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bei der Fa. Geiwiz gibts Trident-Ölfilter für 4,45€

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:bei der Fa. Geiwiz gibts Trident-Ölfilter für 4,45€

Die sind hier gleich um die Ecke...

Nur was willst Du mit Trident Ölfiltern...

Martin hat geschrieben:Nur was willst Du mit Trident Ölfiltern...

wer
ich

Einbauen

Martin hat geschrieben:Nur was willst Du mit Trident Ölfiltern...

ich dachte immer, der hat nur so Rollerzeugs.

Martin hat geschrieben:Nur was willst Du mit Trident Ölfiltern...

Für das doppelte an dich verkaufen. Die kommen immerhin aus dem Kleinod des Bergischen Landes.

Moppedmessi hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Nur was willst Du mit Trident Ölfiltern...

Für das doppelte an dich verkaufen. Die kommen immerhin aus dem Kleinod des Bergischen Landes.

Nö, aber man könnte da ja mal anfragen... Sammelbestellung oder so..

Da könnte ich mit Mahle-Connexxions dienen......nochmal 50%less may be i guess...

Nun, Reinhard.... Ich glaube nicht, dass Mahle Filters für die Triples macht.

Aber der Mahle OC 5 passt schön auf die Norton-Grundplatte drauf. und er ist dezent schwarz....

Ist der gleiche Filter wie an der Ente (Citroen 2CV), oder an den Ducatis.

Gruß. Martin.

OC5 hat M16x1,5 wobei der 2CV M18x1,5 hat/haben sollte..eigentlich alles im Programm..

bos´n hat geschrieben:OC5 hat M16x1,5 wobei der 2CV M18x1,5 hat/haben sollte..eigentlich alles im Programm..

Nee, Du, die handelsüblichen Filterplatten haben IME M16*1,5. Und da passt der OC 5 perfekt... Kuxtu hier. Und von der Dyno Dave-Seite hatte ich in grauer Vorzeit auch den Tipp mit dem Mahle. Im Jahre des Herrn 1999 kannte ich das CBBC-Forum noch nicht, falls es da schon aktiv war.

Schöne Grüße

Ph.
der Klugscheißer

Ich hab einen kleineren Ölfilter..Also der ist deutlich flacher.
Hanni hat mir einen Adapter gedreht für das Gewinde.
Nummer kann ich raussuchen. Bilder in meinem Projekttröt der T100R Daytona

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Es gab auch in alten Zeiten einen flacheren Ölfilter für die Ente. Ich hab noch so einen in der Schachtel. Der Filter mit dem M16x1,5 war früher bei den Franzosen recht verbreitet. Mittlerweile ist er recht unüblich geworden.
An meinem Domi ist eine selbstgemachte Platte dran. Auf die passt der übliche Opel-Filter für die ganzen Kadetten und Asconas, was wieder der gleiche wie beim Mini ist.
Würde ich mir heute was basteln, dann würde ich die Filter für die japanischen Motorräder nehmen. Sind vom Durchmesser her schon kleiner und da gibt es auch flache Versionen davon. In die XS650 von meinem Bruder haben wir so einen in den rechten Motordeckel statt dem windigen Sieb rein gemacht.
In meiner Atlas mit dem Zentralöltank hab ich den Filter in den Tank mit hinein integriert. Ist ein Yamaha-Filter.

Gruß. Martin.

Phil: Recht du hast.
Jetzt erinnere ich mich auch.
Die M16x1,5 Filter sind im nórmalen KFZ schlechter zu bekommen

Hlt Opppel´s UNationFuck Gewinde oder M18 aufwärts..

Hab noch ´n Schwung Klapperdetten-Filter im Keller....die nächste Filterplatte kommt bestimmt...