Da schraubt ein Kalifornier unter das Blech angegammelter Oldtimer Technik vom Feinsten. Die alltagstauglichen Resto-Wracks kosten bis zu 200.000 Euro - und finden reißenden Absatz. Da ist mir gleich Wusels alte Karre aus den USA eingefallen. Ist das auch so ein Derelict
Derelict.jpg
André
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- Das Beste was dir morgens passieren kann. Du wachst auf und bist gesund. Mach was aus dem Rest! -
Recycling nennt man sowas. und ist nichts neues.
So lange der Aufbau nicht vor Rost oder bei ständiger Einwirkung von positiven und negativen Beschleunigungskräften vom hoffentlich nicht alten Chassis runter fault....mag das in den Staaten funktionen.
Hier ist so was auch möglich, jedoch sämmtliche Auflagen und Kostenstellen zu bediehnen...manchen verzweifeln und auch das Projekt begraben lassen. Schade eigentlich...ist sehr interessant und viel zu selten auf hiesigen Straßen zu sehen.
30 Jahresparty der Fast Dog´s MF Meyenburg vom 7.-9. August 2026 30 jähriges Bestehen
tommy hat geschrieben:...vor allem wegen dem schwarzen Seil das er immer hinter sich her gezogen hat
Wenn man es sieht, ist es wenigstens nicht lungengängig.
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
Mit nem 30 Jahre alten Golf I kann auch nicht das drei bis vierfache an Drehmoment auf Dauer übertragen werden...alter Heizer.
Hättest mal ein Golf II Syncro Antriebsstang runter gebaut..dann hättest auch mit den Hinterhufen scharren können mit nem dreistufigen Differentiel/Achssperre.
In meiner Berufschule hatte ich ein Freek dabei, der in Golf I, Schirocco I ( ich meine den richtigen, nicht die neumodern luftpumpende Schwuchtellette) und 1er Caddy mit schaftgemachten 16V G-Lader/Kompressor/Turbo VR6 Motore bestückt hat und den Rest vom Fahrwerk dazu auch entsprechend angepasst....sehr, sehr böse und schnell....beim Gewicht unter einer Tonne.
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