BSA A65 geht aus, wenn man ohne Licht fährt!?

[schrottschlecker]

Hallo Zusammen,

ich habe meine A65 in einer Fachwerkstatt mit einer elektronischen Boyer mk4 Zündung ausrüsten lassen. Auf dem Weg nach Hause ging sie dann aus. Sobald ich das Licht ausschaltete, fuhr sie einwandfrei.
Zuhause habe ich die Batterie geladen und alles lief 100km problemlos. Jetzt nahm sie plötzlich nach ca. 10km (ohne Licht gefahren) kein Gas mehr an und lief teilweise nur auf 1 Zylinder. Standgas war ok. Als ich das Licht dann anschaltete, lief sie wieder normal

Das Ampèremeter ist bei 2500 Touren ohne Licht deutlich im Plus, im Standgas in der Mitte. Mit Licht bei 2500 UPM auch im PLUS.

Was kann denn das sein??? Wo könnte ich denn was messen und checken, um der Sache auf den grund zu gehen?

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß,

Christian

[Goldstar]

Ich fahre immer mit Licht
Im Leerlauf ist meine A10 mit Alton bei eingeschaltetem Licht H4 50 Watt immer deutlich im Minus
Bei 2500 Umin dann deutlich im Plus
Geht aber nach kurzer Fahrstrecke gegen Null und bleibt auch dort. Sobald durch einen Halt der Strom von der Batterie kommt und ins Minus geht wird der Verbauch in kurzer Zeit ausgeglichen.
Ich fahre natürlich mit Magnet, die Boyer hab ich rausgeschmissen . Schon leichte Kontaktschwierigkeiten bei den Steckverbindungen und eine leicht schlappe Batterie haben die Zündung sprinnen lassen.

[Goldstar]

Achso, ohne Licht im Leerlauf steht der Ampeermeter bei Null und auch beim Fahren in allen Drehzahlbereichen auch bei Null.
Ok er wackelt etwas aber das kommt von den Virationen. Bei der Goldstar ist es auch das gleiche.

[Nörtn ut stall]

BSA A65 geht aus, wenn man ohne Licht fährt!?

Sobald ich das Licht ausschaltete, fuhr sie einwandfrei.

Was denn nu ? Geht sie bei Licht an aus oder bei Licht aus aus ?

Nörtn

[schrottschlecker]

Sorry, vielleicht was verwirrend:

Bei schlapper Batterie ging sie aus, sobald ich das Licht einschaltete. Nach dem Laden bin ich nur ohne Licht gefahren, dann nahm sie irgendwann kein Gas an. Als ich das Licht dann einschaltete, nahm sie auch wieder normal Gas an.

Wahrscheinlich kann ich jetzt wieder solange mit Licht fahren, bis sie wieder ausgeht...und so weiter...

Das Ampèremeter ist genau wie bei "Goldstar"beschrieben.

Ich weiß halt nicht, wonach ich suchen soll

[Goldstar]

Sorry, vielleicht was verwirrend:

Bei schlapper Batterie ging sie aus, sobald ich das Licht einschaltete. Nach dem Laden bin ich nur ohne Licht gefahren, dann nahm sie irgendwann kein Gas an. Als ich das Licht dann einschaltete, nahm sie auch wieder normal Gas an.

Wahrscheinlich kann ich jetzt wieder solange mit Licht fahren, bis sie wieder ausgeht...und so weiter...

Das Ampèremeter ist genau wie bei "Goldstar"beschrieben.

Ich weiß halt nicht, wonach ich suchen soll

Dann tippe ich mal auf deinen Schalter der hat ne Macke bzw schlechten Kontakt.
An besten ist es wenn man die Zündung direkt von der Batterie abnimmt und einfach einen Schalter dazwischen macht, den man an unaufälliger Stelle anbringt. Dann hast du den anderen Kram und Fehlerquellen die über das Zündschloß kommen ausgeschaltet, bzw umgangen.

