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Hallo,

ich hab seit einiger Zeit einen alten 2 Takter, mit 150ccm Motor von Villiers, aus den 30er Jahren rumstehen. Eigentlich wollte ich ihn verkaufen, aber nun will ich ihn doch wieder auf die Straße bringen. Inzwischen bin ich an den Punkt Sprit aufgießen und Antreten.
Die Frage ist mit was mischt ihr euren 2 Takt Sprit? SAE20, 30 ..... oder mit was moderneren wie Castrol 2T?

Servus Swen

Nimm einfach das 2 Takt Öl von Tante Louise. kein normales Motoröl.

Normales Motoröl neigt dazu sich zu entmischen und unten abzusetzen, wenn es lang steht .
Irgendein 2T Öl , auch für Bootsmotoren , ist echt wurscht .

Das billigste mineralische 2 takt öl.
Mache ich seit vielen tausend km bei meiner mz

pug hat geschrieben:Das billigste mineralische 2 takt öl.
Mache ich seit vielen tausend km bei meiner mz

Dito,
Öl z.B. von Louis oder Polo, oder Addinol.....
Aber immer nur 2-Takt Öl !!!!
LG

Markus

Stimmt von addinol habe ich zig liter durchgejagt.

Danke für eure Hilfe. Da werd ich schauen ob ich, am Wochenende, die Coventry wieder zum Leben erwecken kann.

ich fahre in meiner suzuki gt750 nur stiehl öl. das baumsägenzeug verbrennt rückstandslos die auspuffgrossanlage ist immer sauber.

Von allen Zweitaktölen die ich bisher gemischt habe, war das ADDINOL-MZ 406 die beste Wahl.
http://addinol.de/oilfindnew/oil_details.php?id=707
Es mischt sich komplett wie von alleine, verbrennt fast rückstandsfrei und qualmt nicht.
Meine MZ bekommt seither nichts anderes mehr und läuft wie ein Uhrwerk damit.

Addinol? Erscheint mir eine verdächtige (Namens-)Verwandschaft zu "Allinol" (aus den Film "Cars 2") zu sein.
Ich hab`früher meine Hercules MF3 und die nachfolgende Zündapp KS50 Supersport immer mit selbstmischendem 2Takt- Öl von ARAL "gefüttert" (weil die "Zapfe" quasi um die Ecke lag). "Gerannt" sind die Dinger wie die sprichwörtliche "Pest" - hinsichtlich der 2takt- Öl-Qualitäten habe ich damals keinen Unterschied wahr genommen.

Aber wenn ihr da andere Erfahrungen habt.......

MfG
Arvid

Bin die mz und Schwalbe mit addinol gefahren. Bis ich so ein superangebot von billigöl bekam. Das billige funktioniert auch - aber es qualmt. Addinol funktioniert super. Klare empfehlung!

Von SIP bin ich auch so ein teilsyntetisches Zeug gefahren. War auch gut - nur Teuer. Hatte es damals günstig 5 l über einen Vespa Freund bekommen. Regulär würde ich das nicht kaufen.

chinakohl hat geschrieben:Addinol? Erscheint mir eine verdächtige (Namens-)Verwandschaft zu "Allinol" (aus den Film "Cars 2") zu sein.
Ich hab`früher meine Hercules MF3 und die nachfolgende Zündapp KS50 Supersport immer mit selbstmischendem 2Takt- Öl von ARAL "gefüttert" (weil die "Zapfe" quasi um die Ecke lag).
Arvid

Hehe... Unsere Tanke hatte ne "Zapfsäule", die musste man vollpumpen und dann Kugelhahn auf uind in den Tank laufen lassen. Das Teil stand direkt an der Scheibe zum Kassenhäuschen, dass der Kassierer sehen konnte, wie viel wir gezapft haben. Dass wir beim vollpumpen den Kugelhahn schon ein wenig offen hatten, konnte er nicht sehen

GIbts auch nicht mehr heute... vorgemischtes 1:50 und 1:25...

Martin hat geschrieben:

chinakohl hat geschrieben:Addinol? Erscheint mir eine verdächtige (Namens-)Verwandschaft zu "Allinol" (aus den Film "Cars 2") zu sein.
Ich hab`früher meine Hercules MF3 und die nachfolgende Zündapp KS50 Supersport immer mit selbstmischendem 2Takt- Öl von ARAL "gefüttert" (weil die "Zapfe" quasi um die Ecke lag).
Arvid

Hehe... Unsere Tanke hatte ne "Zapfsäule", die musste man vollpumpen und dann Kugelhahn auf uind in den Tank laufen lassen. Das Teil stand direkt an der Scheibe zum Kassenhäuschen, dass der Kassierer sehen konnte, wie viel wir gezapft haben. Dass wir beim vollpumpen den Kugelhahn schon ein wenig offen hatten, konnte er nicht sehen

GIbts auch nicht mehr heute... vorgemischtes 1:50 und 1:25...

Bis voriges Jahr hatte ARAL hier im Osten noch, immer an der Zapfsäule 1, wählbar 1:33 und 1:50.
Diese Säulen sind nun überall abgebaut .....
War aber auch sehr teuer und welche Qualität das Mischöl hatte, wusste kein Mensch.

Es ist ja beim Zweitakter sehr wichtig, daß das Öl vollständig verbrennt.
Es verkleben sonst die Ringe und gehen dann auch mal zu Bruch.
Zudem setzt sich der Auspuff schneller mit Ölkohle zu und die Leistung sinkt extrem ab.

Hi,
bei den Mischsäulen der Tankstellen war oft genug zu sehen das der Tankstellenpächer sein schwarzes Altöl über die Mischsäule entsorgte.....

LG

Markus

In meiner Suzuki T 500 hatte ich immer SAE 30 ( also unlegiertes Öl ) vom Treckerreparateur nebenan drin , allerdings hatte die Getrenntschmierung per Pumpe , und das Zeug verbrennt sauberst .
In der KTM GS 125 : Castrol Bio Lube , Rennaussenborderöl , Mischung 1 : 100 ! , qualmt überhaupt nicht und riecht echt wie Rhizinusrennöl.... voll goil das Zeug