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Da mein Leder immer enger wird, denke ich es wäre an der Zeit an den Federbeinen stärkere Federn zu verbauen. Wo bezieht man die?
Fritz

Moin Fritz,

Deine Frage ist leider etwas unkonkret, aber eine Idee hätte ich: warum fragst Du nicht mal den Hersteller der Federbeine?

Schöne Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben:…warum fragst Du nicht mal den Hersteller der Federbeine?…

Ist etwas schwierig: Girling
Auch schöne Grüsse,
Fritz

Hallo Fritz,

da seh ich schwarz. Für Girling gibt's nix mehr. Da musst Du wahrscheinlich ein paar neue Dämpfer komplett bestellen. Wenn die Federn schon hin sind, dann ist der Rest sicher auch nicht besser.

Ralf

ist nicht Hagon (jetzt Wilbers) der Nachfolger von Girling

Koni ( äääh IKON ) hat Federn ohne Ende , kurze/lange ; progressiv/linear ; chrom / schwarz , und die passen auf Girling / Hagon und sonstige Luftpumpen.
Siehe Kimphi / Aachen .

Towner hat geschrieben:…Wenn die Federn schon hin sind, dann ist der Rest sicher auch nicht besser.

Die Federn sind nicht hin, Ich hab mir nur gedacht wenn ich bald nicht mehr in mein Leder reinpasse wären vielleicht härtere Federn angesagt
Fritz

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:ist nicht Hagon (jetzt Wilbers) der Nachfolger von Girling

Hagon ist die Billigschiene von Wilbers....und das ist besonders mit der Haltbarkeit wortwörtlich zu nehmen.

Wieviel Gewicht willst Du zunehmen, Fritz? Du wirst es mrken ob es noch passt. Aber die Federn sind ja auch ab Werk nicht exakt auf das Gramm Fahrergewicht abgestimmt gewesen.
Bist Du schon auf der höchsten Vorspannung?

Hagon mag ja jetzt zu Wilbers gehören, als sie anfingen, bauten sie die Girlungs nach. Mittlerweile ist man in England geneigt, das Erbe Girlings an NJB weiterzureichen

Fritz, Problem ursächlich lösen und nicht am Sympton! Heißt abnehmen.
Mir schon klar, daß Du das jetzt nicht hören wolltest, ist aber der bessere Weg. Vor allem, was die Gesundheit angeht.

Frag doch mal den Karsten Johne von Southern Division. Die verkaufen doch Girling-Repros. Vielleicht hat der auch eine andre Bezugsquelle für Federn.
Joe und/oder sein englischer Kleinbetrieb könnte doch auch noch was haben, oder wissen.

In den orginalen Girlings hatten die Federn für die Federbett-Modelle die Farbmarkierung rot/rot/rot. Einbaulänge 8", 110 lbs/inch.
rot/orange/rot wäre 132 lbs/inch, blau/gelb/blau wäre 145 lbs/inch.
So stehts im Dunstall Tuning.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Die verkaufen doch Girling-Repros.

NJB....

http://www.classicbikersclub.com/news/njb-dampers

Bin seit Jahren mit Koni´s zufrieden unterwegs.
Ikon hatte ich noch nicht.

bos´n hat geschrieben:Bin seit Jahren mit Koni´s zufrieden unterwegs.
Ikon hatte ich noch nicht.

Ikon sind 100% identisch , werden auch auf den selben Maschinen gefertigt , Koni hat nach Beendung der Motorradfederbeinproduktion die Anlagen verkauft , aber untersagt die weiterhin Koni zu nennen , und so wurde aus Koni IKON .
Für mich die Topteile weil : Zerlegbar und neu mit Öl befüllbar ( macht man bei Gabeln ja auch nicht ohne Grund ) , und man bekommt jedes Einzelteil neu gekauft ( Dichtsatz z.B ) , die meisten Federbeine sterben ja nur an Ölverlust .

Klaus Thoms hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:Bin seit Jahren mit Koni´s zufrieden unterwegs.
Ikon hatte ich noch nicht.

Ikon sind 100% identisch , werden auch auf den selben Maschinen gefertigt , Koni hat nach Beendung der Motorradfederbeinproduktion die Anlagen verkauft , aber untersagt die weiterhin Koni zu nennen , und so wurde aus Koni IKON .
Für mich die Topteile weil : Zerlegbar und neu mit Öl befüllbar ( macht man bei Gabeln ja auch nicht ohne Grund ) , und man bekommt jedes Einzelteil neu gekauft ( Dichtsatz z.B ) , die meisten Federbeine sterben ja nur an Ölverlust .

So weit richtig.
Ich hab nen Satz Konis an der Trident, die würde ich gerne mal auf Vordermann bringen.
Bekomme ich die Einzelteile bei Kimphi? Hast Du schon Konis zerlegt und wieder zusammengebaut? Ist das in der heimischen Werkstatt machbar?

Martin hat geschrieben:Bekomme ich die Einzelteile bei Kimphi?

Ja (auf Einzelteile gehen und Modell wählen, die bieten aber IIRC auch komplette Überholsätze für gängige Modelle an).

Ist das in der heimischen Werkstatt machbar?

Ja, ist es - kein großes Drama, wenn man weiß, wie man eine gespannter Feder ausbaut.

IMHO gehobene Heimwerker-Aufgabe, aber kein Voodoo.


Tim