immer alles "richtig" machen zu wollen

Is in dem Fall aber auch gar nicht so unangebracht...finde ich. Weil...wer bestimmt denn, was fest ist und was nicht?
Kalle, der gesichtstattoowierte Hafenarbeiter mit 130kg reiner Muskelmasse und 10.000 V in den Armen, hat da sicher eine andere Auffassung von als der gemeine Durchschnittseuropäer mit 75kg Lebendgewicht.
Drehmomente haben durchaus ihre Berechtigung und ich bin da auch ein großer Fan von, zumindest im Fahrwerksbereich. Falls herstellerseitig keine Vorgaben bestehen, geh ich auch nach den Richtwerten für den entsprechenden Durchmesser.

Es gibt natürlich auch Bereiche im Leben, da darfs auch gern mal ne pragmatische Lösung sein, wenns da nicht so drauf ankommt.
Elektrik zum Beispiel.....

Herr Biernot hat geschrieben:Is in dem Fall aber auch gar nicht so unangebracht...finde ich. Weil...wer bestimmt denn, was fest ist und was nicht?
Kalle, der gesichtstattoowierte Hafenarbeiter mit 130kg reiner Muskelmasse und 10.000 V in den Armen, hat da sicher eine andere Auffassung von als der gemeine Durchschnittseuropäer mit 75kg Lebendgewicht.
Drehmomente haben durchaus ihre Berechtigung und ich bin da auch ein großer Fan von, zumindest im Fahrwerksbereich. Falls herstellerseitig keine Vorgaben bestehen, geh ich auch nach den Richtwerten für den entsprechenden Durchmesser

...... naja, wer gewohnheitsmäßig schraubt, sollte schon ausreichend Feingefühl in den Armen haben .......
Anders würde ja bedeuten, das man ohne Drehmomentschlüssel fast überhaupt keine Schraube an seinem Fahrzeug anziehen sollte ...... finde ich ein bisschen übertrieben ......
Ich - und da stehe ich mit Sicherheit nicht alleine da - habe schon Zylinderköpfe ohne Drehmomentschlüssel, sondern rein nach Gefühl angezogen. Das waren in diesem Fall zwar nur 4 Stehbolzen bei `nem 1Zylinder 2Takter, aber was willste ohne Drehmomentschlüssel auch anderes machen ....... hat aber letztendlich auch funktioniert sowie gehalten - und nur darauf kommt`s an

Grundsätzlich ist deine Aussage aber korrekt, Thomas ..



...und wenn`s beruhigt: