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Hallo Kollegen, meine Bonnie zickt und das im Bereich ab ca. 4500 Touren, da beginnt sie zu ruckeln wenn ich weiterhin am Kabel zieh. Lasse ich das Gas stehen stellt sich das zuckeln ein! Hat einer der geneigten Foristis eine Ahnung wat da zu machen ist..??

Zündung und Spritversorgung sind 100% in Ordnung ?
Bordspannung hat keine Ausreißer nach oben (14V) oder unten (11,5V Leerlauf) ?

Kontakte an der Zündspule und co. checken.

Ist sie denn mit der Vergasereinstellung, die du jetzt hast, schon mal ordentlich gelaufen? Wenn ja, dann brauchen wir uns darum nicht mehr kümmern. Ruckeln bei Vollast tritt u.a. bei Überfettung auf ( zu große Hauptdüse, Nadel zu hoch oder Schwimmernadel schließt bei höheren Drehzahlen z.B. wegen Vibrationen nicht richtig, Schimmer läuft voll ).
Viel Glück und
Grüße von Knolle aus dem Wendland

Hmm, ich weiss genau, woran das liegt.........

An deinem Avatar-Bild !!!! Wäre ich Bonny, würde ich dich abwerfen

OK, Scherz beiseite, ich hatte das schon mehrere Male, es war immer elektrischen Ursprungs.

Am einfachsten ist es, wenn du dir eine Strobo-Lampe am Lenker befestigst, mit Tape oder so, die dich anblitzt, und dann fährst. Dann kannst du direkt erkennen, ob es Zündung ist, dann musst du nur noch suchen, wo der Kupferwurm zugebissen hat.

Gruss,

Mateo

...an die Vergasereinstellung werd ich mich noch mal ran machen, ob allerdings was verdreckt oder verstopft ist, das prüf ich auch noch! Die Zündung sollte eigentlich ok sein. Aber natürlich, wer weiss...der Punkt ist, bis ca. 4-4'500 Toren läuft sie normal und beschleunigt auch normal!

T140V hat geschrieben:...an die Vergasereinstellung werd ich mich noch mal ran machen, ob allerdings was verdreckt oder verstopft ist, das prüf ich auch noch! Die Zündung sollte eigentlich ok sein. Aber natürlich, wer weiss...der Punkt ist, bis ca. 4-4'500 Toren läuft sie normal und beschleunigt auch normal!

Ja - genau das hatte ich auch. Hatte auch erst alles andere im Hinterkopf. Dann hatte ich mal bei Dämmerung unter dem Tank das Gefunke gesehen. Da war nur ein Kabelschuh ausgeleihert. Schau einfach mal ob alles an der Verkabelung fest ist.

Ansonsten Choke, nicht schließendes Schwimmerventil (wobei das eher im Standgas Probleme macht) ...

Heut Abend weiss ich mehr...werde meine Fort/Rückschritte posten...!

Werde etz wohl oder übel an die Reinigung des Vergasers und an das Elektrische müssen...zuviel Fehlzündungen und immer noch zuckeln..!

Ruckeln ist Geschichte. Danke für die freundlichen und sachkundigen Ratschläge. Über die Ursachen schweige ich mich besser aus, da ich sonst womöglich aus dem Forum flieg....

Hi,

kannst Dich ruhig outen ist ja keine Schande ... habe auch schon mal vergessen zu tanken

Grüße
André

Hey komm, das gilt nicht, erst heiss machen, dann kneifen !!!

Ich hatte mal das gleiche Problem, bei mir war es ein loser Massestecker an der Lampe..........

M.

Wenn nicht hier - dann wenigstens als PN.
Wäre immer interessant zu wissen was die Ursache ist/war.
Und Peinlichkeiten haben wir schon alle erlebt - oder?

Choke vergessen? Oder falsch rum bedient?

@pug.....schlaues Kerlchn, die Richtung stimmt! Die Feststellschraube des Chokes war etwas lose, deshalb ist der Choke immer wieder gegen die
mittlere Position geflutscht! Feststellschraube angezogen und "Guat is..".
Die Vergasereinstellungen waren aber sowieso Justierungsbedürftig und deshalb war die ganze Übung recht Hilfreich!

Das mit dem Chokehebel ist mir auch schon passiert - allerdings nicht so heftig. Die Konstruktion ist - naja...
Ich habe die Schraube ziemlich fest gezogen. Im Sommer braucht man den eh nicht.