Britbikeforum.de

Hallo CBBC Gemeinde,

benötige mal wieder fachkundigen RAT! Meine Lady zickt mal wieder rum und zwar folgendes Phänomen:

Motorrad springt kurz an, läuft ca. 5 sec und geht dann aus und zwar wie wenn man die Zündung aus macht. Selbiges passiert auch, habe nämlich die Kerzen rausgeschraubt. Am Anfang kommt ein Zündfunden und nach ca. 20 mal treten ist plötzlich kein Zündfunke mehr da. Ich dachte zuerst an meine Batterie aber die ist ok (gleiches Phänomen auch bei neuer Batterie. Dann muß ich eine weile Warten (10min und es ist wieder ein Zündfunke da, aber wieder reichts nur für ein paar Sekunden) Habe eine rote Boyer verbaut. Restliche Daten Bonnie TR650 Bj71. Hat jemand eine Idee, kann man irgendwas an der Boyer messen?

PS: Gibt es dieses Jahr kein Treffen in Salem? Habe keinen Termin bis jetzt gesehen??!?
Danke im Voraus für eure Hilfe

Gruß
manx09

Moin Manx !
Könnte ne defekte Zündspule sein.
Wenn ich mich richtig erinnere sind sie bei Elektronikbox-betrieb in Reihe geschaltet - also beide austauschen - und warten was passiert.

Hallo CBBC,

war ja ganz geblended von den vielen Antworten, liegt wohl am Thema oder am guten Wetter! Na ja wohl dem dem seine Lady nicht im Stich lässt, aber falls ja haben wir hier ja ein tolles Forum. Aber ich geb noch nicht auf.

Heute wollte die Lady komischerweise wieder kurz starten, sprich Zündfunke war da, wieder ca. 10-20 sec gelaufen, dann ging sie wieder aus. Das Spielchen wiederholte sich ein paar mal. Als ich einen Zündfunken hatte habe ich folgendes ausprobiert. Die zwei Kabel von der Boyer, die zum Stator gehen abgeklemmt und gegeneinander gehalten und es hat gefunkt. Als dann kein Zündfunke mehr da wahr habe ich das Spielchen nochmals gemacht und siehe da es kam kein Zündfunke mehr. Dann habe ich noch die in Reihe geschalteten Zündspulen einzeln mit der Boyer verbunden und versuchte damit einen Funken zu entlocken es war aber weder mit der einen noch mit der anderen Zündspule möglich. Ergo denke ich wird es wohl an der Boyer selber liegen, obwohl ich der ganzen Sache noch nicht ganz traue, weil ich mir nicht richtig erklären kann warum diese anfangs funkt und dann nach ein paar Versuchen nicht mehr will. Was denkt Ihr?

Gruß
manx09

Hallo manx,

also... am einfachsten wäre es sicher, wenn Du Dir mal eine funktionierende Box leihen würdest. Bei einer Ansage Deines Wohnorts leiht Dir sicher jemand eine. Das erscheint mir leichter, als das Stochern im Nebel, ob irgendein Funke bei der Berührung irgendwelcher Kabel entsteht. So wird das nix....
Alternativ kannst Du die Black Box zu good old Ernie (Bransden) nach Engelland schicken. Der prüft die Boxen.

Gruß aus Stuttgart

Ph.

Ich habe diese " black boxen " nie gemocht, und wenn du sicher bist das die Zündspulen gut sind brauchst du eine neue box - reparieren geht nich -
Meine Commando läuft mit " Halbelektronischer Zündung " seit Jahren problemlos. - hat damals glaub ich 90 Mark gekostet -

Wer auf der Suche nach einer guten Zündung ist, der sollte mal hier klicken:
http://www.elektronik-sachse.de

n.c. Dieter hat geschrieben:Moin Manx !
Könnte ne defekte Zündspule sein.
Wenn ich mich richtig erinnere sind sie bei Elektronikbox-betrieb in Reihe geschaltet - also beide austauschen - und warten was passiert.

Hi,
das gleiche problem hatte ich mit meiner 650 auch mal. ebenfalls boyer usw.
es waren die spulen. und zwar gibt´s da drin ja jeweils eine primär und eine sekundärwicklung. zwischen den beiden ist irgend so eine isolierschicht. bei einschalten der zündung werden die spulen warm und ist diese isolierschicht dann defekt, schließt sich die spule kurz. hat sich die spule dann wieder abgekühlt, denkst du, es ist wieder alles ok. bis sie wieder warm ist.
ein gemeiner fehler. manchmal erwischt es dich auch erst, wenn du schon ein stück gefahren bist.
gruß
jürgen

War bei meiner Trident genau so, Zündspule kalt - alles in Ordnung, Warm (nach kürzester Zeit) alles tot.
Allerdings hat sich das Zündspulensterben langsam angekündigt, durch kurzzeitige Aussetzer.

mfG
Ralph

Jürgen Hackbarth hat geschrieben: es waren die spulen. und zwar gibt´s da drin ja jeweils eine primär und eine sekundärwicklung. zwischen den beiden ist irgend so eine isolierschicht. bei einschalten der zündung werden die spulen warm und ist diese isolierschicht dann defekt, schließt sich die spule kurz. erwischt es dich auch erst, wenn du schon ein stück gefahren bist.
gruß
jürgen

Diese Isolierschicht ist ein Isolierlack. Der bekommt durch die stetige Ausdehnung Risse und dann passiert das.
Allerdings tritt das Phänomen eher auf nach längerer Laufzeit und nicht direkt nach 5 Sekunden.
Ein Blick lohnt sich auch auf die Geberplatte der Boyer. Die Lötstellen kann man mal durchmessen. Da kann ein Wackelkontakt den Effekt haben, ist auch nciht selten.
Die Box macht eher Probleme in Form von geht oder geht nicht. Dazwischen gibt es wenig bis nix

Hallo Mitleidende,

es war die Boyer, heute neue angeschlossen und die Lady läuft wieder. Ist doch schon interessant dass auch so ein Elektronikteil ein Eigenleben führen kann und je nach wie der Mond steht einen Funken spenden will oder auch nicht.
Die Zündspulen und Statorplatte konnten es ja eigentlich auch nicht sein, da ich erstens die Statorplatte überbrückt hatte (die zwei Kabel die zur Statorplatte gehen aneinandergehalten und schon funkts oder auch nicht wenn die Box nicht wollte, und das gleiche war ja mit den Zündspulen der Fall die einzeln getestet einmal gingen und dann als die Box mal wieder muckte natürlich nicht. Und zwei defekte Spulen gleichzeitig wären schon ziemlich ungewöhnlich.
Danke an die Jungs von Nortonmotors, klasse Service und gute Preise. Ein sehr nettes Gespräch hatte ich auch mit Rudi Kolano den ich zwar noch nicht persönlich kenne, aber ich denke jetzt habe ich endlich mal eine kompetente Adresse im Süden,der sich unseren Schätzchen bei größeren Problemen annehmen kann.

good vibrations

Jürgen (manx09)

Hallo zusammen,
hatte auch Ärger mit der Boyer. Und zwar hatte ich mein Bike von Unterbrecher auf die Boyer umgerüstet. Und immer nach genau 3 km ging das Ding einfach aus. Dann Zündung aus und wieder ein und schwupp da lief sie wieder. Ich hab natürlich meinen Doktor damit gemacht, alles ausprobiert, Zündschloss, Kabelbaum, Spulen und natürlich zum Schluss die Zündbox, die es dann auch war. Durch das aus und einschalten muss sie sich frisch gebootet haben oder so was.
Es gab dann auf Kulanz ne neue.
Gruß Heino