Britbikeforum.de

kruzifix!
eigentlich ist alles prima beschrieben wie man die feder wechselt. aber dieses bild d.6 anleitung mit dem arrow showing the correct location of the spring kapier ich nicht so richtig.
hat einer damit schon erfahrung?

tiger

Häh?
Verstehe 'grad die Frage nich'......

Wusel

.......und immer dran denken......: Die Feder wird natürlich NICHT vorgespannt montiert.!!!!

Vergiss die Feder........ein um den Kickstarter und Rahmen geknotetes Gummi-Spannband tuts auch.

Psycho-Ed hat geschrieben:
Vergiss die Feder........ein um den Kickstarter und Rahmen geknotetes Gummi-Spannband tuts auch.

Wieder aus dem Urlaub zurück und wie ich sehe sichtlich entspannt Vor allem hast Du über all dem bayrischen und Öschi Bier nicht deinen Humor verloren

Tja ihr Lieben,

wenn ich an diesem Platz sitze krieg ich in GedanKen alles prima hin..

Ich hab aber gelesen, dass der Kicker beim Einbau halb durchgetreten sein Soll "half operation way" dann wird der Durchmesser der Feder klein genug.

Die Grundposition des Endhakens der Feder soll wohl über der Passfläche für den Sicherungskeil des Kickers liegen. Wenn man da was ändert, ändert sich auch die Vorspannung. Hat da jemand Plan?

Das mit dem Gummi kenn ich noch als die Zündkerze stehend wechseln konnte... alle 125er bis 250er Arbeitstiere des Wirtschaftswunders hatten an dieser Stelle zwar kein Gummiband aber einen Ring aus Mutters Einweckkiste.

Ich werd wohl auf mein Schrauberglück bauen müssen!

Tiger

tiger1971 hat geschrieben:... einen Ring aus Mutters Einweckkiste.

Der kam doch immer über den Zündnagel?

Uli hat geschrieben:

tiger1971 hat geschrieben:... einen Ring aus Mutters Einweckkiste.

Der kam doch immer über den Zündnagel?

Nee, über die Lampe wenn Zündschlüssel und Kontakt ausgeleiert waren!

Tiger

Hi Tiger,

kannst Du mal noch ergänzen ob du den Kicker komplett zerlegt hast. Also Feder, Welle, Keil ... und es um deeenn Zusammenbau geht oder der Kicker noch am Stück ist und es um den Wiedereinbau ins Gehäuse geht. Ist mir irgendwie noch nicht ganz klar.

Thx
André

Ich sehe das Problem nicht.
An den Getrieben der großen Units ist das total easy mit der Feder.
Du setzt die Lasche der Feder über den richtigen Keil der Verzahnung. Dann schwuppst Du die Öse über den Zapfen.
Die Spannung machst Du erst beim Anbau des äußeren Deckels.
Der verzahnte "Halbmond" ist so frei drehbar, der Anschlag ist im inneren Deckel.
Heißt, Du kannst den Kickstarter einmal komplett unter Federspannung drehen, dann setzt Du den Deckel auf und der Anschlag sorgt dann dafür, dass der Kickstarter nicht zurückschnackt.
Also:
Feder montieren. Kicker einmal komplett 360° drehen. Deckel aufsetzen und vor dem Aufschieben den Kicker noch mal den halben Weg weiter drehen.
Ist bei der 500er viel blöder. Da tut man sich regelmäßig weh

PS: Äh. Probier mal ob es auch ohne eine 360° Drehung geht... Ich bin gerade unsicher geworden und weiß nicht ob ich was verwechsle...
Ich glaub so ne dolle Vorspannung braucht es nicht.

Hallo Martin,

ich werde das heute testen, die 360Grad Drehung hält das Teil glaube ich nicht aus. Aber durch die Montage des kleinen Federhakens auf der Kickerwelle kann man meiner Ansicht nach die Vorspannung beeinflussen. Das werde ich probieren dann melde ich mich nochmal... vielleicht hilfts ja irgendeinem der neueren Schrauber weiter.

Danke

Tiger

tiger1971 hat geschrieben:Hallo Martin,

ich werde das heute testen, die 360Grad Drehung hält das Teil glaube ich nicht aus. Aber durch die Montage des kleinen Federhakens auf der Kickerwelle kann man meiner Ansicht nach die Vorspannung beeinflussen. Das werde ich probieren dann melde ich mich nochmal... vielleicht hilfts ja irgendeinem der neueren Schrauber weiter.

Danke

Tiger

So... Ich war jetzt kurz in der Werkstatt und hab es probiert.
Ich würd sagen, ohne die 360° ist die Vorspannung zu lasch.
Die 360° ist kein Problem für die Feder, darauf ist sie ausgelegt.

ich war heute auch in der werkstatt, das problem ist: neue federn sind sehr stark. bei meiner ist es so, dass sie beim schliessen des outer cover an den ratschenkonus stoesst, der wiederum drueckt die feder vom anchor pin und jedesmal wenn ich es zusammenhabe geht es drinnen zadong und alles von vorne! Bin ein bisschen frustriert, glaube aber dass die feder mit der richtigen vorspannung klein genug wird und am konus vorbei geht.

morgen mach ich weiter

so, die probemontage hat geklappt. es liegt an der vorspannung, der position des zahnkranzsegmentes. wichtig ist, dass so vorgespannt wird, dass die feder rundung kleiner ist, als das zahnkranzsegment.

q.e.d.