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Hallo zusammen,

meine Velocette MAC 350 von 1938 hat ein kleines Rauchproblem.
Wird der Motor gestartet läuft sie gut, drei Minuten später raucht sie ohne Ende. Kolbenringe und Führungen sollten nicht das Problem sein.

Wo ist an diesem Motor die Kurbelgehäuseentlüftung?
So wie es aussieht pumpt die Ölpumpe mehr in den Motor als wieder raus, sprich das Kurbelgehäuse füllt sich mit zuviel Öl.
Evtl. kann das Gehäuse auch nicht richtig entlüften und saugt das Öl in den Motor.

Weiß jemand Rat?
Danke!

Wenn deine (schräge) Theorie stimmt , muss ja der Öltanstand im Tank dramatisch absinken , tut er das ?

DieterSpeckmann hat geschrieben:Wird der Motor gestartet läuft sie gut, drei Minuten später raucht sie ohne Ende.

Seit wann macht sie das?

DieterSpeckmann hat geschrieben:So wie es aussieht pumpt die Ölpumpe mehr in den Motor als wieder raus, sprich das Kurbelgehäuse füllt sich mit zuviel Öl.

Seit Du den Ölvor- und -rücklauf miteinander vertauscht hast... ?

Ja der Ölstand im Tank wird weniger, der im Motorgehäuse steigt.

Vor- und Rücklauf sind richtig angeschlossen.
Die Maschine hat das Problem schon beim Vorbesitzer gehabt.

Dann musst du dir mal eine neue Ölpumpe gönnen.
"Die Ölpumpe" ist/sind zwei Pumpen , eine die aus dem Tank Öl in den Motor bringt , und die 2. (stufe) saugt das unten im Gehäuse wieder ab und fördert es zurück , und die ist immer deutlich leistungsfähiger als die Förderseite , komisch ist das schon was du da berichtest.
Der Satz mit der Entlüftung ist Lötzinn , du glaubst doch nicht das evtl. Unterdruck im Gehäuse durch die Ölpumpe hindurch Öl aus dem Tank ansaugt
Und wenn der Fehler bekannt war/ist , warum machst du den nichts

Moin,
habe mich gerade hier im Forum angemeldet und muß gleich mal was schreiben.
Bei diesem Problem wird der Fehler sein, das der Rücklauf verschlossen ist. Mögliche Fehlerquellen können ein verstopfter Ölfilter, fehlende Bohrung im Rohr im Ölfilter, fehlerhafte Montage des Rohrs sein. Vertauschte Leitungen glaube ich nicht, dann wird der Ölstand im Öltank nicht geringer. Bei der Fehlerbeschreibung wird kein Öl aus dem Motor zurück in den Öltank gepumpt.
Na ja, nach den vielen Jahren, nach den ich hier schreibe, wird wohl zwischenzeitlich der Fehler behoben worden sein.
Grüße aus dem Ölsumpf

Schade dass sich der Threatstarter nicht mal meldet, um die Fehlerursache kundzutun, damit alle was davon haben ...

Auch im VFV Forum hat er diese Frage gestell, und auch dort ist nach 2-3 Ursachentips nichts mehr gekommen.

Letzte Anmeldung 4/2014. Noch Fragen?
Schade finde ich es um Klaus Thoms. Den hab ich gerne gelesen, anscheinend macht er nur noch Harley..?