Britbikeforum.de

Hallo Leute,
habe nun meine T140 fast fertig restauriert und eine Pazon Sure Fire Zündung nach Anleitung eingebaut.
Hat da jemand Erfahrung, wie man diese Zündung danach mit der Stroboskoplampe optimiert einstellen kann.
Wäre super einige Tipps zu erhalten, da ich in diesem Bereich mit der englischen Anleitung nicht so ganz klar komme.
Wenn die Kiste dann läuft erfolgt auch eine Dokumentation über den ganzen Umbau so mit vorher und nachher etc.
Vielen Dank schon mal und weiterhin stets gute und unfallfreie Fahrt!
Schöne Grüße aus dem südlichen Zipfel des Schwarzwalds
Reiner

Auf der linken Seite den runden Stopfen mit dem großen Kreuzschlitz rausdrehen. Dann kommst Du an die Markierung um mit Strobo zu blitzen. Die Markierung auf dem Rotor steht für 38° vor OT
Wenn es bek ca. 3000 Touren nicht übereinstimmt, verdreh die Zündungsgrundplatte entsprechend. Deshalb hat e s da langlöcher.

Martin hat geschrieben:Auf der linken Seite den runden Stopfen mit dem großen Kreuzschlitz rausdrehen. Dann kommst Du an die Markierung um mit Strobo zu blitzen. Die Markierung auf dem Rotor steht für 38° vor OT
Wenn es bek ca. 3000 Touren nicht übereinstimmt, verdreh die Zündungsgrundplatte entsprechend. Deshalb hat e s da langlöcher.

Und wenn da kein großer Stopfen mit Kreuzschlitz ist, dann befindet sich die Markierung womöglich hinter einem runden Deckel (mit "Triumph" Zeichen) welcher mit drei Schrauben angebracht ist.
Hast Du keinen dieser Primärdeckel, sondern einen 650er OHNE irgendeine Öffnung (Mischmasch aus verschiedenen Modelljahren ist keine Seltenheit), ....ja dann wird's ölig , Deckel 'runter, Markierung mit Flitzstift anbringen und dann abblitzen....

Mahlzeit

Wu

Hey Jungs,
erstmal danke...das werde ich dann morgen gleich mal versuchen. Hoffe, die Kiste läuft bis dahin.
Bis denn, werde berichten

Wusel...die 750er Deckel haben doch immer den kleinen Schraubdeckel.
Mit dem Deckel und den drei Schrauben waren doch eher die späteren 650er Motore.

Öko hat geschrieben:Wusel...die 750er Deckel haben doch immer den kleinen Schraubdeckel.
Mit dem Deckel und den drei Schrauben waren doch eher die späteren 650er Motore.

Guck mal:

Wuselwahnwitz hat geschrieben: Hast Du keinen dieser Primärdeckel, sondern einen 650er OHNE irgendeine Öffnung (Mischmasch aus verschiedenen Modelljahren ist keine Seltenheit), ....ja dann wird's ölig , Deckel 'runter, Markierung mit Flitzstift anbringen und dann abblitzen....

Mahlzeit

Wu

so, die Kiste läuft. Vielen Dank für eure Mithilfe
Die Umbaudokumentation folgt demnächst,
schöne Grüsse, Reiner

...taugen die pazondinger was?

sorry ruschie,
habs erst jetzt gesehen. Also ich kann bisher nur Gutes über die Pazon Sure Fire berichten. Leicht zu montieren und leicht einzustellen.
Triumphale Grüsse aus dem Schwarzwald, Reiner

Nachdem an meinem Thunderbird Renngespann zwei Boyerboxen abgeraucht waren, hab ich vor 8 Jahren die Pazon eingebaut und nie mehr Ärger gehabt.
Gruss Micha