Britbikeforum.de

Welches Fett nehmt ihr zum abschmieren?

Moppedmessi hat geschrieben:Welches Fett nehmt ihr zum abschmieren?

Castrol LMX Hochdruckfett.


Tim

Salamo

speedtwin hat geschrieben:Salamo

Braten ohne Fett mit Salamo-Bratfett-ohne.......

Hundsgewöhnliches lithiumverseiftes Wälzlagerfett.
Selten auch mal Heißlagerfett, z. B. im Tachoantrieb, das suppt dann weniger raus.
Seltenst im Gebrauch MoS2-Fett zum Salben von Stößeln und Nocken zum Einlaufen einer neuen Garnitur.

Schöne Grüße

Ph.

Danke.

Moppedmessi hat geschrieben:Danke.

Da nich für

"fettiges"

Nicht komisch!

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

Naja - zumindest ich konnte mir ein Grinsen nicht verkneifen.

Aber wo ist das Problem: r.t.f.m. - etwas vergleichbares, wie dort angegeben, wird`s mit Sicherheit auch heute noch geben

Moppedmessi hat geschrieben:Welches Fett nehmt ihr zum abschmieren?

Und als Ergänzung:
Überall wo es darauf ankommt, dass die Bauteile nicht festgammeln (Radachsen, Schwingenbolzen, Verstellmuffen am Federbein etc., nehme ich Salzwasser festes "Bootsfett".

Auch wenn das natürlich z.B. beim Wintergespann viel kritischere Stellen als beim "Schönwettermotorrad" sind, manchmal liegt eben doch noch Streusalz rum, wenn man im Frühjahr nicht mehr warten will oder kann ...

Gruß
Andreas

Danke Andreas.
Mit Bootsfett bin ich bisher auch hauptsächlich unterwegs.

Auch möchte ich mich bei Arvid bedanken.
Ach herrjemine, ich habe gerade gelesen, daß ich jetzt 30er Öl fahren muß. Jetzt gehe ich mal ganz schnell mein Mehrbereichsöl ablassen.

Lagermeister 3000 von Fuchs.

Das Zeug ist in der schönen Kartusche für die Reiner Systemfettpresse zu bekommen.

Kein Bock mehr auf olle Fettpressen mit Entlüftungs/Befüllungsprobs...

Ach man - das ist doch Quatsch.....
Es sollte doch zu verstehen sein, das die technologische Entwicklung auch vor Schmiermitteln nicht haltgemacht hat - und dann etwas gleichwertiges, wie das vom Hersteller empfohlene, zu finden wird doch wohl nicht das Problem sein.

Ich fahre in allen meinen Krädern ein mineralisches 20W- 50 Motoröl (Markenöl) entsprechend den Spezifikationen für Kräder mit Ölbadkupplung. Ebenso das Fett zum Abschmieren irgendwelcher Wellen oder Gelenke (stinknormales Wälzlagerfett - ich weiß noch nicht einmal, wer der Hersteller ist) nutze ich für die Motorräder wie auch für den Jeep meiner Frau.

Ich halte bloß nix von irgendwelchen "Wundermittelchen", die gerne hinter vorgehaltener Hand als Geheimtipps von vermeintlichen Experten, angepriesen werden.

Aber jeder gerne so, wie er`s für richtig hält.......

bos´n hat geschrieben:...Kein Bock mehr auf olle Fettpressen mit Entlüftungs/Befüllungsprobs...

Jepp, ein sehr valider Punkt. Ich habe nochmal nachgesehen, was ich denn en détail nutze.

Als Fett zum irgendwo drauf- oder reinschmieren, sei es ein Lager oder eine Dichtung, dafür nehme ich aktuell ARAL Langzeitfett H, in der super-duper-selbstansaugenden Systemfettpresse habe ich AVIA Avialith 2EP. Ich hatte früher viel mit Baumaschinen zu tun, da fiel schon mal eine Kartusche oder auch deren zwei ab. Wobei mein Bunker hat sich signifikant geleert, ich werde wohl wieder mal welches kaufen müssen.

Vielleicht noch meine Einschätzung zu MOS2-beaufschlagten Fetten: in reinen Gleitlageranwendungen wie z. B. Buchsenlagerungen an Schwingen nehme ich das Zeug auch selten mal, bei Wälzlagerungen lasse ich die Finger von dem feststoffbeaufschlagten Zeug. Ich glaube nicht, dass hier Feststoffe reingehören.

Beste Grüße

Ph.