[Phil]

Schalter, Zündschloss, Ladespannung....
Das wäre meine Tipps in abzuarbeitender Reihenfolge.
Wie hast Du denn die Lima geregelt, Christian?

Schöne Grüße

Ph.

[Bego]

HA!!!!! Endlich.... !!!! Ich hab seit Jahren Probleme mit Boyers. Es wurde schon alles probiert... Schalter durchgecheckt, Verbindungen, Leistung LiMa, Zündschlösser... etc. etc... ich hab an diesem Wochenende beschlossen meine BSA A65 (1967) und die Triumph T120 (1972) wieder auf Unterbrecher umzubauen.
Mir sind die Spielchen unterdessen zu doof geworden... mit Unterbrechers hatte nie solchen Ärger. Daher... wieder auf Wäschklammern umrüsten und glücklich durch die Gegend gondeln..

[Klaus Thoms]

HA!!!!! Endlich.... !!!! Ich hab seit Jahren Probleme mit Boyers. Es wurde schon alles probiert... Schalter durchgecheckt, Verbindungen, Leistung LiMa, Zündschlösser... etc. etc... ich hab an diesem Wochenende beschlossen meine BSA A65 (1967) und die Triumph T120 (1972) wieder auf Unterbrecher umzubauen.
Mir sind die Spielchen unterdessen zu doof geworden... mit Unterbrechers hatte nie solchen Ärger. Daher... wieder auf Wäschklammern umrüsten und glücklich durch die Gegend gondeln..

Hurra , jetzt sind wir schon zu zweit.....

[Ralph G.Wilhelm]

wie sagte einst der Sulzer (Schiffsdiesel) Monteur : "das ist nicht unsere Maschine, das ist das drumherum"

Einfach umstricken, der Fehler liegt meistens NICHT bei Boyer sondern eben an dem Drumherum.

ich hab übrigens 1987 bei der Fa. Stüdemann in Hamburg eine Boyer gekauft, sogar 10 % Abzug wegen Überlagerung bekommen und bin immer gut damit gefahren.

Besser als dauernd 3 Unterbrecher einzustellen, das ist nur was für Puristen

[Phil]

Hurra , jetzt sind wir schon zu zweit.....

Schluck, die Unterbrecher-Ayatollahs...

Aber der gute Ralph hat, wie ich schon im Kupplungszuch-Fred schrieb, vollkommen recht.

Schöne Grüße

Ph.
Boyer-Möger

[Martin]

Hurra , jetzt sind wir schon zu zweit.....

Schluck, die Unterbrecher-Ayatollahs...

Phil... Erfüllt das schon den Tatbestand der Gründung einer terroristischen Vereinigung...?

[Phil]

Erfüllt das schon den Tatbestand der Gründung einer terroristischen Vereinigung...?

Hmmmm... Gute Frage, terroristisch wahrscheinlich nicht, dazu sind die alten Herren zu harmlos.

In jedem Falle ist der Tatbesatand der Gründung einer rückwartsgerichteten, revisionistischen Vereinigung elektrischer Narren erfüllt....

[Tim]

ich hab übrigens 1987 bei der Fa. Stüdemann in Hamburg eine Boyer gekauft, sogar 10 % Abzug wegen Überlagerung bekommen

Hey, 1987 warst Du so alt wie ich heute bin, gelte ich dann auch ab sofort als überlagert?


Tim

[Ralph G.Wilhelm]

ich hab übrigens 1987 bei der Fa. Stüdemann in Hamburg eine Boyer gekauft, sogar 10 % Abzug wegen Überlagerung bekommen

Hey, 1987 warst Du so alt wie ich heute bin, gelte ich dann auch ab sofort als überlagert?


Tim

Mann Oh! nicht ich war überlagert sondern die "Boyer"

Fühle mich auch heute noch nicht als überlagert, höchstend gut abgehangen