Britbikeforum.de

Moinsen,

habe mir in der Mittagspause mal den Alfa-Zylinderkopf eines Freundes angeschaut. Gehört zu einer 2-Liter-Berlina mit auf 2,1 Liter "aufgebohrten" Alfetta-Block und bearbeitetem Kopf, die auf dem Prüfstand angeblich schon 158 PS auf die Rolle gebracht haben soll.

Fakt ist, dass er kurz nach dem Kauf dieses Prachtstückes bei der ersten großen Inspektion (u.a. mit Erneuerung der Ansaug-Gummiflansche) auf Wasserspuren in den Einlasskanälen aufmerksam wurde. Die Situation stellt sich so dar, dass die Kanäle extrem weit aufgespindelt und sodann - innen!! - konische Rohrstutzen eingepresst wurden. Und dabei hat man wohl auch gleich die Wasserkanäle erwischt.

Wie es nach Entfernung der Rohrstutzen in den Kanälen aussieht, zeigen die beigefügten Bilder. (Mein Verdacht ist sogar, dass man erst nur die Kanäle aufweiten wollte und dann, nach "Verletzung" der Wasserkanäle, auf die Idee mit den eingepressten und mit Pampe beschmierten Stutzen gekommen ist. Nach dem Motto: "Wird schon irgendwie dicht.")

Kann man sowas noch mal durch Schweißen reparieren? Immerhin verlaufen die Kanäle ziemlich gerade nach außen, so dass man nach meiner Einschätzung die Chance hätte, da sowohl mit dem Schweißgerät als auch nachher mit dem Fräs- o.ä. Werkzeug zwecks Angleichung des Kanalverlaufs dranzukommen.

Wer traut sich? Freiwillige vor!!

Cheers, Jan

Das geht.

Fa.Prinz in Münster macht sowas. (Kost ca.1-1,5k€ )

äh,du hattest doch die billigen Ungarn/Czechen vonner Veterama ?

machen die sicher für´n Fuffi !

Ich machs auch. Hinterher kannste den dann wegschmeißen, dafür bin ich billig und schlecht

In der Oldtimer Markt oder Praxis hatten die das Thema mal. Da hatten die meines Wissens nach auch nen Alfa Kopf gemacht.
Gehen tut viel, aber die Arbeitszeit ist halt extrem teuer.
Aber so ein sensibles Teil würde ich nicht irgendeinem Krauter geben.

Sind Köpfe dafür zu bekommen?

Ich würde vom Schweißen abraten.
Die verbliebene Wandung ist schwer einzuschätzen und könnte über große Flächen hauchdünn sein.
Wenn man dort Schweißhitze einbringt, fällt der ganze Kanal in sich zusammen.
Ich würde die Idee mit den eingepressten Rohrhülsen weiter verfolgen und nach hochwertigen und geeigneten Dicht bzw. Klebematerialien suchen.

Gerd:
Das muss man entsprechend vorbereiten,deswegen "nur"was für den Spezialisten.

...and professionals never do for free.....

bos´n hat geschrieben:...and professionals never do for free.....

Das ist eh´ klar. Der Kollege zahlt auch ordentlich.

Wenn was am Alfa-Motor zu machen ist, empfehle ich in meiner direkten Nachbarschaft Vater und Sohn. http://www.bergmann-motorentechnik.com
Die haben sich auch um meine Giulia gekümmert. Ich kann sie empfehlen, und ein Besuch in der Werkstatt läßt manches Herz ein wenig schneller schlagen.

Gruß

Oliver

http://www.ljaschko.de/files/LjaschkoGmbH2013.pdf

Ljaschko hat mein T160 Motorgehäuse repariert nachdem ein Pleuel mal das Tageslicht sehn wollte
(Martin G. hats gesehen) und später den Hyde Zylinderkopf.
Spitzenklasse!