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Endlich tut das Teil was es soll, falls nötig bis zum Blockieren. Eine Sicherheits-Durchsicht ergab jetzt, dass die beiden Bremsnocken nicht mehr weit vom Top entfernt sind, obwohl die Beläge noch gut um die 3 mm dick sind und rundum tragen. Meine Bedenken, das könnte mal eine ungewollte Blockade werden, wenn die Nocken quer stehen. Am liebsten würde ich die Nocken-Kontaktflächen auffüttern; Stahlklammern sind schon werksmäßig vergossen.
Hat jemand Erfahrungen, wie eine gefahrlose Weiterverwendung zu bewerkstelligen wäre?
Paul

ajay01 hat geschrieben: Am liebsten würde ich die Nocken-Kontaktflächen auffüttern; ...
Paul

Ist doch eine legitime Methode.
Saubere Stahlblechklammern um die Auflagefläche am Backen dengeln und dann dürfte das klappen, denke ich mal.

Hallo Paul
Vieleicht ist es bequemer , einfach erstmal einen Satz neuer Bremsbacken da reinzustecken . Die tragen schon erstmal soweit auf ,
um das die Nocken wieder etwas hinten bleiben .

Alexander

Nutzen sich die Nocken bei Dir ab? Dann solltest Du vielleicht einfach neue Nocken einbauen...?

ajay01 hat geschrieben:... dass die beiden Bremsnocken nicht mehr weit vom Top entfernt sind, obwohl die Beläge noch gut um die 3 mm dick sind und rundum tragen. Meine Bedenken, das könnte mal eine ungewollte Blockade werden, wenn die Nocken quer stehen...

Hi Paul,

also, normalerweise sind englischen Bremsbacken mit 3/16"-Material belegt, IIRC. Und wenn irgendjemand die Trommel mal auffer Drehe hatte, weil das Ding gerubbelt hat, dann magst gerne auch noch einen Hauch mehr Belagstärke. Wenn Du noch 3 mm Stärke hast, dann fehlt also schon ein Drittel.

Also ich an Deiner Stelle, ich würde neue Beläge in 5 mm kleben lassen, die auf Radius in der Trommel schleifen und gut, anstatt an den Nocken zu unterfüttern. So klamm wirst Du schon nicht sein.

Schöne Grüße

Ph.

Wie justiert man eine TLS? In eingebautem Zustand an einer Dommi? Was ich in einem Triumph thread darüber gelesen habe hilft mir nicht wirklich, da bei den Nortons die Ankerplatte erst beim Einbau des Rades am Rad fixiert wird.
Fritz

bad_friday hat geschrieben:Wie justiert man eine TLS? In eingebautem Zustand an einer Dommi?

Hab da noch was gefunden: http://www.norvilmotorcycle.co.uk/techtalk05.htm
Fritz

Phil hat geschrieben:

ajay01 hat geschrieben: Also ich an Deiner Stelle, ich würde neue Beläge in 5 mm kleben lassen, die auf Radius in der Trommel schleifen und gut, anstatt an den Nocken zu unterfüttern. So klamm wirst Du schon nicht sein.

Schöne Grüße

Ph.

...eben, so tät ich es auch tun.

gruß ruschie