Britbikeforum.de

Hallo , ich hab mir jetzt mal so eine Sachse Zündung für meine Commando spendiert .
Wegen weil , bei der BoyerMk4 war ich mir wegen der Frühzündverstellung unsicher und weil hier einige so von der Sachse rumschwärmen , wie geil das Bike dann damit ans Traben kommen soll .
Ich hab die nun noch nicht montiert .
Aber es fallen mir gleich die nur inkl. Isolierung ca. 0,5mm Zuleitungsdrähte mit den Winzsteckern schon mal auf . Ein Hauch von Kabel halt .
Das scheint mir übertrieben unterdimensioniert , bei all dem geschüttel und gerödel , was sich da rundum so abspielt .
Ist ja halt kein CD-Player , wo solche filigrankabel Io. wären .
Wer hat dazu mal was zum kommentieren ?

Alexander

Hi,

ich glaube der weiß was er tut. Ausserdem sollst du die Kabel mit Aderendhülsen montieren - siehe Anleitung !

LG

Markus

Alexander hat geschrieben:Aber es fallen mir gleich die nur inkl. Isolierung ca. 0,5mm Zuleitungsdrähte mit den Winzsteckern schon mal auf .

Meinst Du das dreiadrige Kabel vom PickUp? Bei meiner ist das IIRC ein Ölflex oder was ähnliches, das muss man halt sauber mit Zugentlastung verlegen, gut is'. Für den ganzen Rest nehme ich mindesten 1mm², auch für die Tasterchen, die ja auch nur Signal schalten.


Tim

Die dünnen Käbelchen von Statorplatte zur Box führen auch nur Mini Strömchen. Das ist ja echte Elektronik und keine Starkstromverkabelung.

Na ja egal , nun hab ich das Teil und es ist halt wie es ist . Bei der Boyer erschien es mir halt solider und belastbarer .
Wenn es es in diesem Punkt schon zu problemen gekommen wäre , hätte ich dahingehend an dieser Stelle wohl kommentare dazu erhalten .
Wie Tim schon feststellte , muss ich schauen , das die Microsteckerchen unter allen Betriebsbedingungen vollständig entlastet sind .

Ansonsten fällt mir dazu noch ein , das solche Kabel Ouerschnitte und Steckerabmessungen eher in Hörgeräten , Herzschrittmachern , Minitrix Loks , etc. einsatz finden könnten .

Alexander

Alexander hat geschrieben:Hallo , ich hab mir jetzt mal so eine Sachse Zündung für meine Commando spendiert .
Wegen weil , bei der BoyerMk4 war ich mir wegen der Frühzündverstellung unsicher und weil hier einige so von der Sachse rumschwärmen , wie geil das Bike dann damit ans Traben kommen soll .
Ich hab die nun noch nicht montiert .
Aber es fallen mir gleich die nur inkl. Isolierung ca. 0,5mm Zuleitungsdrähte mit den Winzsteckern schon mal auf . Ein Hauch von Kabel halt .
Das scheint mir übertrieben unterdimensioniert , bei all dem geschüttel und gerödel , was sich da rundum so abspielt .
Ist ja halt kein CD-Player , wo solche filigrankabel Io. wären .
Wer hat dazu mal was zum kommentieren ?

Alexander

Hi,
also die Boyer hat zwar kräftigere Kabelquerschnitte, aber die Original-Quetschverbinder der zwei Kabel vom PickUp zur Box sind ja eher ein schwaches Bild !!!

LG

Markus

Da hast du allerdings Recht .
Hat noch wer einen Vorschlag zur besten Allround Zündkurve für die 750Commando ? Voreinstellung ist Kurve 2 .
Habe 932er Amals , 32erKanäle und 2S Nockenwelle . Alles andere Standart . Ich fahre eher defensiv und meide den roten bereich .

Alexander

Alexander hat geschrieben:Na ja egal , nun hab ich das Teil und es ist halt wie es ist . Bei der Boyer erschien es mir halt solider und belastbarer .

