Britbikeforum.de

Hi,
wollt mal kurz den Stand von meiner Bonni Posten:
Der Motor ist komplett überholt worden, mit ein paar Verbesserungen:
(Jörg W. aus B. hat den Motor gemacht.Mehr auf Drehmoment ,als auf Spitzenleistung aber Knappe 70 Ps sollten drin sein)
- Newby Kupplung
- Kurbelwelle nitriert
- Nockelwelle neu geschliffen und nitriert (Einlasswelle auch auf der Auslassseite)
- größere Einlassventile und neue Auslassventile von Rowe incl. neue Führungen
- 34er Mikuni Vergaser mit langen Ansaugstutzen und K+N Luftfiltern
- Einlasskanäle konisch angepasst
- 10.5: Verdichtete Schmiedekolben
- Morgo Oelpunpe
- F-Box
- Pazon Smartfire Doppelzündung incl. Zylinderkopfumbau
- Pushover Umbau
- Sachse Regler
- LiFePo4 Akku 3,4 AH
- Motogadget Chronoclassik Drehzahlmesser/Tacho
Soll mal irgendwann ähnlich den Kisten von "WRENCHMONKEES" ausschauen oder angelehnt sein.
Auf jeden Fall ein Bike zum fahren, ohne viel gedönz dran.
Ich bin gerade dabei sie zu verkabeln,die Zeit fehlt halt und das Geld ist auch zuende
Wahrscheinlich wird sie Rotbraun ähnlich den Speestwins, aber dass erst im Winter.
Dann mach ich auch die Räder neu.

Warum soll das Teil denn gebraten werden?
70 PS ? Da bin ich etwas skeptisch, darf es auch ein wenig mehr sein?

Na dann weiß ich ja ungefähr wo mein bonniemotor liegt und die Plastikmopettreiber so doof aus dem aquarium glotzen.
Die 34er mikunis gehen schon gut mit den k&n wenn man die optimale bedüsung für alle lastbereiche gefunden hat.
Habe den motor ca. 2000km eingefahren.
Halte uns weiter auf dem laufenden.
Unsere Bonnies sind nicht so weit aus ein ander.
Bilder sehe ich mir morgen auf dem pc an.

70 PS ?

Auf einem der Bilder sehe ich im Hintergrund Alupleuel gegen ein Motorgehäuse gammeln. Wenn ich das immer sehe, rollts mir die Zehennägel hoch. Das macht man nicht! Da steckt man einen Lappen dazwischen. Schon mal was von Kerbrißwirkung grad bei Alu gehört?
Sorry.

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:70 PS ?

Auf einem der Bilder sehe ich im Hintergrund Alupleuel gegen ein Motorgehäuse gammeln. Wenn ich das immer sehe, rollts mir die Zehennägel hoch. Das macht man nicht! Da steckt man einen Lappen dazwischen. Schon mal was von Kerbrißwirkung grad bei Alu gehört?
Sorry.

Gruß. Martin.

Auf einem der Bilder sehe ich im Hintergrund Alupleuel, welche geschützt durch ein Kunststoffnetz gegen das Motorgehäuse gelehnt sind.
Wenn ich das immer sehe, freue ich mich. Das macht man so. Da steckt man nicht so einen einfachen Lappen dazwischen. Der Schrauber hier hat sicher schon mal was von Kerbrisswirkung grad bei Alu gehört!

Gruß. Martin

Oh, ääh, wie konnte ich?
Umgehend lobe ich die materialschonende Arbeitsweise des Frederstellers. Offensichtlich wirklich jemand, der weiß was er tut. Deswegen wird der Motor auch die 70 PS locker aufs Hinterrad stemmen.

Sich entschuldigend.
Martin.

Norton hat geschrieben:Oh, ääh, wie konnte ich?
Umgehend lobe ich die materialschonende Arbeitsweise des Frederstellers. Offensichtlich wirklich jemand, der weiß was er tut. Deswegen wird der Motor auch die 70 PS locker aufs Hinterrad stemmen.

Sich entschuldigend.
Martin.

Chapeau! Die Entschuldigung ist groß!
70 PS sind natürlich ein Wort. Ob das Sinn macht und tatsächlich straßentauglich sei dahingestellt. Aber wenn jemand weiß was er tut dann ist es Winkelmann. Seine durch ihn betreuten.Renner sind.echt schnell...

So viel wurde ja anscheinend Motor technisch ja nicht verändert.
Durch die zweite Einlassnockenwelle wird der Motor das Abgas auch gut los...habe ich ähnlich gelöst...Auslassnockenwelle der 650er verwendet. Der Auspuff rockt gut...obenrum keine Leitungsbeschneidung.
Wenn ich das richtig gesehen habe...sind zwei Zündkerzen pro Brennraum verbaut und die Entlüftung auf die Steuerseite verbaut.
Da die Morgo Rotary Pumpe verbaut wurde...muss bestimmt die innere Ölführung (Querschnitt) auch umgebaut worden sein.
Welchen Durchmesser haben die Einlassventile?

Paar Taler sind da schon rein geflossen.

Die Frage ist doch...in welchem Drehzahlbereich der Motor bewegt werden soll?

Viel Spaß beim ankicken...lege dir schon mal ein Ratschenkit in Reserve.

70 PS ???


NÖ !


In der Konstellation NICHT !

Ich wette eine Kiste Hohenfelder auf:

Auf der Rolle weniger als 70 PS am Hinterrad !

Wer steigt ein?
Es dürfen auch Fleisch/Bratwurst und selbstgemachte Dipps/Soßen (Sossen??? Tiiiiiim!) gesetzt werden....


Niemalsnichsiebzichpeess!!! NIE

Cheers

Wusel

Wuselwahnwitz hat geschrieben: (Sossen??? Tiiiiiim!)

Geht das wieder los?


Tim

Atlas750 hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben: (Sossen??? Tiiiiiim!)

Geht das wieder los?


Tim

Si!

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

Atlas750 hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben: (Sossen??? Tiiiiiim!)

Geht das wieder los?


Tim

Si!

Ich dachte ihr Duzt euch...

Wunschdenken,

Die bringt in der angegebenen Konstellation keine 60 PS am Hinterrad..... es sei denn Du hast nen "Guten Prüfstand "

Hanni hat geschrieben:Wunschdenken,

Die bringt in der angegebenen Konstellation keine 60 PS am Hinterrad..... es sei denn Du hast nen "Guten Prüfstand "

Also 70 halte ich schon für ambitioniert. Winkelmann ist aber kein Schaumschläger. Wenn er die 70 ausgerufen hat würde ich nicht stark zweifeln.
Also was hat die Bonnie angegeben? 50? BHP?
Am Hinterrad sind es wohl weniger.
Allerdings ist ja schon was gemacht.worden. Die Auslassnocke dürfte das 3434 Profil sein, mit R Stößeln bringt das was. Bearbeiteter Kopf (Kanäle) und hohe Verdichtung. Bei Trumphen muss man nicht viel machen um mehr Leistung zu finden. Standfestigkeit hingegen ist gerade bei den Großen nicht so einfach.
Seefalke, hast Du denn mal nen Prüfstand probiert?

Keine Antwort, aber eine Frage
Ich weiß ja das das die neue Welle ist, aber kann mir mal einer konkret das Wort "Brat" Style erklären? Ist wieder typisch, wie das idiotische "old-school". Wobei das ja noch zur Not zu verstehen ist.
Gerd