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Hallo!

Nicht gleich schlagen, falls das hier schon "eine Million" mal behandelt wurde.
Ich möchte gerne meine 51-er Thunderbird ohne Batterie fahren.
Was muss ich beachten?

Verbraucher habe ich:
Scheinwerfer, Rücklicht und die Tachobeleuchtung.

Hallo 6-T Mampf

Ich kenne mit bei alten Triumph's nicht aus. Aber wenn diese eine Magnetzündung in Kombination mit einem Dynamo hat kannst du zwar fahren, aber ohne Batterie musst du wohl auf Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Tachobeleuchtung, Hupe etc. (also alle elektrischen Verbraucher) wohl verzichten.
Woher sollte sonst der dafür benötigte Strom kommen?

Gruss Robi

Wieso?
Während der Fahrt liefert doch der Dynamo Strom?
Ein Kumple von mir ist vor Urzeiten seine SR mit XT Motor auch jahrelang
ganz ohne Batterie gefahren, zu dem habe ich nur leider keinen Kontakt mehr.

Und die Hupe ist bei mir manuell

Hallo
Das Ganze kannst du glaub ich nur machen wenn du einen mechanischen Lima Regler hast, also einen Originalen zum Beispiel. Mit einem elektrischen Regler geht es auf keinen Fall, probier doch einfach mal was passiert wenn du die Batterie ausbaust.
Gruß Malte

Danke!
Mechanischer Regler ist klar.
Hat das hier noch keiner fabriziert?
Möchte es gerne VORHER wissen...

Hallo Manfred,
hast du ein Faxgerät???

Hab passende Schaltpläne hier ,
.... aber keinen scanner

Ralph

Ralph G.Wilhelm hat geschrieben:Hallo Manfred,
hast du ein Faxgerät???

Hab passende Schaltpläne hier ,
.... aber keinen scanner

Ralph

Hinterwäldler

Hinterwäldler

Jawohl, das stimmt, davon hab ich schon mal was gehört, Du

vielleicht so? hat mir Joseph L. heut Nacht zugeflüstert

Ralph

oder so ?

Danke, aber "hier" werden Units mit 12 Volt Anlage behandelt.

Meine 6 T hat einen einfachen 6 Volt Dynamo und Magnetzündung.

Mal sehn ob mir Herr Lucas heute Abend dazu noch was erzählt

6T-Mampf hat geschrieben:Danke, aber "hier" werden Units mit 12 Volt Anlage behandelt.

Meine 6 T hat einen einfachen 6 Volt Dynamo und Magnetzündung.

Sach ma Mampfred.... Meinst Du echt, es ist sinnig eine Maschine mit 6V Gleichstromlima ohne Batterie fahren zu wollen...? Also ich bezweifle das. Die hat doch eh schon genug damit zu tun, genug Strom für den Alltag zu liefern.
Ich würde wenn ich schon da ran gehe eine sehr kleine Gelbatterie als Puffer einzusetzen. Die gibt es in ziemlich klein im Elektro Bastelladen. Trägt auch kaum auf.

Gruß, Martin

Martin hat geschrieben:

6T-Mampf hat geschrieben:Danke, aber "hier" werden Units mit 12 Volt Anlage behandelt.

Meine 6 T hat einen einfachen 6 Volt Dynamo und Magnetzündung.

Sach ma Mampfred.... Meinst Du echt, es ist sinnig eine Maschine mit 6V Gleichstromlima ohne Batterie fahren zu wollen...? Also ich bezweifle das. Die hat doch eh schon genug damit zu tun, genug Strom für den Alltag zu liefern.
Ich würde wenn ich schon da ran gehe eine sehr kleine Gelbatterie als Puffer einzusetzen. Die gibt es in ziemlich klein im Elektro Bastelladen. Trägt auch kaum auf.

Gruß, Martin

Genau darum gehts mir-da muss die "Kleine" nicht auch noch die Batterie laden.

6T-Mampf hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:

6T-Mampf hat geschrieben:Danke, aber "hier" werden Units mit 12 Volt Anlage behandelt.

Meine 6 T hat einen einfachen 6 Volt Dynamo und Magnetzündung.

Sach ma Mampfred.... Meinst Du echt, es ist sinnig eine Maschine mit 6V Gleichstromlima ohne Batterie fahren zu wollen...? Also ich bezweifle das. Die hat doch eh schon genug damit zu tun, genug Strom für den Alltag zu liefern.
Ich würde wenn ich schon da ran gehe eine sehr kleine Gelbatterie als Puffer einzusetzen. Die gibt es in ziemlich klein im Elektro Bastelladen. Trägt auch kaum auf.

Gruß, Martin

Genau darum gehts mir-da muss die "Kleine" nicht auch noch die Batterie laden.

Schon verstanden.Aber die Krux ist ja, dass der Stromüberschuss für die Batterie nicht von Standdrehzahl an da ist. UNd wenn dann noch Licht an ist...Puff...
Selbst die WechselstromLima der späteren Modelle hat so ihre Schwierigkeiten bei geringen Drehzahlen. (Deshalb haben 350er/500er und Tridenten auch weniger Probleme mit zu wenig Strom, weil die Durchschnittsdrehzahl höher ist.)

Will sagen, wenn Du die Batterie nicht als Puffer hast, stell ich mir das schwierig vor.

Aber fuktioniert so eine Gleichstromlima nicht wie ein Dynamo vom Fahrrad? Das wäre doch ma nen Umbau wert...
Jetzt mal ohne Witz... Ich hab am Fahrrad so einen Nabendynamo der macht ne Flamme vorne im Scheinwerfer, davon träumt die kleine BSA...