Britbikeforum.de

Moin,

Ich wohne in HH und hab mit letzten September eine BSA B31 zugelegt.
Plunger aus 1954.

Nachdem Single & Twin in HH großartige Unterstützung geleistet haben, steht der Zulassung nun nix mehr im Weg.

Der Frühling kann kommen und ich Motorradfahren ein Stück weit neu lernen - ich bin gespannt...

... da die 'dunkle Seite der Gewindegänge' Neuland für mich ist, hab ich bestimmt einige 'blöde' Fragen.

Und wen's interessiert, auf www.brauchisbikes.blogspot.de liegt mein öffentliches 'Moppedtagebuch'

Gruß,

Brauchi

Erster!
Hallo Brauchi und willkommen bei den jungen Wilden.
Ich gehöre übrigens zu den Jungen.

Huhu!

Home of the Jagdbobber...
Bisschen strange ... aber irgendwie auch cool

Ne Fiedler mit XS Motor.... Auch schön

[betti]




@ Martin: Das mit dem JagdBobber bezieht sich natürlich auf die W650

Hi Tommy,

Genau & Danke.

Brauchi hat geschrieben:[betti]




@ Martin: Das mit dem JagdBobber bezieht sich natürlich auf die W650

Moin Brauchi,

herzlich willkommen und ist der Rote Kreuz Schriftzug im Hintergrund nur zufällig oder sind wir vielleicht im Geiste DRK Kollegen. RD Landkreis Böblingen.

Grüße und viel Spaß mit deiner BSA
André

Moin Mineiro,

das war bei 'ner Veranstaltung vom TÜV in Harburg letztes Jahr - ein Tag nachdem ich die BSA gekauft hatte. Der RK-Oldie 'gab nur den Hintergrund ab'.

Cheers,

Was sind das denn für Ballonreifen auf Deinem "Waidmannsheilbobber"?
Hmh. Ich hoffe ja nur, dass Du da mit dem Kreuzchen keinerlei politische Gesinnung mit ausdrücken willst.

Continental K112 in 5.00x16


... und: Nö. - Gehört zum 'Roten Baron Thema' für mich einfach gestalterisch dazu und ich seh das mehr provokant aus der Hotrod-Ecke.

Sind die Reifen nicht furchtbar träge in engen Kehren?

Martin hat geschrieben:Sind die Reifen nicht furchtbar träge in engen Kehren?

Das sollte im hohen Norden kein Thema sein...

Gruß
Andreas

Auch wahr... auch wahr... im Gegenteil eignet sich das hervorragend für den Sandstrand...

@ tommy: das mit den orden etc. ist mir bekannt

@ martin: die tieferlegerei hemmt die kurvenfahrerei viel mehr als die reifen/räder. die funktionieren erstaunlich gut, aber die wendigkeit verbessern tun'se natürlich nicht.

für die W standen nur wenige sachen im pflichtenheft: möglichst cool aussehen; für 100km um HH herum funktionieren (ich hab aber auch schon 'ne 2000km deutschlandrunde damit gemacht - gibt moppeds die können das besser, aber mit entprechender leidensbereitschaft geht's) und stressfrei bei einer kontrolle der rennleitung sein. In der Summe bekommt'se das prima hin.

ich mag aber auch gern meine "plaste-rothaut"

... und ab 1.3. darf ich dann mit der BSA im straßenverkehr üben ich bin schon ganz aufgeregt...

... SA war's soweit: