Britbikeforum.de

Moin Moin,

in meiner BSA M20 habe ich keine Batterie mehr und auch keine Lima, Warum? Finde ich besser, geht weniger kaputt ist Billiger!

Ich habe die Lichter mit LED Technik ausgestatte, und einen Akku rangeklemmt, Das Licht hielt ca. 5h im Test, das langt mir für einen Sonntagsausflug dicke.

Da ich das leere Limagehäuse zur Halterung meines Magnetos benötige, hier nun meine Frage.

"Muss ich eine Lichtmaschine für den TÜV haben?"

Sicher kann ich auch den Akku in das Lichtmaschinengehäuse stopfen und gut ist für den TÜV, so werde ich es auch machen, der TÜV wird ja bestimmt nicht den Limadeckel abnehmen.



Wer hat hier Erfahrung, besonders im Oldie rennsport betrieb wird gerne ohne Batterie und Lima gefahren, und dennoch am Wochenende ganz normal auf der Strasse betrieben.



Wie macht Ihr das???

Brauch ich bei Bj. 44 Bremslicht?
Gruß North

north hat geschrieben:Ich habe die Lichter mit LED Technik ausgestatte, und einen Akku rangeklemmt, Das Licht hielt ca. 5h im Test, das langt mir für einen Sonntagsausflug dicke.

(6) In den Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Lichtquellen verwendet werden.

"Muss ich eine Lichtmaschine für den TÜV haben?"

(8) Für alle am Kraftfahrzeug oder Zug angebrachten Scheinwerfer und Signalleuchten muß eine ausreichende elektrische Energieversorgung unter allen üblichen Betriebsbedingungen ständig sichergestellt sein.

Sicher kann ich auch den Akku in das Lichtmaschinengehäuse stopfen und gut ist für den TÜV, so werde ich es auch machen, der TÜV wird ja bestimmt nicht den Limadeckel abnehmen.

Sagen wir mal so: Du musst wissentlich die Unwahrheit sagen, um mit der Nummer durchzukommen. Wie Du das persönlich vor Dir rechtfertigst, ist Deine Sache, aber z.B. gegenüber Versicherungen bist Du mit der Nummer auf ganz dünnem Eis.

EDIT: Nee, stimmt so doch nicht, schau mal hier: Keine Bauuartgenehmigung vor dem 01.01.1954. Demnach darfst Du doch machen, was Du willst.

Brauch ich bei Bj. 44 Bremslicht?

Nein - vorrausgesetzt die Kiste hatte damals auch schon keins.



Tim

Bremslicht wurde erst in den 80ern zur Pflicht erkoren.

Ich danke Euch erst einmal!

@Tim
worauf stützen sich Deine Aussagen, hast Du hier Gesetzesschriften, und wenn welche?

Gruß aus Kiel North

http://de.wrs.yahoo.com/_ylt=A7x9Qbs__o ... inhalt.htm http://de.wrs.yahoo.com/_ylt=A7x9Qbs__o ... zo_49a.php

north hat geschrieben:worauf stützen sich Deine Aussagen, hast Du hier Gesetzesschriften, und wenn welche?

Naja, die hab nicht nur ich, die gelten für Dich auch ....

Ernsthaft: Geh mal auf die Homepage (rote Schrit = Link, falls Du das noch nicht mitbekommen haben solltest) des Justizministeriums, da kommst Du auf die StVZO, und AFAIK gilt der Teil immer noch, wird aber sukzessive durch die EU-Recht-konforme FZV (Fahrzeug-Zulassungs-Verordnung) ersetzt. Die StVZO und EU-Regelungen beissen sich wohl in einigen Punkten.

Bie der StVZO muss man aber bei unseren alten Kisten auf den § 72 Inkrafttreten und Übergangsbestimmungen achten. Die StVZO gibt es seit 1938, dein 1944er Bj. fällt also schon drunter, d.h. Du musst schauen, welche Vorschrift nach 1944 in Kraft getreten ist. Ich war davon ausgegangen, dass z.B. die LiMa schon vorher drin stand, aber laut §72 ist der Passus erst 1988 dazugekommen (genau wie das Bremslicht). Der Link auf den ADAC im EDIT gibt das alles in Kurzform wieder. Wenn Du die Erstzulassung (bzw. das erste "In-Verkehr-Bringen", die alten WD-Kisten düften wohl kaum einzeln zugelassen worden sein damals) nachweisen kannst, gilt für Deine Kiste dieses Datum als relevant für die anzuwendenden Vorschriften, das nennt sich glaube ich Besitzstandsschutz (Jan?).

