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Mir ist da noch eine Cub-pette äh unter erschwerten Bedingungen ins Haus gerollt.

Eine T20 c

Tja,eher Fragmente und Dellen?

Am We konnt ich es dann nicht äh vermeiden mich ins Boxhorn jagen zu lassen.

Ein Bekannter wollte dort unbedingt mal schauen-und so bin ich dann inkognito mit......

Dann machte Hügel (der Bekannte) mich auf einen langen /8ter aufmerksam-wobei mein Blick auf den Boden neben dem Stricher fiel und dann ....

bos´n hat geschrieben:Mir ist da noch eine Cub-pette äh unter erschwerten Bedingungen ins Haus gerollt.

Eine T20 c

Hm, der Amstel-Karton ist doch noch ganz gut in Schuss Viel Spaß mit der neuen Baustelle, der nächste Winter kommt bestimmt

bos´n hat geschrieben:Mir ist da noch eine Cub-pette äh unter erschwerten Bedingungen ins Haus gerollt.
Eine T20 c

Hm, das ist mit Deinen Tigerbabies ja wie bei mir mit den Commandos....


Tim

Wenn man 160cm lang ist und nur 45 Kilo wiegt ist eine Cub ein schönes Moped...

Den Motor hast Du so komplett wie er ist in Bockhorn gekauft?
Die Cub stand ja nicht so ganz so weit weg von mir, oder...?

MANN, wer hat Dir denn DEN Schrott angedreht????
Den Motor aus B-Horn meine ich natürlich........
Büschen neidisch bin ich da ja jetzt schon......GRUMMEL

W.

hm...wenn man 160 is und 90kg wiegt...fährt man 500er bzw. stehen 500er inner Garage?

bos´n hat geschrieben:hm...wenn man 160 is und 90kg wiegt...fährt man 500er bzw. stehen 500er inner Garage?

Hahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!

bos´n hat geschrieben:hm...wenn man 160 is und 90kg wiegt...fährt man 500er bzw. stehen 500er inner Garage?

Als ich so 75kg wog, bin ich von meiner Guzzi auf die 500er umgestiegen. Als ich dann 85kg wog, bin ich auf die 750er Trident umgestiegen, man will ja trotzdem noch entspannt auf dem Moped sitzen. Nun habe ich 95kg, die Trident 850 cc. Und sollte ich mal die 100 überschreiten, denk ich über den 1000er Hyde Satz nach...

Martin hat geschrieben:

bos´n hat geschrieben:hm...wenn man 160 is und 90kg wiegt...fährt man 500er bzw. stehen 500er inner Garage?

Als ich so 75kg wog, bin ich von meiner Guzzi auf die 500er umgestiegen. Als ich dann 85kg wog, bin ich auf die 750er Trident umgestiegen, man will ja trotzdem noch entspannt auf dem Moped sitzen. Nun habe ich 95kg, die Trident 850 cc. Und sollte ich mal die 100 überschreiten, denk ich über den 1000er Hyde Satz nach...

Dann bestell schon mal

Was bezahlt man denn für so eine Baustelle noch?

Das doch was feines für Oldi Trail!

Martin...bist du so ein dicker Hund?

Öko hat geschrieben:Martin...bist du so ein dicker Hund?

Für ne Harley reicht es noch nicht...

Martin hat geschrieben:

Öko hat geschrieben:Martin...bist du so ein dicker Hund?

Für ne Harley reicht es noch nicht...

Öy, Kollega, das hab ich mit .....


Tim

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaachtung!
Momke...
So fängt der Virus an....also Vorsicht...

Fängt bei ein paar Euronen an und lässt sich gut steigern.

Brot und Butter T20 bzw der spätere Bantam-Kram is niedrig im Preis.
Je mehr auf C,SL sprich Competition,Scrambler,Mountain oder Trial-orig oder getrimmt-desto höher die Preise.

Teilepreiseim e-büchtchen grundsätzlich recht hohes Niveau.besser dann http://www.triumphtigercubspares.co.uk oder ähnliches gegenchecken.
Wenn man dann noch die wertigkeit/größe der Teile im original sieht

Auf Teilemärkten kann man allerdings echt Glück haben.
Allerdingsbums-hierzulande ist da alles eher seltenst gesät......

zum Einstieg empfiehlt sich Mike Estall´s Tiger Cub Bible.
Erst mal checken was es so gibt,was man so will.