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Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 17:04
von Martin
Gerade in einem großen Onlineauktionshaus über die Artikelbeschreibung eines deutschen FACHhändlers gestolpert.
Es geht um einen Belt Drive Kit...
Was fällt hier dem technisch versierten auf
Kit besteht aus Pulley und Kupplungskorb , kupplung können sie die vorhanden originalteile verwenden (bzw diese auch neu bei uns kaufen)
ein zahnriemen in der richtigen länge für unit 650 750 triumph Motoren ist dabei.
der primärkettenspanner wird nicht mehr benötigt.
die triumph kupplungen sind trockenkupplungen brauchen also kein öl (das ist da nur wegen der primärkette)
bei modellen bis 1969 einfach öl im primärkasten weglassen das ist unabhängig vom motoröl, ab 1970 geht die motorentlüftung über den Primärkasten und auf cirka 3cm höhe sind 3 kleine rücklaufbohrungen für das öl vom primärkasten als niveau level regulierung. entweder tiefer ein loch bohren oder den geschlitzten eisen Dorn vom primärkettenspanner rausziehen (sitzt mit pressmass im alu also dort gut erhitzen), dann kann das öl dort an niedrigerer stelle in den motor zurücklaufen. der riemen verträgt Öl und auch Ölnebel es macht also Sinn die motorentlüftung über den primärkasten weiter zu verwenden, aber die kupplung neigt bei zuviel öl zum rutschen drum empfiehlt es sich das ölniveau zu reduzieren.
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 17:28
von Tim
Martin hat geschrieben:... eisen ...
Stahl. Stich.
Tim
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 17:32
von Martin
Atlas750 hat geschrieben:Martin hat geschrieben:... eisen ...
Stahl. Stich.
Tim
Und ernsthaft?
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 19:34
von bosn
Ernsthaft-lohnt sich dieser Kit eh nicht.
Dann lieber a few Dollars more for Bob Newby Racing...
übrigens:
wie wäre es mit dem...?
http://www.ebay.de/itm/Triumph-Weslake- ... 2a1161f26a
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 19:46
von Martin
Und was glaubst Du passiert, wenn man die frühere Version ohne Öl fährt...?
Und wenn der Belt angeblich Öl kann, und im späteren lediglich der Öllevel abgesenkt werden soll, warum darf im früheren nichts verbleiben?
Und überhaupt, zu viel Öl, dass die Kupplung rutschen lässt.... ab wieviel zu viel rutscht die denn?
Wird wirklich nur die Kette geschmiert?
Also wenn ich so was lese, dann weiß ich wieder warum Triumph Motoren verrufen sind...
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 19:49
von Tim
Martin hat geschrieben:Also wenn ich so was lese, dann weiß ich wieder warum Triumph Motoren verrufen sind...
Da kann ich Dich beruhigen: Die werden schon ab Werk ihrem Ruf gerecht!
Tim
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 20:21
von Martin
Na schade dass die niemals die Gelegenheit hatten Dich zu verpflichten. Sonst hätten sie seinerzeit einige respektable Mittelfeldplätze im ernsthaften Rennsport belegt
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 21:04
von Wuselwahnwitz
Was sabbelt ihr denn da???
Entweder die Riemen (und die Kupplung) können Öl ab oder nicht (funktionieren mit oder ohne Öl)..................
Die Frage ist doch : wasmachtdenndieKühlungderLichtmaschine?
und:
Hab ich so dicke Eier um sagen zu können: Ich hab' mir (...meinem Moped) waß föllig sinnloßeß eingebaut..................?
Ich muss noch mal am Prosecco naschen.................
Wu
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 21:11
von Martin
Wuselwahnwitz hat geschrieben:
Die Frage ist doch : wasmachtdenndieKühlungderLichtmaschine?
Bingo!
Und die Lagerrollen hinter dem Kuppelkorb. Aber das vernachlässigen wir mal.
Ach ja: Ich hab zwar keine Eier mehr, aber ich hab mir mal so was völlig sinnloserweise eingebaut (mim anderen Kuppelkorb)
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 21:12
von Goldstar
Wuselwahnwitz hat geschrieben:Was sabbelt ihr denn da???
Hab ich so dicke Eier um sagen zu können:
Ich muss noch mal am Prosecco naschen.................
Wu
Ist die Schwellung jetzt vom Knie hochgerutscht
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 21:15
von Martin
Goldstar hat geschrieben:Wuselwahnwitz hat geschrieben:Was sabbelt ihr denn da???
Hab ich so dicke Eier um sagen zu können:
Ich muss noch mal am Prosecco naschen.................
Wu
Ist die Schwellung jetzt vom Knie hochgerutscht
Na ja. Wenn er jetzt schon Prosecco trinkt geht es wohl eher den anderen Weg
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Montag 29. Oktober 2012, 23:03
von Norton Motors
Diese Wortdiarrhoe über den Riementrieb kommt mir vom Stil her doch sehr vertraut vor- und vom marginalen technischen Sachverstand her auch. Wo hab ich nur schon solche unfreiwillig komischen Abhandlungen gelesen?
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Dienstag 30. Oktober 2012, 06:17
von Gerd
Das mit dem Belt, dem Riemen und der Lichtmaschinenkühlung ist mir nicht ganz klar. Also:
Warum muss die Lichtmaschine gekühlt werden?
Öl für den Riemen ist wohl nie so gut
Eine richtige Ölbadkupplung sieht für mich ganz anders aus
Wieviel Schmierung brauchen die Rollen für den Kupplungskorb wirklich
Das Thema gibt es auch bei der Marke die hier so verrufen ist.
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Dienstag 30. Oktober 2012, 06:25
von Tim
Martin hat geschrieben: Sonst hätten sie seinerzeit einige respektable Mittelfeldplätze im ernsthaften Rennsport belegt
Na, in letzter Zeit nicht aufgepasst? Seitdem wir dürfen,
gewinnen wir auch wieder.
Tim
Re: Fachhändler. FACHhändler?
Verfasst: Dienstag 30. Oktober 2012, 06:27
von Tim
Gerd hat geschrieben:Das Thema gibt es auch bei der Marke die hier so verrufen ist.
Enfield?
Tim