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Moin, das hintere Radlager der Atlas hat angeblich die Maße 17x40x16 mm. Die Achse (19265) wird wohl 9/16 " sein = 14,29 mm, wenn ich mich nicht täusche . Daher ergäbe sich 1,71 mm Spiel.

Ist das normal ?

Dank fürs Antworten

Nörtn

Nö , geht gar nicht , wenn du wirklich 62203 Axialrillenkugellager hast , ist die Achse auch 17mm .

Die Achse hat 9/16" (möglicherweise auch 5/8", weiss es nicht mehr genau)Durchmesser und die Lager 17mm Innendurchmesser.
Des Rätsels Lösung:
Das Distanzstück zwichen den Lagerinnenringen (Nr. 16) hat 9/16" (5/8"?) Innendurchmesser
und ausserhalb des Anschlags an den Lagerinnenring noch einen Bund mit 17mm
Durchmesser, der in den Lagern sitzt.
Gruß Ludwig

Moin, Danke, ja verstanden. Hatte n Gedankendreher . Nr. 16 scheint bei mir zu viel Luft zu haben. Achse kippelt.
Die Frage ist ... erstmal so lassen für dieses Jahr und anständig Fett rein oder Distanzstück neu.
Die Lager machen eigentlich noch n guten Eindruck.

Noch ne Frage: Die Verschlussmutter (14)... schließt doch nicht bündig mit der Nabe ab oder ?
Bei mir ist da n kleiner Spalt... aber das Distanzstück (9) liegt gut am Lager.

und...

Stößt das Distanzstück - Tachoantrieb Nr. 18 gegen den Sleeve inner Nr. 16 ? Würde ja Sinn machen...
Danke für die Antworten.

Gruss

J. Hensel

Nörtn

Also die Lager tät ich immer erneuern , metrische kosten so 3,50 € / Stück (ebay z.B.), kein Thema.
Lagern sieht man nicht an , ob die noch ok sind , dazu müsstest du die peinlich auswaschen und messen .
Das Waschbenzin oder so ist klar teurer.
und das " Teil 16 " sieht auch nicht aufregend aus , oder du lässt das anfertigen , Lacher für einen Dreher.
Das Spiel so lassen finde ich voll Panne

Wenn dia Achse (Gegengewinde in Teil 19) angezogen ist, dürfte ja eigentlich nichts wackeln, auch
wenn das Distanzstück innen ausgelutscht ist.
In der Rep. Anleitung wird darauf hingewiesen, dass das Distanzstück (16) unterschiedlich
lange Enden (in die Lager) hat. Längere Seite ist tachoseitig (rechts).
Möglicherweise wurde das mal falschrum montiert, das könnte erklären, dass das rechte Lager
gar nicht richtig sitzt und deshalb der Ring (14) weiter als normal rauskommt.
Ich selber habe das Hinterrad noch nicht demontiert, vielleicht meldet sich noch jemand,
der aus Erfahrung sprechen kann.
Grüße Ludwig

Ich habe die Lager und das Distanzstück bislang auch nicht rausgehabt. Das mit der längeren Seite in Richtung Tacho ist mir bekannt.
Zwischen Mutter und Nabe hab ich vielleicht wenns hoch kommt 1-1,5mm Abstand. Vielleicht ist das auch beabsichtigt, damit man mit der Mutter nicht zu nahe ans Alu kommt. Durch vertauschen der Enden des Distanzstückes kann das aber nicht kommen. Also ich glaub, das merkt man, wenns falsch drin ist. Die Enden sind schon ziemlich unterschiedlich.
So wie`s aussieht wackelt es auch nicht mehr nach dem Anziehen, werde mir morgen das ganze noch mal in Ruhe angucken. - Da ich nächstes Jahr hinten einen neuen Reifen aufziehe, muss das Rad sowieso wieder raus. Dann kann ich auch die Lager neu machen, falls notwendig.

Nörtn