Britbikeforum.de

Hallo Leute,

ich will die Tage mal das barrel am Triple wieder aufsetzen. Gibbet da einen Trick? Die Ringe sind richtig stramm, und leicht geht da gar nichts.

Hat schon mal einer von Euch versucht, nur den mittleren Kolben mit den Spannbändern einzubauen und die beiden äußeren Kolben auf der Werkbank zu montieren, sie im barrel zu versenken, nach dem Aufschieben des mittleren Kolbens, den rechten und den linken wieder so weit rauszuschieben, dass man nur noch den Kolbenbolzen ins Pleuel schieben und den jeweils äußeren circlip montieren muss? Oder reicht da der Platz nicht dafür?

Ich glaube, ansonsten fehlen mir 3 oder 4 zusätzliche Hände....

Beste Grüße

Ph.

http://www.youtube.com/watch?v=UMkI5yBQ83s

meinst Du so

da bin ich eigentlich kein Freund von weil ich nicht weiß was da unten passiert wenn man oben rumwerkelt

2 Hände eines technisch nicht ganz unbegabten sind allemal besser

ich montiere die Pleuel jedenfalls auf der Werkbank, da kann ich kontrollieren ob alles fein läuft und nix klemmt

Neee, gaaaaaaaaaaanz anders... Den mittleren Kolben mit Bändern, die äußeren Kolben ohne KoBo mit Ringen ins barrel, dann soweit rausschieben, dass man den KoBo außen einschieben kann, circlip drauf und fertig. Kein Gefrett mit Spannbändern und Kolbenringen außer in der Mitte.

Das mittlere Pleuel ist und bleibt am Platz.

auch ne Möglichkeit

als Schwarzmaler seh ich schon den Sicherungsring abflitzen...... oder einen Ölanstreifring der noch ein letzes mal das Tageslicht sehen will

Phil, egal wie dus machst, such dir 2 erfahrene Hände

Meine Fresse.....
Plumber´s Nightmare.....

Der Typ hat wenigstens satt Spezial-WKZeuch....

Die Idee von Phil is garnicht so schlecht,könnt bestimmt auch funzen. Ok wir waren die Tage zu zweit. Das ging dann schon.
Dafür ärgere ich mich heute schon den ganzen Nachmittag mit den
Scheiß O-Ringen an der Kipphebel Achse rum. Habe schon vier Stück
zerstört trotz Einbauhülse

Nein Phil. Du hast irre wenig Platz. Hab ich mal drüber nachgedacht, die Idee verworfen mit den Bolzen von links und rechts...
Wie erklärt man das... Ich hab mal Kolbenspanbänder genommen. Das Problem ist das wegfummeln, wenn sie abgerutscht sind. Es gab spezielle Kolbenspannbänder für die Triples. L.P.Williams verkauft diese hier.



Ich hab auch die strammen Omega Ringe mit den größeren Kolben (72mm) mit den FIngern montiert bekommen... 2. Mann hilft, der Zylinderblock muss exakt gehalten werden...
Alles doof, aber machbar

@Hanni : Silikonfett und evtl leicht die Bohrung mit nem Senker anfasen ? sollte klappen...

Martin hat geschrieben:...L.P.Williams verkauft diese hier.

Die Dingers hab' ich. Die sind nur richtig schmal... Die decken die Ringe nur gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz knapp ab.

Mit die Fingers mag ich nicht so gerne, aber dafür habe ich ja die Bänder. Die Idee mit den KoBos reinschieben war eben nur, dass man sich das Herausfummeln der Bänder erspart.

Ich werde es ja sehen, wie es klappt. Nur werde ich mir wohl Unterstützung für die Montage holen müssen. Eigentlich schraube ich aber am liebsten alleine...

Besten Gruß

Ph.

Hanni hat geschrieben: Dafür ärgere ich mich heute schon den ganzen Nachmittag mit den
Scheiß O-Ringen an der Kipphebel Achse rum. Habe schon vier Stück
zerstört trotz Einbauhülse

Trident CD, special tools drawings, Seite 35

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:

Hanni hat geschrieben: Dafür ärgere ich mich heute schon den ganzen Nachmittag mit den
Scheiß O-Ringen an der Kipphebel Achse rum. Habe schon vier Stück
zerstört trotz Einbauhülse

Trident CD, special tools drawings, Seite 35

Die O-Ring Abdichtung der Kipphebelachsen ist eine totale Fehlkonstruktion. Der O-Ring hat viel zu wenig Volumen, ist nicht temperaturstabil, zudem ist die Nut zu klein. Ich habe schon mehrfach bei Bonni und Tridentmotoren die Nut etwas tiefer eingestochen (13,5-13,55, Vorsicht ! Nicht tiefer, sonst besteht die Gefahr, dass sich die aufgepresste Buchse zerlegt) und verbreitert (1,85 - 2 mm). Dann wird ein Viton-Ring 13x1,5mm verbaut. Die Montage der Kipphebelachsen geht damit wesentlich einfacher, bisher waren alle Motoren, die ich so umgebaut habe, dicht.

Phil hat geschrieben:Nur werde ich mir wohl Unterstützung für die Montage holen müssen. Eigentlich schraube ich aber am liebsten alleine...

Ja, da wirst Du mal über Deinen Schatten springen müssen, Du Soziopath!

(Und ich wette, Du findest bestimmt zahlreiche helfende Hände. )

noch mal ne Frage hierzu, weil das Thema gerade warm ist und ich vielleicht auch mal in die Situation komme:

ist das mit 2 Leuten, ohne Kolben-Spannbänder, sondern einfach nur "herkömmlich", d.h. einer hält den Zyl. und der andere drückt mit seinen Fingern die Kolbenringe zusammen, und das dann für einen Kolben nach dem anderen, gar nicht zu schaffen??

Klar ist das zu schaffen. Hab ich alleine schon gemacht
(macht aber keinen Spaß )

Hey Phil,
Wenns nicht geht und bevor Du dem Tobsuchtsanfall nahe bist ruf durch, ich kmm eben rum.
Ich geh dann auch direkt wieder ...

So long,
Stefan