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nie wieder ventile einschleifen
durch den "Propeller" am Ventilschaft wird das Ventil in Drehung versetzt und schleift sich beim Schliessen selbst ein.

Die Erprobung ist abgeschlossen, Bestellungen bitte per PM

Beste Grüsse,
Ralph

.....nur noch 2 3/4 Std...........

nice try, mate
C U BBHHSN..

The W Boy

Pfiffig.
Ist denn gewährleistet, dass es sich immerzu in die gleiche Richtung dreht?
Gerade beim Einlass ist das doch wichtig, nicht, dass es das Gemisch wieder zurückschaufelt?
Und wie steht es um die E10 Festigkeit?

der Einlass- bzw. der Abgasstrom sorgt immer für die richtige Drehrichtung
schon mit HFO 600cst bewährt

Hallo , wie ist das mit den Preis für die Ventile , Gibs die auch für 750norton ?
Dachte bislang , das Ventile sich eigendlich sowiso drehen . ( Dralleffekt)

Alexander hat geschrieben:Hallo , wie ist das mit den Preis für die Ventile , Gibs die auch für 750norton ?
Dachte bislang , das Ventile sich eigendlich sowiso drehen . ( Dralleffekt)

Normalerweise drehen die sich ja auch. Allerdings musst Du für vollen Effekt Ventileinmschleimpaste in den Sprit mischen. Das wird dann aber so zäh, dass es ohne Propeller nicht mehr dreht.
Eigentlich sind die Ventile aber auch nur notwendig bei wenig gefahrenen Maschinen. Denn die setzen ja Rost an den Sitzen an, der dann in kürzester Zeit weg gedeht wird. In meinen Augen für Vielfahrer nicht notwendig.

Martin hat geschrieben: Denn die setzen ja Rost an den Sitzen an, der dann in kürzester Zeit weg gedeht wird..

Deshalb muß der "Hinterherfahrer" auch ne Schutzbrille tragen