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Hallo,
ich hab ein neues Kupplungsseil eingebaut. Alles problemlos, nur jetzt geht die Kupplung dermaßen schwer zu ziehen, das ich fast Krämpfe bekomm. Außerdem trennt die Kupplung, meiner Meinung, nicht völlig. Was kann ich tun?

Hehehehe, warum schmierst Du den Zug nicht ab? Das erschiene mir als ein probates Mittel zum Verringern der Handkraft.

Soooooo, die Kupplung trennt nicht richtig? Wie in deinem letzten Fred zur rutschenden Kupplung empfehle ich Dir auch hier wieder die Nutzung der wundervollen SuFu. Du musst die Grundeinstellung der Kupplung korrekt vornehmen. Wahrscheinlich haste vor lauter Lasst-mich-auch-mit, die Federn jetzt zu doll vorgespannt.
Wie das bei den prinzipiell sehr ähnlichen A 65 geht, hatte ich hier mal geschrieben.

Beste Grüße

Ph.

Ist silikonspray das richtige um den Seilzug zu schmieren?

Ca depend, wie der Franzose sagt. Ich nehme für meine Möhren Bowdenzugspray von den üblichen Verdächtigen. Und das bei allen Zügen.

ok. Ich versuche es. Danke lieber Phil

Und verlege den Zug so, dass er nirgends geklemmt wird (unter dem Tank z.B.)

ich versuchs...

Öle oder schmiere aber unter keinen Umständen mit Teflon oder Nylon beschichtete Züge. Diese Teile geben damit unmittelbar den Geist auf.
Meistens ist der Zug schlecht verlegt, wenn die Handkraft enorm zunimmt.
Die Einstellschraube in der Kupplungsandruckplatte hast Du korrekt justiert?

Ein gerissener Kupplungszug, in Verbindung mit großer Handkraft und nicht sauber trennender Kupplung hat Ursachen.
Da wirst du noch mal genauer die gesammte Kupplung auf übermäßiges Spiel am Kupplungskorb (taumeln), ggf. Festsitz der Mutter auf der Hauptwelle rechts an der Kickerratsche ....sollte das der Fall sein...Lamellen auf einseitigen Verschleiß überprüfen...Augen auf.
Wenn du nicht genau weißt wie es um die Gummiblöcke im Kupplungscenter bestellt ist...öffnen und nachsehen.

..ich habs hingebracht..der Kupplungszug zwickte beim ziehen beim Tank... danke fürs helfen...

Ich kann dir den Kupplungszug von Venhil empfehlen.
Der ist innen beschichtet und flutscht aller erste Sahne. Hatte bei meinem T140V Motor genau das gleiche Problem wie du.
Mit 7-Plate Kupplung und dem Zug von Venhil ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Jetzt kenn ich mich nicht mehr aus, der eine sagt 5 o. 6er Kupplung reicht völlig, der andere sagt nimm eine 7er... Was hab ich zu befürchten wenn ich die falsche nehme?

Bei mehr Kupplungsscheiben hast mehr Andruckfläche, somit kann die Anpresskraft bei gleicher oder höherer Drehmomentübertragung leicht zurück genommen werden..das schont das Material und Handkraft.
Das Kupplungspaket hat eine vorgegebene Höhe...bei sieben Lamellen fallen die hat dünner aus.

Youngster hat geschrieben:Ich kann dir den Kupplungszug von Venhil empfehlen.
Der ist innen beschichtet und flutscht aller erste Sahne. Hatte bei meinem T140V Motor genau das gleiche Problem wie du.
Mit 7-Plate Kupplung und dem Zug von Venhil ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Eben schon gegoogelt und nichts so recht was zum Hersteller gefunden...hast da mal ne HP, Telefonnummer oder e- mail Anschrift dazu?
Barnet stellt auch auch ne große Auswahl für HD her...jedoch kaum was für die Inselkräder...

Da fehlt ein "L".... unter http://www.venhill.co.uk/ werden sie geholfen.
Ich hab ihn damals über Herby von GLM bekommen.

Venhills nur nicht schmieren, sonst sind sie ruckzuck unbrauchbar...