Britbikeforum.de

Nun wende ich mich mal direkt an die Gemeinde. Ich gebe zu, die Sufu noch nicht bemüht zu haben. Bei meiner letzten Frage ging es hier viel einfacher und schneller. Und ausserdem müßt ihr doch etwas zum meckern haben
Zum Thema
Gibt es einfache Erkennungsmerkmale, woran ich Jahr, Typ usw.erkennen kann?
Mir ist da vermutlich ein 650 pre Kurbelgehäuse mit Zylinder und Kopf zugeflogen. Ich möchte gerne wissen ob das zusammengehört. Leider kann ich momentan keine Bilder einstellen, mein Rechner spielt nicht mehr mit mir.
Sobald ich Bilder einstellen kann werde ich das natürlich auch machen. Bei den Rädern werde ich vermutlich auch noch um Hilfe bitten müssen. Dazu ggf später mehr.
Ralph

relativ einfach an Gußnummern, Alternator/Magneto, Motornummer zu unterscheiden...schau auch in die Partlist rein.
Teile vom 500er passen jedenfalls nicht auf den 650er
Kumpel will sich die Arbeit machen auf nen 500er Gehäuse die Stehbolzen weiter raus zu setzen um nen 750er Morgozylinder drauf zu setzen...allein weil er die Motornummer zu behalten.
Die pre unit gehäuse sollen ja nicht mit wesentlich mehr Dampf lange überleben.

Wenn der pre unit über ist...ich hätte Verwendung dafür.

pre was? pre-unit oder pre-OiF
Das Kurbelgehäuse hat ne Nummer. Mehr kann man so natürlich nicht sagen.
Gibt es ein Computertechnik Lieferembargo gegen Wuppertal,oder was?

Nix Computerem..... Schweinkram bestimmt oder?
Das Drecksfiech fährt hoch und tut so alsob er was täte. Tut er aber nicht. Tut mich wütend machen. Ich glaube, ich teste gleich mal seie aerodynamische Fähigkeiten. Egal, zum Thema.
Ich habe mit meinem Androidgerät anhand der Motornummer 6T 25445 das Bj 1952 ergoogelt. Ich hoffe das stimmt.
Ich guck jetzt mal ob ich hiermit Bilder einstellen kann.

Der Kopf ist dabei.



Und der Rest.

Ich hab da noch'n Rumpfmotor als Titelträger liegen uuuund das passende Getriebe mit Kupplungskasten und -Deckel. Brauche aber im Gegenzug die späte Variante......ööhm....

Mach doch mal ´n Foto von der "Nummerseite" ,drehe den Kopf mal um,ist da ein Datum eingegossen ?

Wobei der 9-Stud Kopp mit den kleinen Spannstiften schon nach spätem 650er Unit aussieht.

Und

Oifoif !

http://www.postdiluvian.org/~mason/moto/heads.html

Naja,so ganz verstehe ich die Tabelle nicht,aber später 650 Push over Kopp,Splayed Head

Übrigens -wenn du den "Über" hast..Wu hat mir son Moder mit ´nem Schweizer Käse LochKopp ver..äh..macht..
da passt der GENAU ´drauf ! Wu zahlt..Sticht !!!!

Ja genau, der 650er Kopf nebst Kipphebelgehäusen stammt von ´ner 1971-73er 650er, sollte meines Wissens nach aber auf so´nen Pre-unit Motor draufpassen, wenn Du den passenden Zylinderblock verbaust.
Die frühen Pre-units haben noch ziemlich kleine Hauptlager und ´ne mehrteilige Kurbelwelle, wenn Du sowas aufmotzen willst, dann müßtest Du das Innenleben eines späten 650ers implantieren.

Schonmal vielen Dung vorab.
Ob der über issss, hmmmm?
Ich habe die Idee, in den dazu erworbenen Rahmen einen Motor zu bauen. Aber was, wie, warum und vor allen Dingen wann weiß isch noch nüsch.
Da ich gerne was komplettes haben möchte, könnte ich mir eine Veräusserung dieser Gegenstände durchaus vorstellen. Der Kollege wollte daheim nochmal durch die Läger krabbeln. Die Kuwe sollte auch noch da sein, kostet aber extra. Es könnten noch weitere Teile auftauchen.

also, auf jeden Fall ist das Ding friesisch herb

Der Kopf könnte doch passen.

passender Zylinder steht ja auf dem Rumpf.