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Garage immer zu klein, Rangieren immer nervig, fertige Lösungen gips nicht oder zu teuer.
Erster Versuch (verbesserungswürdig) in Höhe und breite nach Moped einstellbar:



Damit kann ich die Kiste auf seine Platz hin und wieder rausschieben, drehen etc.
Hinterrad ist für Kette schmieren / ausbauen frei. Kiste steht stabil.

Habe noch eine einfachere Variante mit der man schneller das Heck oder Front anheben kann, doch zu wackelig beim drehen / rangieren.
Verbesserungswürdig.

Nehm doch so ein Teil als Basis , kommt von der Fa Becker Technik für kleines Geld ,
sind super universell wenn der Rahmen normale Unterzüge hat , das Teil ist breiten- u. höhenverstellbar.

Kenn ich Klaus, doch das taucht nur zum wackeligen vor und zurückschieben.
Ich wollte aus dem Parkplatz raus, ums Eck etc. auf engem Raum.
Die Aufnahme ist dieselbe. Funktioniert allerdings nur wenn kein Hauptständer montiert.

Klaus Thoms hat geschrieben:

Sportster-Lifter3.JPG

Nehm doch so ein Teil als Basis , kommt von der Fa Becker Technik für kleines Geld ,
sind super universell wenn der Rahmen normale Unterzüge hat , das Teil ist breiten- u. höhenverstellbar.

Wer so ein Ding haben will, ich hätte eines übrig.
Hat zwei glatte Auflageflächen, für Ducati.
Preis wäre verhandelbar.

Gruß. Martin.

elvis hat geschrieben:Kenn ich Klaus, doch das taucht nur zum wackeligen vor und zurückschieben.
Ich wollte aus dem Parkplatz raus, ums Eck etc. auf engem Raum.
Die Aufnahme ist dieselbe. Funktioniert allerdings nur wenn kein Hauptständer montiert.

Das ist korrekt , musst nur zusätzlich Rollen für "Quer" anbauen , dann geht das doch .

Damit macht man die "Inspection cover" am AMC-Alukettenkasten auf:

...und damit hält man beim Los- oder Festschrauben das "Clutch centre" von der AMC-Kupplung fest:

Damit zerlegt man Federbeine

Damit zentriert man Laufräder oder wuchtet/richtet Kurbelwellen

Damit zieht man das timing pinion von der Enfield Kurbelwelle.

Damit montiert man Kolben. bzw drückt die Kolbenringe zusammen.

Damit werden die Zylinderkopfmuttern "in situ" nachgezogen
Edit: das ist kein Plagiat!

jan hat geschrieben:Damit macht man die "Inspection cover" am AMC-Alukettenkasten auf:

... warum so viel Mühe Dafür gibt es doch das praktische Multifunktionswerkzeug der Firma Mineralbrunnen AG. Erst den Deckel öffnen und danach noch mit einem satten Ploppp das

Mineiro hat geschrieben:

jan hat geschrieben:Damit macht man die "Inspection cover" am AMC-Alukettenkasten auf:

... warum so viel Mühe Dafür gibt es doch das praktische Multifunktionswerkzeug der Firma Mineralbrunnen AG. Erst den Deckel öffnen und danach noch mit einem satten Ploppp das

DSC03139.JPG

Erstens hat mich das kaum Mühe gekostet.
Zweitens: Wieviel Anzugs-/Losbrech-Drehmoment überträgt Dein Werkzeug?

Aber ich sehe natürlich ein, dass auch Dein Werkzeug unter keinen Umständen fehlen darf...

jan hat geschrieben:

Mineiro hat geschrieben:

jan hat geschrieben:Damit macht man die "Inspection cover" am AMC-Alukettenkasten auf:

... warum so viel Mühe Dafür gibt es doch das praktische Multifunktionswerkzeug der Firma Mineralbrunnen AG. Erst den Deckel öffnen und danach noch mit einem satten Ploppp das

Erstens hat mich das kaum Mühe gekostet.
Zweitens: Wieviel Anzugs-/Losbrech-Drehmoment überträgt Dein Werkzeug?

Aber ich sehe natürlich ein, dass auch Dein Werkzeug unter keinen Umständen fehlen darf...

... tja mit dem Anzugsdrehmoment ist das so eine Sache Da macht das Mineralbrunnentool schnell die Grätsche Ist aber bei den Triumphplastikkappen auch nicht gefordert. Zur Not habe ich noch die verstärkte Variante "Made by Daimler Ausbildungswerkstatt" im Portfolio.
Übrigens ein auch sehr nützliches Backupdevice, falls das Mineralbrunnentool zum öffnen von mal nicht auffindar sein sollte