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Werte Triumph Fans

Ich bin betreffend Triumph Bonneville noch ein absolutes Greenhorn. Könnt ihr mir bitte sagen ab welchem Baujahr die Oil in Frame Rahmen eingesetzt wurden und woran diese Modelle erkannt werden können (sind es die eckigen Abdeckungen)? Ich meine schon gelesen zu haben, dass die Vorgänger-Bonnies (bis und mit 1970) teurer gehandelt werden, stimmt das?

Besten Dank zum Voraus für eure Tipps?

Gruss Robi

Oif erkennst Du z.B. am Luftfilterkasten. Die vorherigen hatten offene Luftfilter.
Eindeutiges Zeichen ist Das dicke Rohr was von Schwingenträger zum Tank/Sattel geht. Dort ist bei den Oif-Modellen das Motoröl drinnen und deswegen ziemlich dick. Die pre Oif Modelle haben auf der linken Seite einen Öltank von dem gehen auch entsprechend die Ölschläuche zum Motor.

Und ja, die pre OiF werden wesentlich teurer gehandelt.

Hoffe, dass es Dir weiterhilft

Hallo

Dann kann ich davon ausgehen, dass das (im Anhang angefügte Foto) Motorrad eine pre OiF Variante ist?

Besten Dank, Gruss Robi

Motornummer EE?
Dann Motor von 1971
Rahmen ist Bolt on, kein oiF (was gut ist!)

Nima: Öltank ist RECHTS, nicht links

Hallo

Die Motornummer ist 23033, die Rahmennummer T12 0AD 382 20. Nach meinen Unterlagen ist es das Baujahr 1970, demzufolge ist es keine OiF-Maschine.

Kann mir bitte jemand entsprechende Listen oder Links angeben, wo ich nachschlagen kann, was Sache ist?

Besten Dank zum Voraus.

Gruss Robi

Was willst Du denn noch wissen?
Also: Kein OiF
AD = 1970er Modell (richtig)
Motornummer EE = 1971

Ich könnte auch schreiben:
Es ist eine 1970er T120 mit einem 1971er Motor...

Sag mal Robi...
Ein wenig auf den Arm genommen fühl ich mich schon...
Was ich schrieb war doch eindeutig (und das zwei Mal)
Es ist KEINE OiF und der Motor ist von einer späteren Maschine.
Ja es gab Matching Numbers und Nein, Dein Motor und Dein Fahrgestell passen nicht zusammen.
AD ist Januar 1970, EE ist Mai 1971. Ich glaube nicht, dass die mit dem Motoreinbau so lange gewartet haben im Werk..
Und ja, das ist schlimm wenn Du Sammler bist und nein, das ist nicht schlimm wenn Du fahren möchtest.
wnn Du jetzt wissen willst was das wert ist muss man was zum Zustand wissen und wenn Du fragen willst ob man das kaufen soll sag ich "wenn der Preis stimmt und Du so was willst: Ja"

Hallo Martin

Sorry für die Unklarheiten und besten Dank für die Aufklärung. Für mich ist jetzt im Moment alles klar!

Gruss Robi

kein Problem für den MaRtin

Martin - sorry meinte natürlich das andere Links - also rechts
Damit habe ich es schon mein ganzes Leben... Und seitdem ich keine Uhren mehr trage ist es noch schlimmer geworden.

Und Tribiker. Dem Motor ist es egal ob das Öl aus dem Rahmen oder aus dem Öltank kommt

JaJa die Matching numbers.........................scher dich nicht drum!!!!!!!!!!!!!!!
Wie Martin schon schrub braucht kein Mensch

Matching Numbers sind schön anzusehen. Aber was bringt es? Nichts...

...hatte schon fast den Verdacht das das sl:e:i: wieder sein Unwesen treibt - entschuldige Robi, ick weiß auch nicht mehr Gruß Christian

uebermueller hat geschrieben:...hatte schon fast den Verdacht das das sl:e:i: wieder sein Unwesen treibt - entschuldige Robi, ick weiß auch nicht mehr Gruß Christian

sorry wegen der Unwissenheit. Aber was heisst sl:e:i: ?