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Mich würde mal interessieren wo die Original Zeichnungen der BSA Twin Modelle gelandet sind, bzw. wer die gebunkert hat?
Vorrangig Original Zeichnungen der Motoren. A65 , A10 .
Kann mir eigentlich nicht vorstellen daß die alle vernichtet wurden. Wäre gerade für Umbauten an den Motoren super, wen man auf Originale zurückgreifen könnte. Habe leider die Erfahrung machen müssen, daß da beim Vermessen zb. von drei Gehäusen leider auch drei unterschiedlich Messergebnisse rauskommen. Mal mehr, mal weniger Abweichung.
Hab da auch schon mal in Stafford beim eglischen BSA Ownwers Club nachgefragt, aber die "Hüter des Grals" gaben sich alle sehr bedeckt, oder wussten wirklich nix.. leider..

Hanni hat geschrieben:Mich würde mal interessieren wo die Original Zeichnungen der BSA Twin Modelle gelandet sind, bzw. wer die gebunkert hat?
Vorrangig Original Zeichnungen der Motoren. A65 , A10 .
Kann mir eigentlich nicht vorstellen daß die alle vernichtet wurden. Wäre gerade für Umbauten an den Motoren super, wen man auf Originale zurückgreifen könnte. Habe leider die Erfahrung machen müssen, daß da beim Vermessen zb. von drei Gehäusen leider auch drei unterschiedlich Messergebnisse rauskommen. Mal mehr, mal weniger Abweichung.
Hab da auch schon mal in Stafford beim eglischen BSA Ownwers Club nachgefragt, aber die "Hüter des Grals" gaben sich alle sehr bedeckt, oder wussten wirklich nix.. leider..

Ja , guter britischer Standard halt....

Mit Zeichnungen kann ich leider auch nicht dienen..............
aber paar Manuals kann ich zum Besten geben:

Manual A7 /A10/1959
http://www.audioworld.net/BSA/handbook59.pdf

Manual A10 / 1954
http://www.audioworld.net/BSA/instruction.htm

Hanni hat geschrieben:....... Habe leider die Erfahrung machen müssen, daß da beim Vermessen zb. von drei Gehäusen leider auch drei unterschiedlich Messergebnisse rauskommen. Mal mehr, mal weniger Abweichung. ......

Ach Hanni......die Triumph Twins die ich bisher vermaß....waren auch alle unterschiedlich.
Ich mach' mir da keinen Kopp mehr 'drum....

Aber: was oder worum dreht es sich denn??? Ich hab' ja noch 'ne A10 zum kontrolliern hier 'rumstehen (mit Q- D Motor )

Grüße

Wusel

Moin Hanni,

nun ja, die Streuung scheint vergleichsweise groß gewesen zu sein. Ich kenne einen gewissen Robert O. aus Hilden, der hat ein funkelniegelnagelneues A 65 Gehäuse, dass noch nie verbaut war.
Damit hat der damals Schablonen gebaut und meine Möhre mit der dramatisch verhunzten Kurbelwellenflucht prima wieder hin gekriegt.
Die Esel davor hatten es geschafft, sowohl abtriebs- als auch buchsenseitig die Lagersitze per Fräsmaschine zu verschieben.

Wenn der Dir evtl. weiterhelfen kann, sag' an, und schicke Dir seine Nummer per PN. Robert ist ein sehr netter, hilfsbereiter Mensch.

Beste Grüße

Ph.