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.............Vor einiger Zeit beschwerten sich Royal Enfield EFI-Treiber über die Verstellmöglichkeit an ihren hinteren Stoßdämpfern.
Man benötigt dazu, wie bei fast allen anderen Engländern auch, einen Hakenschlüssel.
Der im Werkzeug befindliche ist globig und man muß bei kurzfristigen Dämpfungsabstimmungen (Sozia) immer alles heraus wühlen.

Ich hatte damals nicht ganz ohne Häme, meinen kleinen Schlüssel (Feilenheft mit Gewindestück M8 eingedreht) gezeigt, welcher für die Standard Prä-unit Bullets genügte.

Nachdem ich nun auf englische Girling-Dämpfer umgerüstet habe, stehe ich selbst vor dem Problem..............
Ich benötige einen starken, aber kleinen Hakenschlüssel für die Hosen- oder Jackentasche !

Das ist bei meinen Basteleien, unter Verwendung des bereits vorhandenen „Feilenheft-Schlüssels“ heraus gekommen.

Urform / Bullet Pre-unit
Griff (Feilenheft) mit Gewindestange M8, eingeklebt mit Sekundenkleber


Hakenschlüssel für MZ und Simson Auspuffmutter / bei ebay erhältlich


Hakenschlüssel gekürzt, gebogen und gebohrt (dm 8,5)


Die einzelnen Komponenten: Griff, Scheibe 8,5, Mutter M8, Hakenschlüssel


Ready to screwing


Ready to go


Viel Spaß beim Nachbau !

Gerd M.

Eine sehr gute Idee und Umsetzung!!
Das ist doch ausbaufähig. Man könnte doch auch noch einen Öffner für die Stopfen mit riesigem Schlitz so realisieren...?
In jedem Fall Prima!

Verbesserungsvorschlag:

5/16 BSC anstelle M8

Im Ernst, praktisch und schnell umsetzbar.

MfG
Ralph

Moin,
was ne geile Idee!! Werde mich noch heute Abend in die Werkstatt verziehen, so ein Teil mit nem Bieröffner im Heft bauen, in den Tiefen meiner Belstaff bunkern und damit demnächst bei den Kumpels mächtig angeben!
Danke, Mann!

...to be continued...

tommi hat geschrieben:mit nem Bieröffner im Heft

Ich nehm auch einen!

Hat Stil, unbestritten.