Hm, ich dachte eigentlich, dass der klassische Boyer-Fehler ein kaputtvibriertes PickUp ist, irgendeine Lötstelle zum Kabel soll sich da verabschieden.


Tim

Hey Tim , stimmt wohl auch .
Ich habe bei so einer Platte mal eine Lötstelle nachgelötet . Ging ganz easy .
Bei der Sachseplatte könnte es mit ev. Nachlöten schwierig werden . Sofern notwendig .

Ich wollte auch nicht an dem Produkt herumgemäkelt haben , war halt nur ob der filigranen Käbelchen (zitat Martin) etwas skeptisch und verwundert .
Alexander

Moin !
Ich habe die Sachse seit ca. 3 Jahren drin in der 850iger Commando.
Ich habe die Einstellung 7-8 drin. Bei deiner Commando müsstest Du es einfach ausprobieren.
Lässt sich ja wunderbar unterwegs umschalten.
Gruß Matthias

Glückwunsch zum neuen Herzschrittmacher für die Norton,
du wirst sehen, er wirkt wunder. Das dünne Kabelchen darf halt nicht auf Zug belastet werden. Weder an der Pickup-Platine noch an der Box. Ich habe das Kabelchen zum Schutz nochmal in eine Schutztülle gesteckt und dann an beiden Enden schön in Schleifen verlegt und unten natürlich mit Kabelbinder am Rahmen fixiert. Ich habe aber darauf geachtet, das Pickup-Kabel nicht direkt neben einem Zündkabel zu verlegen, wegen evtl. Störimpulse. Funktioniert bestens. Habe jetzt eine zeitlang die 9er Kurve eingestellt gehabt, war schon super, aber nach der vor ein paar Tagen vorgenommenen Umstellung auf die 8er Kurve mit stärkerer Frühzündungsverstellung zusammen mit Super Plus-Betankung will ich von der Mühle gar nicht mehr runter (Fahre aber eine T140, bei der Norton ist eine andere Kurve evtl. sinnvoller?)
Gruß und viel Spaß mit der Sachse
Simon

guzzimk hat geschrieben: Hi,
also die Boyer hat zwar kräftigere Kabelquerschnitte, aber die Original-Quetschverbinder der zwei Kabel vom PickUp zur Box sind ja eher ein schwaches Bild !!!

Markus hat sich IMHO sehr charmant ausgedrückt. Die Quetschverbinder sind eine Zumutung. Ein gutes Produkt wird durch diese grausamen Scheißdinger schlechter gemacht, als es denn ist.

Warum Ernie B. das nicht mal in Ordnung bringt, das mag verstehen wer will.

Kopfschüttelnde Grüße

Ph.

Hallo Simon , du machst mir richtig Appetit darauf , die Zündung einzubauen und ich bin gespannt darauf .
Wird aber erst in 1-2Wochen was daraus .

@Phil : Die Baumarkt Quetschverbinder könnte ich / und jeder , leicht wertiger ersetzen .
: Blanke Steckverbinder verarbeiten , Klebschrumpfschlauch draufbringen und dann noch die zugehörigen Gummikondome darüber .
Perfekter geht es eher nicht .

Gruß Alexander

Scheinbar kommt Alexander, seit er die Sachse fährt, gar nicht mehr vom Bock runter um zu berichten!?
Gruß
Simon

Ne Simon , hab ich noch nicht eingebaut . Musste ein Hondaprojekt abarbeiten , wo einer mächtig am rumdrängeln war .
Bin das bischen noch mit der Boyer gefahren .
Wird wohl auch noch so schnell nichts mit der Sachse , denn ab Morgen früh bin ich zu ersten mal seit 33j , in einer Sozialversicherungspflichtigen Anstellung . ( Leiharbeits-Sklave , 7,79E ) 10Std am Tag schwere Pakete Stapeln
Aber ich werd am 30.10. 55Jahre und muss fix noch in die GKV wechseln .
Mal sehen , wann ich dann imstande bin und Bock hab , wieder am Bikes zu schraubern .

Gruß Alexander