Ich würde aber davon ausgehen, dass Du niemals eine vom Hersteller "freiwillig" eingeführte StVZO-relevante Einrichtung entfernen darfst. Wenn eine WD-M20 also ein Bremslicht hatte damals, wirst Du eins brauchen. Die Frage ist nur, ob es 1944 so etwas wie ein Datenblatt gab, in dem das drin stand und das die heute akzeptieren.



Tim

ja danke dafür, ich schreibe gerade aus meiner Garage, hab nen korn intus und meinen tÜVler nicht mehr hinter mir, nach der letzen Aussage sagte er "nee, da bin ich raus "wenn du mir nichts vonner kaputten lima gesagt hättest, hattest du tuv bekommen.

Ergo, lüg deinen TÜVler an bis sich die Balken biegen, und die Landstrasse freut sich über Oldtimer. Woher sollen wir den die alten teile nehmen, is doch alles zu teuer geworden.
also habe ich nun ein retro bike fürn Arsch, mann bin ich sauer!!!

gruß aus kiel

North

north hat geschrieben:ja danke dafür, ich schreibe gerade aus meiner Garage, hab nen korn intus und meinen tÜVler nicht mehr hinter mir, nach der letzen Aussage sagte er "nee, da bin ich raus "wenn du mir nichts vonner kaputten lima gesagt hättest, hattest du tuv bekommen.

Ergo, lüg deinen TÜVler an bis sich die Balken biegen, und die Landstrasse freut sich über Oldtimer. Woher sollen wir den die alten teile nehmen, is doch alles zu teuer geworden.
also habe ich nun ein retro bike fürn Arsch, mann bin ich sauer!!!

gruß aus kiel

North

Ja sowas hatte ich auch mal ,

Habe gesagt das die Lima nicht angeschlossen ist, worauf der Tüvtler gesagt hat das geht aber so dann nicht.

Ok dann hab zwei Kabel genommen an die Lima geklemmt und in die Lampe gehen lassen und somit war die Lima verkabelt und alles war gut.

Er hat aber nicht kontrolliert ob ob sie auch funktioniert,

Das Licht brannte ja, halt nur über Batterie, aber das war egal.

Man muß ja nicht lügen, aber man braucht auch nicht immer die Wahrheit zu sagen.

Also alles anschließen, Batterie vollladen und zu einem anderen fahren, Mund halten und abwarten.

@Goldstar

Moin moin, neuer Tach neues Glück, oder wie hier im Norden, da guckt dat Schwien schon ut ne anner luk.

Ich denke auch das ich noch TÜV bekomme, So oder So.

Gruß aus Kiel

North

north hat geschrieben:"wenn du mir nichts vonner kaputten lima gesagt hättest, hattest du tuv bekommen.

Auch Dein TÜVler ist an die StVZO gebunden, der kann nicht nach Gutdünken sagen, er will eine LiMa, wenn die bei dem Baujahr nicht gefordert war- wie gesagt, ich hab's extra nochmal nachgesehen, das kam satte 44 Jahre nach Deiner Karre erst in die StVZO. Im Zweifel soll er eine Auflage reinschreiben, so wie bei ganz alten Kisten mit Karbidlampe, die bekommen heute die Auflage, dass sie nur bei Tageslicht fahren dürfen. Soll er Dir reinschreiben, dass Du nur mit ausreichender Batteriekapa fahren darfst. Möglichst schwammig formuliert und gut is'. Druck Dir den §72 aus und unterstreich den Passus mit der LiMa dreimal in rot, dann musst Du auch niemand anlügen.


Tim

Atlas750 hat geschrieben:north hat geschrieben:
"wenn du mir nichts vonner kaputten lima gesagt hättest, hattest du tuv bekommen.


Auch Dein TÜVler ist an die StVZO gebunden, der kann nicht nach Gutdünken sagen, er will eine LiMa, wenn die bei dem Baujahr nicht gefordert war

Ich bin zwar kein Experte aber soweit ich weiss muss das, was dran ist, auch funktionieren. Bei meiner dahingeschiedenen französischen Schlampe (Renault Clio) gingen irgenwann die Nebelscheinwerfer vorn nicht und ich hätte sie ersetzen müssen (Reflektor rostig usw). Hätte den Verkaufswert des Fahrzeugs überschritten aber so war kein TÜV zu bekommen . Habe dann mit weisser Farbe die Scheinwerfergläser überlackiert - TÜV bekommen. Übrigens kam der Tip vom TÜV-Prüfer selber!

Welcome to Absurdistan..

Grüsse,

Daniel

Ich hatte auch mit einem vom GTÜ geredet, der meinte da is ne Lima drann gewesen deshal muß auch wieder eine verbaut werden!

Nun weis ich nicht, was ich machen soll, so eine Lima is nunmal super teuer.

Ich werde noch einmal mit dem TÜV direkt reden.

gruß aus kiel

North