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Werde in den nächsten Tagen das Getriebe zusammen bauen. Der Vorgänger hatte mit Dichtmasse gearbeitet.
Wie sind generell die Erfahrungen? Reichen die Papierdichtungen oder sollte man besser gleich bsp.mit Loctite 5910 dran gehen und die Papierdichtungen ganz weglassen?

>>> Es handelt sich um ein STD Getriebe einer BSA A10 Golden Flash 1960 <<<

Cheers
Gerry

Bei der T100 wird das Getriebe mit Dichtmasse abgedichtet. Was hast Du denn für n Ding?

Gerryz hat geschrieben:Werde in den nächsten Tagen das Getriebe zusammen bauen. Der Vorgänger hatte mit Dichtmasse gearbeitet.
Wie sind generell die Erfahrungen? Reichen die Papierdichtungen oder sollte man besser gleich bsp.mit Loctite 5910 dran gehen und die Papierdichtungen ganz weglassen?

>>> Es handelt sich um ein STD Getriebe einer BSA A10 Golden Flash 1960 <<<

Cheers
Gerry

Ich bin mittlerweile bzw. schon seit Längerem auf dem Trip, Papierdichtungen ganz wegzulassen und nur mit Dichtmasse zu arbeiten. Ich nehme das Loctite-Zeug auf Silikonbasis mit Kupferzusatz - ist aber, glaube ich, 5920 und nicht 5910. Jedenfalls habe ich damit beste Erfahrungen gemacht: lässt sich hervorragend verarbeiten, es bedarf nur sehr kleiner Mengen, und es lässt sich nach Demontage recht gut wieder entfernen. Kommt bei mir an Motor, Getriebe und Primärkettenkasten zum Einsatz.

Cheers, Jan

Hallo Gerry,

ich habe beides ausprobiert. Ist auch beides dicht. Allerdings find ich das Handling mit den Papierdichtungen einfacher. Also fahre ich momentan mit Papier

Andre

Kann gut sein, dass die Papierdichtung die notwendige Axialluft der Nebenwelle sicherstellt (beim Triple ists zumindest so). Ich würde also erstmal trocken prüfen, ob alles klemmfrei zusammen passt.

hmmm.... da der Vorgänger schon mit der braunen Schmotze gearbeitet hat, bin ich einfach mal davon ausgegangen, dass es nicht ohne ging. Er hatte aber die Papierdichtungen drin gelassen.... War ne schöne Sauerei.... Werde wohl mit Loctite und ohne Papier montieren.

Hallo, eigentlich misst man beim Zerlegen eines Getriebes immer die vorhandenen eingebauten Dichtungen, weil meist ausdistanziert, erleichtert alles ungemein
Grüße

Steffen hat geschrieben:Hallo, eigentlich misst man beim Zerlegen eines Getriebes immer die vorhandenen eingebauten Dichtungen, weil meist ausdistanziert, erleichtert alles ungemein
Grüße

da war nichts mehr vorhanden zum Vermessen.... Dichtungsmasse + Papierdichtung = ?.... Richtig: schön was zum Abkratzen

Bleibt denn die diche nach der momtage gleich? Selbst die pappdichtungen werden doch zusammengepresst . Und nach jahren...