Britbikeforum.de

Guten Abend alle zusammen.

Ich komme mit meinem T120 Motor Bj 1971 ganz gut vorran.

Ich habe mir jetzt neue Nockenwellen bestellt und möchte mir die Gleitlager selber drehen.

Ich habe die Möglichkeit innen rund zu schleifen und kann so eine perfekte Oberfläche erzielen und sehr genaue Durchmesser erreichen.

Allerdings sind die alten Lager so ausgeschlagen, dass ich da nichts mehr nachmessen kann.

Wie viele hundertstel wird die Lagerbuchse im Durchmesser eigendlich kleiner, nachdem man sie in das Motorgehäuse einpresst? Hat da jemand Erfahrungswerte?

Und wie viele hundertstel muss dann noch die Buchse größer sein, um auch bei warmen motor nicht zu viel spiel zu haben?

Vielen dank

Julian

Nööööööö, Martin - sei nicht so verdammt autoritär !!!!!
Da hat jemand eine wirkliche Frage (und evtl. kein "fuck..g manual"), sowie möchte er sich selber "betätigen" ( die notwendigen Fähigkeiten und das entsprechende Werkzeug vorausgesetzt) - und dann kommt so eine Antwort? (Es ist ja nicht so, das er fragt, ob er statt englischer Luft auch deutsche in den Reifen füllen kann und inwieweit sich dann der empfohlene Druck ändert ).
Da braucht ihr euch ja über "schlechte Resonanz" bei Fratzenbuch nicht zu wundern!!!!!

MfG
Arvid

P.s: An den TE:
Das Problem ist, du musst (zwingend) beide Lagerbuchsen für jede NW parallel aufreiben - dafür gibt`s ein passendes Werkzeug (welches "bestimmte" Personen hier im Forum besitzen).
Die Nockenwellen- Gleitlagerbuchsen brauchst du nicht selber herzustellen, diese sollte es - auch heutzutage noch - problemlos bei den einschlägigen Händlern für verhältnissmäßig kleines Geld zu kaufen geben (frag`doch einfach mal den Joe - Norton Motors Deutschland).
Somit erübrigt sich jedes "Selbstgefummel" und du bist auf der "sicheren Seite".

Ich stehe auf der Leitung. Was bedeutet RTFM?

Moppedmessi hat geschrieben:Ich stehe auf der Leitung. Was bedeutet RTFM?

Read The Fucking Manual

"read the fuck.ng manual"

Klar soweit?

(okay - zu spät - Ralph war (mal wieder) schneller).

Wolfram nennt der sich neuerdings.

Ist nicht jeder Wolfram auch innerlich ein "kleiner Ralph" ????

`Tschuldigung - ich schäme mich auch entsprechend dafür.

chinakohl hat geschrieben:Ist nicht jeder Wolfram auch innerlich ein "kleiner Ralph" ????

`Tschuldigung - ich schäme mich auch entsprechend dafür.

Schon ok Armin, Namen sind doch Schall und Rausch

Jetzt wirst du albern, Wolfgang!
Du musst den Achim nicht auf den Arm nehmen.
LG
Rofl

Also,die Büchsen sind jetzt wirklich nicht teuer.(Trotzdem sollte man jede Lieferung auf maßhaltigkeit prüfen-egal aus welcher Quelle)

guckst du mal auf : www.motorradrestauration.de

Wenn du dir einen drehen willst...bedenke das die orig Büchsen aus Phosphor/Sinterbronze sind und nicht aus Rotguss.Ob das jetzt in

dem Fall was ausmacht kannste ja mal den Timgeneur fragen

Die Maße hab ich jetzt nich aufm Schirm

Leute (@ speedtwin & Moppedmessi), ihr seid ja A.schlö.her (verzeiht mir die rabiate Ausdrucksweise - ihr wisst genau, welchen Stellenwert ihr üblicherweise in meiner Wertschätzung habt).
Da hab`ich mich mal "vergallopiert" - und wahrscheinlich werdet ihr beiden noch versuchen, mir dieses in 25 Jahren auf den Grabstein zu meißeln (ja schönen Dank auch).

chinakohl hat geschrieben:.. wahrscheinlich werdet ihr beiden noch versuchen, mir dieses in 25 Jahren auf den Grabstein zu meißeln

Wenn Du so weiter machst, könnte das deutlich früher eintreten...

Auweia!!!!!! (duckundwech)

Leute, Leute, Leute.... Ich hab' gerade einen sehr ausgeprägten Lösch- und Moderationsreflex.... Ich kann es gerade noch beherrschen, aber nicht mehr lange....

Aus meiner Sicht stand in Martins Antwort schon alles drin.

Grüße

Ph.