Britbikeforum.de

Das wäre doch mal wieder eine Aufgabe
http://www.youtube.com/watch?v=Sav3Ga7kPMI

...ist zwar überwiegend Jap-Scrap, was da rumliegt - aber gegen einen gepflegten Black Bomber, eine T 20, einen Wasserbüffel oder eine ebenfalls herrlich zweitaktende RD ist ja wohl nix einzuwenden!

Auch die Autos locken: `57er Chevy Bel Air, der große Frontantriebs-Oldsmobile Toronado - so was könnte ich mir auch in der Werkstatt vorstellen.

Tja, der vdh (Verein der Heckflossenfreunde/Strich-Acht IG) macht uns da was vor - regelmäßig jedes Jahr eine Schrottel-Tour in die Staaten mit einem mehrköpfigen Team, das immer mit mehreren prall gefüllten Containern voller guter Gebrauchtteile zurückkommt.
Aber das ist natürlich ein sehr ambitioniertes Unterfangen, ich könnte da aus (beruflichen) Zeitgründen gar nicht mitfahren. (Seufz.)

Jedenfalls danke, Gerd, für knapp 7 Minuten Träumen...

Cheers, Jan

Wuuuuuusel!!!
Bei 4:10 !
Nachschub für Mannem!

Ganz lecker.

Tja Jan.

Der Vdh trifft aber langsam und sicher auch auf Grenzen.

Die Ami´s schreddern so langsam die Schrottplätze durch den Ofen.

Vieles wurde schon von Jägern geschossen-und gutes,seriöses,brauch- und bezahlbar begehrtes ist langsam aber sicher immer schwieriger oder

überhaupt nicht mehr zu b4ekommen.

Beim VdH geht daher die "Flucht nach vorne" in Form von W123,124 usw.

Lohnt sich USA denn für MB überhaupt besonders?
123 und 124 sind ja auch die logischen Nachfolger der /8... Macht doch Sinn?

Größter Absatzmarkt außerhalb BRD.
Sunnystate Cafifornia.

Rostfreie Türen wurden en masse re-importiert.

Nu is ebbe.

Preise für rostfreies Material exorbitant gestiegen.

Kompensiert wird mit verfügbareren Teilen.

bos´n hat geschrieben:Rostfreie Türen wurden en masse re-importiert.

Nu is ebbe.

Preise für rostfreies Material exorbitant gestiegen.

Ich hab´ vor zwei Monaten zwei absolut unverbeulte und rostfreie Coupé-Türen für den Strich-Acht für 400 Eumel in der Bucht geschossen.
Ich schätze mich glücklich!

jan hat geschrieben:Ich hab´ vor zwei Monaten zwei absolut unverbeulte und rostfreie Coupé-Türen für den Strich-Acht für 400 Eumel in der Bucht geschossen.

Hm, das Strichacht-Coupe mit zerbeulter Motorhaube - Dachpfannenanschlag während Kyrill in seiner alten Halle - und sonst nix Beule ist neulich für knapp das Vierfache aus unserer Halle entführt worden. Hat der Verkäufer evtl. einen Fehler begangen?

Und der andere Strichachter-Kollege merkt grade auf die ganz harte Tour, das "Prestolith" ein Synonym für "Wurzel allen Übels" ist, dass Strichachter von der Blechkonstruktion her so ziemlich den Mariannengraben deutschen Automobilbaus darstellen - tiefer kann man nicht sinken - und dass Karosseriebauer, die ihr Geld wert sind, davon für gewöhnlich ordentlich was aufrufen, die anderen aber leider auch. Er hat ja nicht auf uns hören wollen.

Bleib mich wech middie Sternenkreuzer.


Tim

Tim, mein 114er Coupé ist seit 1988 bei mir. Da kenne ich jeden Quadratzentimeter Blech. Und sämtlicher Blechpfusch ist von mir (die guten Partien hingegen - Heckschürze, hintere Radläufe - sind damals von einem begnadeten Karosseriebauer gemacht worden und heute noch rostfrei!).

Was den "Mariannengraben" anbetrifft, habe ich von den größten Problemstellen - insb. den Wasserabläufen an der Spritzwand - erstmalig gelesen, nachdem ich diese Partien instandgesetzt hatte (wer weiß, ob ich das Auto sonst überhaupt gekauft hätte... ).

Und der Rest ist zwar partiell löchrig, aber durchaus wieder hinzukriegen.

Strich-Acht-Fahren, gerade mit einem Coupé, ist klasse!!

Cheers, Jan