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Super Wetter, Maschine ausgepackt, Batterie geladen.
Habe etwas länger kicken müssen..... dann lief sie wie immer....bin so ca. 10 km gefahren und habe einen
kleinen Zwischenstopp gemacht.
Beim erneuten starten habe ich 20 mal kicken müssen, nach einigen hundert Metern fahrt ging der Motor schlagartig
aus. Erneutes starten ging nicht, keine Funken. Habe eine halbe Stunde gewartet. Motor sprang nach einigen kicken an und
wieder nach einigen Metern ohne stottern schlagartig aus...
Jetzt geht garnichts mehr, der Funke ist komplett weg.

TRIUMPH 500 Daytona 1970
Lucas electronic Zündung
12 Volt Zünspulen
Batterie neu und voll

Wo kann den Fehler suchen??
Danke.

Lose Steckkontakte, Kabelbruch, spontane Plus/Masseschlüsse zum Rahmen, Zündschloss
Lord of Darkness kann schon gemein den Fehlerteufel verstecken.

Fehlersuche nach Schaltplan mit ner Prüflampe und Multimeter...ist kein Hexenwerk, da sehr übersichtliche E-Anlage.

Mt der Lucas Rita kenn ich mich nicht so aus. Ich kann Dir aber ein paar Unterlagen dazu schicken.

Solch einen Fehler hat man mal bei einer Boyer mit leerer Batterie oder bei einer kalten Lötstelle auf der Platine.

Als erstes stellsicher, dass Du Strom auf der Zündung hast. Hierzu schließ sie mal direkt an die Batterie.
Kabelstecker an den Zündspulen sind auch Sauhunde.
Versuch es erstmal mit einer anderen Batterie, kann ja sein, dass die aktuelle einfach einen weg hat.

Übrigens: So was hatte ich schonmal an einer Triumph mit einer Gelbatterie. Die wirkte ganz toll voll, aber unter Last brach sie mit einem Male zusammen und es dauerte etwas, dann lag wieder die volle Spannung an...

Martin hat geschrieben:
Übrigens: So was hatte ich schonmal an einer Triumph mit einer Gelbatterie......

ich auch

die Lucas box ist eigentlich recht robust. Wie sind deine Spulen geschaltet?

Ganz klar : die Box (steht gerade eine im Anzeigenteil... )

Nein,aber hier hilft nur Systematische Fehlersuche,wie Mario (öko) schon schrieb...

Stecker,Kontakte,mal was austauschen...good luck !

Wenn es nicht die Tankentlüftung ist, dann bin ich für ´ne defekte Zündspule, die sowie sie warm wurde ´nen internen Kurzschluß verursacht hat, bis sie jetzt endgültig das Handtuch geworden hat.