Britbikeforum.de

Sehr nettes Video zum RR Merlin Engine...
http://www.youtube.com/watch?v=uzYxBbitP_s

Martin hat geschrieben:... RR Merlin Engine...

Hat den eigentlich schonmal jemand ins Federbett ....


Tim

Super Film. Alte Wochenschau.
Mit Krawatte am Band. Hatte wohl was bei Rolls Royce zu arbeiten.
Auf Airshows hab ich die Motoren schon öfters gesehen (und gehört). Immer wieder beeindruckend.
Vor ein paar Jahren hab ich mal einen Mustang im Reiseflug vorbei fliegen sehen. Der zieht flott über den Himmel. Und als man ihn am Horizont nicht mehr gesehen hat, hat man ihn doch noch gehört.

Gruß. Martin.

Sehr geil!

Ein wahnsinns Aufwand für die wenige Überlebenszeit.....

aber bei den Deutschen war glaub ich noch weniger.

Goldstar hat geschrieben:Ein wahnsinns Aufwand für die wenige Überlebenszeit.....

aber bei den Deutschen war glaub ich noch weniger.

Überlebenszeit oder Aufwand?

Tatsächlich unfassbar, wie tausende Menschen im wahrsten Sinne ein Himmelfahrtskommando angetreten sind...

Martin hat geschrieben:

Goldstar hat geschrieben:Ein wahnsinns Aufwand für die wenige Überlebenszeit.....

aber bei den Deutschen war glaub ich noch weniger.

Überlebenszeit oder Aufwand?

Tatsächlich unfassbar, wie tausende Menschen im wahrsten Sinne ein Himmelfahrtskommando angetreten sind...

Man kann das wohl auf beides beziehen.
Erstaunich finde ich dabei die Logistik die dahinter steckt. Da könnten sich heute so manche Firmen mal ne Scheibe abschneiden.

Goldstar hat geschrieben:Erstaunich finde ich dabei die Logistik die dahinter steckt. Da könnten sich heute so manche Firmen mal ne Scheibe abschneiden.

Na ja, eigentlich "nur" ganz normale, industrielle Fertigung, oder?
Aber zugegebenermaßen schon eindrucksvoll.

Was mich aber bei diesen 70 und mehr Jahre alten Hubkolbenmotoren immer wieder beeindruckt, ist der Entwicklungsstand der Hardware, den man schon damals erreicht hatte: Vierventilköpfe, mehrgängige Lader für die verschiedenen Flughöhen usw. Auch die deutschen Flugmotoren (DB 601/603/605, Jumo 211/213, BMW 801 etc.) waren diesbezüglich auf unglaublich hohem Niveau.
Seither hat vor allem die Peripherie (Zündung, Gemischaufbereitung, Steuerung) durch den Siegeszug der Elektronik eine drastische Änderung erfahren und das Erscheinungsbild des Hubkolbenmotors komplett erneuert - von der "Erfindung" des Düsentriebwerks und deren Auswirkung speziell auf Flugzeugantriebe mal ganz abgesehen. Aber wenn man sich mal damit befasst, was die Konstrukteure während des 2. Weltkriegs (leider mal wieder der Krieg als "Vater aller Dinge") sich an Einspritzanlagen, Ein-Hebel-Steuerungen, Methanol-Wasser-Einspritzung und und und... alles haben einfallen lassen, ist man schon einigermaßen baff. (Ich jedenfalls.)

Das Kommandogerät vom BMW 801. Alle Regelfunktionen, Drehzahl, Ladedruck, Gemisch angepaßt an Ladedruckhöhe, Luftschraube wurden von dem mechanischen Rechner umgesetzt, der Pilot hatte nur einen Gashebel.

http://www.7-forum.com/bild.php?bild=ne ... 40&cpy=bmw

Gab es auf britisch/amerikanischer Seite überhaupt nicht.


Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Das Kommandogerät vom BMW 801. Alle Regelfunktionen, Drehzahl, Ladedruck, Gemisch angepaßt an Ladedruckhöhe, Luftschraube wurden von dem mechanischen Rechner umgesetzt, der Pilot hatte nur einen Gashebel.

http://www.7-forum.com/bild.php?bild=ne ... 40&cpy=bmw

Gab es auf britisch/amerikanischer Seite überhaupt nicht.


Gruß. Martin.

Jetzt mal ganz ehrlich... wer denkt sich so was aus.....? Stark! UNd das funktionierte?

Martin hat geschrieben:Jetzt mal ganz ehrlich... wer denkt sich so was aus.....? Stark! UNd das funktionierte?

Na ja, die FW 190 hatte das verbaut... und die galt wohl nicht umsonst als bestes deutsches Jagdflugzeug, der allenfalls die P 51 (die auch den Merlin unter der Haube hatte) das Wasser reichen konnte.

Da wird das Teil wohl funktioniert haben.

suche ein solches Steuergerät

http://www.mywebpower.com/graphics/imag ... 47224.html

Goldstar hat geschrieben:suche ein solches Steuergerät

http://www.mywebpower.com/graphics/imag ... 47224.html

Ferkel!

Übrigens, Wuselchen, hast Du Deinen Computer fürs Krankenhaus eingepackt?

Ich habe ja letztes Jahr im Bürgerhospital zu Frankfurt die Vorzüge eines Schmartfohns zu schätzen gelernt. Das war während jener schlimmen 14 Tage sozusagen meine Nabelschnur zum CBBC-Forum...

Du wirst Dich wundern, wieviel Du in den Stunden der Langeweile über den Umgang mit einem solch unscheinbaren Gerät lernen kannst. (Und Du wirst Dich vor allem darüber wundern, wieviele Stunden der Langeweile es im Spital geben kann. Jede Visite, jedes um 17.15h dargebrachte Abendessen mit 2 Scheiben hellgrauem Mischbrot und einer Ecke Kochkäse wird da zum Tageshöhepunkt.)