Antriebsketten
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Re: Antriebsketten
Oh Gott....ich habe acht Euro ZUVIEL bezahlt ACHT!!!
Pff...kann's mir doch leisten
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...kann aus 'nem Hundehaufen wieder 'ne Dose Chappi restaurieren..........obwohl
Verkloppe übrigens 650/750er sowie 500er UNIT Motorständer für die Werkbank oder für's Regal....
http://www.Wuselwahnwitz.com und: BOB-bestofbritish.de
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- Martin
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Re: Antriebsketten
Hmh. Sind aber keine DID530VZ... Die ist nämlich ein wenig teurer.
Aber schon frech was ich im Motorradzentrum bezahlt habe mit meinen 50 Tacken...
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Craig Vetter
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Re: Antriebsketten
Kann es auch sein das 525er ketten verbaut worden sind....die ist auf meiner Bonnie drauf.
Da deren Kette auch am Ende ist...werde ich wohl auszählen dürfen.
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28. Jahresparty der Fast Dog´s MF Meyenburg vom 9.-11. August 2024 28 jähriges Bestehen
- Martin
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Re: Antriebsketten
Nicht ab Werk, Mario.
Es gab Umrüstkits z.B bei Gero Gaschott. Aber auf 520
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Craig Vetter
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Re: Antriebsketten
Also wenn es sich bei den günstigen Ketten um die DID 530 Standard handelt, spart man meines Erachtens an der falschen Stelle. Die hat, im Gegensatz zu verstärkten 530ern (DID 530 NZ oder RK 530 KS), gewickelte und nicht nahtlose Hülsen unter den Rollen. Damit habe ich jedenfalls bei meinen "Japanern" nur schlechte Erfahrungen gemacht - bis hin zu abgeplatzten Rollen.
Gruß
Piddie
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Re: Antriebsketten
Na ich werde die Primärkette sammt beider Ritzel dieses Jahr noch zerlegen.Martin hat geschrieben:Nicht ab Werk, Mario.
Es gab Umrüstkits z.B bei Gero Gaschott. Aber auf 520
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Re: Antriebsketten
Ah Mario.
Wir reden hier über Sekundärketten wie ich meine.
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Craig Vetter
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Re: Antriebsketten
Ja, dann sollte ich das auch so schreibenMartin hat geschrieben:Ah Mario.
Wir reden hier über Sekundärketten wie ich meine.
Pimär habe ich gerade neu.
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Re: Antriebsketten
Kettenkranz an der Trommel ist erneuert, Kette hat Seitenspiel und Längung so wie so. Vorderes Ritzel habe ich zwei neue liegen.
Werde dann dank der Links hier ne neue Kette ordern.
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Re: Antriebsketten
Ich kaufe die:
http://www.auqumo.de/Motorrad/Antriebst ... ieder.html
Sind verstärkt und halten bei mir ca. 6 - 8 TKm, bei Schmierung mit Profi Try Lube.( https://www.louis.de/artikel/profi-dry- ... r/10004198 )
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Re: Antriebsketten
6-8Tkm finde ich nicht wirklich viel für eine verstärkte Kette.Gerd M. hat geschrieben:Ich kaufe die:
http://www.auqumo.de/Motorrad/Antriebst ... ieder.html
Sind verstärkt und halten bei mir ca. 6 - 8 TKm, bei Schmierung mit Profi Try Lube.( https://www.louis.de/artikel/profi-dry- ... r/10004198 )
Ich zähle auf Arbeit mal die Kettenlieder durch...werden mehr als 100 sein.
Wo ich noch nicht so recht durch sehe...meine 525 oder 520 auf den Kettengliedern gelesen zu haben, als ich die Kette gereinigt und ein neues Kettenschloss verbaut habe.
Worin unterscheidet sich dann die 530er Kette?
Die Kettengliedergröße in Zoll ist mir bekannt.
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Re: Antriebsketten
Die Kettennormung sagt folgendes :
525 = 5/8. x 5/16. x 10,16mm Rollendurchmesser
530 = 5/8. x 3/8. x 10,16 mm Rollendurchmesser.
Die Kette 525 ist also innen schmaler , hat aber die selben Rollen , die selben Laschen , die selben Bolzen , die selbe Bruchlast wie eine 530er Kette .
Du musst aber die Kettenräder seitlich 1/16. Zoll abdrehen , dann passt eine 525er statt einer 530er, und du kanns dann eine gedichtete (O- oder X- Ring ) Kette verwenden , und die hält locker dreimal so lange wie eine nicht gedichtete 530er Kette .
Und das mit "verstärkt" oder nicht ist völlig Banane , es geht ja nicht um die mögliche Bruchlast , sondern schlicht um den Verschleiss und das dauerne nachstellen und volljauchen.
Von der Bruchlast her langt eine stinknormale 530er für Motorräder bis 100 PS .
Wenn ich hier lese das die 530er , ungedichtet , so 8000 Km hält , wird mir ganz schlecht ....
Zumal die Kettenräder durch die schnelle Längung einer Standardkette auch mehr leiden
525 = 5/8. x 5/16. x 10,16mm Rollendurchmesser
530 = 5/8. x 3/8. x 10,16 mm Rollendurchmesser.
Die Kette 525 ist also innen schmaler , hat aber die selben Rollen , die selben Laschen , die selben Bolzen , die selbe Bruchlast wie eine 530er Kette .
Du musst aber die Kettenräder seitlich 1/16. Zoll abdrehen , dann passt eine 525er statt einer 530er, und du kanns dann eine gedichtete (O- oder X- Ring ) Kette verwenden , und die hält locker dreimal so lange wie eine nicht gedichtete 530er Kette .
Und das mit "verstärkt" oder nicht ist völlig Banane , es geht ja nicht um die mögliche Bruchlast , sondern schlicht um den Verschleiss und das dauerne nachstellen und volljauchen.
Von der Bruchlast her langt eine stinknormale 530er für Motorräder bis 100 PS .
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Zumal die Kettenräder durch die schnelle Längung einer Standardkette auch mehr leiden
Gott schütze mich vor meinen Freunden , mit meinen Feinden werde ich schon allein fertig .
- Gerd M.
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Re: Antriebsketten
Öko hat geschrieben:
6-8Tkm finde ich nicht wirklich viel für eine verstärkte Kette..............
Ich denke die Kette würde auch bis 10 TKm gehen, aber ich wechsele halt wenn sie sich am Kettenrad hinten so ca. 5 mm abziehen lässt.
Bei 10 TKm wären das dann halt 5,3 mm