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Hallo liebe Experten, habe eine T120 Bj.69 nach längerer Standheit erworben (ca. 1jahr) zuvor ging sie noch., aber jetzt will sie nur mehr am Choke laufen wenn ich nur 2mm Choke wegnehme stirb sie sofort ab.
Hab die concetrics schon mehrmals zerlegt und gründlich gereinigt, hat nix gebracht, habt ihr eine Idee?
Kann nirgends falschluft entdecken, Kerzen getauscht...

Wie rum betätigst Du den Zug...?

Hebel entspannt heißt, mit choke...
Dann sehe ich auch die choke Schieber im ansaogloch

Wenn der Pott nur mit wenig Luft (Choke) fährt, bekommt er zuwenig Benzin, oder? Hast du wirklich alles gereinigt? Alles wieder korrekt eingestellt??

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Und mit Choke läuft er gut, oder auch nicht?

Hoi Fred,

Wie weit sind die Luftschrauben denn rausgedreht?

Stand das Ding mit Sprit in den Vergasern? Falls ja, würde ich auf verklebte pilot bushes (der wunderbare AMAL-Ersatz von Leerlaufdüsen) tippen. Du kannst versuchen, die Dingers mit Vergaserreiniger und Druckluft frei zu bekommen. Du baust den Vergaser ab, bläst das Reinigerzeuch rein, lässt es einwirken und versuchst es vom hinteren Ende freizublasen mit Druckluft. Schau' Dir mal diese Heimseite an, dann verstehst Du, in welche Richtung Du blasen musst.

Es kann aber auch sehr sehr zäh werden, bis hin zum Einsatz eines 0,4 mm Bohrers...

Good luck und beste Grüße

Ph.

Dreck/Rost im Tank ? Sehr beliebt nach längerer Standzeit........

LG

Markus

Hi,

ich kann mich da Phil's Ausführungen nur anschließen. Gemischschrauben rausdrehen, Vergaserreiniger längerere Zeit einwirken lassen. Dann in alle Öffnungen mit Druckluft reinpusten und dabei auch prüfen, ob alle Bohrungen frei sind. Zusätzlich kann man noch den Schwimmerstand prüfen und ob die Spritversorgung vom Tank ok ist. Dann sollte es funktionieren.

Ralf

Also, ich hab' das Leerlaufsystem weder mit Bremsenreiniger noch mit "hochatmosphäriger" Druckluft freibekommen. Da half nur noch, den Blindstopfen auf der "Benzinseite" rauszubohren, das ganze System inwendig mechanisch zu reinigen und die Bohrung anschließend mit einem eingepressten Alustopfen wieder zu verschließen.

Cheers, Jan

Phil hat geschrieben:Hoi Fred,

Wie weit sind die Luftschrauben denn rausgedreht?

Stand das Ding mit Sprit in den Vergasern? Falls ja, würde ich auf verklebte pilot bushes (der wunderbare AMAL-Ersatz von Leerlaufdüsen) tippen. Du kannst versuchen, die Dingers mit Vergaserreiniger und Druckluft frei zu bekommen. Du baust den Vergaser ab, bläst das Reinigerzeuch rein, lässt es einwirken und versuchst es vom hinteren Ende freizublasen mit Druckluft. Schau' Dir mal diese Heimseite an, dann verstehst Du, in welche Richtung Du blasen musst.

Es kann aber auch sehr sehr zäh werden, bis hin zum Einsatz eines 0,4 mm Bohrers...

Good luck und beste Grüße

Ph.

Hallo Phil
Du lagst goldrichtig mit deiner Vermutung, hatte bis jetzt keine Ahnung von den Pilot Bushes aber dank deines Links toll erklärt.
Ein Vergaser war definitiv zu, jetzt läuft sie wieder, Feinabstimmung dennoch von Nöten ...
THX