Britbikeforum.de

an alle Forummitglieder.

Mein Name ist Thomas, ich bin Baujahr ´76 und wohne in Berlin. Ich beschäftige mich seit meinem 13 Lebensjahr mit Motorrädern und hatte bis vor 21/2 Jahren immer eins unter´m Hintern. Dann brauchte ich das Geld, hatte keine Lust mehr einen emotionslosen Sportler (Yamahe Thunderace) zu fahren und habe mich getrennt.

Folge: Lehre zum Kfz-Mechaniker und 2002 erfolgreicher Abschluß der Meisterprüfung.

Wie komme ich zu den Briten komme.... Ich habe einen Menschen kennengelernt, der an seiner Garage stehen hat: VORSICHT ANSTECKEND und diese mit geilen Britenmädels (Rickman Crosser, Bonni Cafe Racer, Bonni Chopper) gefüllt. Zu spät, jetzt treffen wir uns zum Schrauben und Biertrinken. Ich finde diese simple aber trotzdem sehr anspruchsvolle Technik dieser alten Ladys so faszinierend, das ich seit einem Jahr eine alte (vor ´62 - mag keine Blinker) Starre suche. Aber bis ich diese gefunden habe, werde ich meine Erfahrungen mit diesen tollen Moppeds mit seinen Schätzen sammeln.

Ja, weiss jetzt nicht ob das hier rein paßt, aber man kanns vieleicht erwähnen.... Wenn einer eine Starre loswerden möchte, wie gesagt ich suche....

Ich werde hier vorerst nur mitlesen, nicht wundern das ich nicht viel schreibe.


Grüsse Thomas

Jaaaa, hallo erst mal... und moin, Thomas.

Du hast Dir mit den Engländerinnen schon genau das richtige Betätigungsfeld ausgesucht - hier findest Du eine ausgewogene Mischung aus Schrauben und Fahren (das Spektrum geht von 0 % Fahren/100 % Schrauben bis nahe an 75 % Fahren/25 % Schrauben [wer Dir einen höheren Fahranteil in Aussicht stellt, lügt - oder hat das mit seinem BMW- oder Honda-Forum verwechselt]).

Deine Suchanfrage ist etwas suspekt - Du wirst doch nicht etwa auf der Suche nach einem weiteren Chopperprojekt sein... ??!!! (Lies einfach mal ein bisschen im Chopper-Unterforum herum, dann wirst Du meine bange Frage verstehen.)

Man kann nämlich auch vor Baujahr 1962 ganz prima hinterradgefederte Mopeds bekommen, ob das nun z.B. eine Plunger-BSA oder eine Triumph mit gefederter Hinterrad-Nabe ist - und aus dem Hause AMC (Matchless, AJS) erhältst Du ab Baujahr 1949/50 sogar schon richtige Hinterradschwingen mit Federbeinen!!

Ja, und zum Geldthema - Geld ist bei englischen Moppeds völlig zweitrangig. Man braucht nur jede Menge davon.
Aber noch ungleich wichtiger ist eine Ausstattung mit passendem Werkzeug und die Fähigkeit, damit umzugehen.

So, und wenn Du nun langsam Feuer fängst und Dich im Schuppen Deines Kumpels immer noch mehr in die Ladies verknallst, dann fang schon mal in Gedanken an, Dich mit dem Wahnsinn anzufreunden, der hier im CBBC-Forum eindrucksvoll zelebriert wird und trotzdem nur völlig unzulänglich wiedergibt, wie bescheuert man wirklich für diese merkwürdige Vorliebe sein muss.

Good luck! And cheers, Jan

Jan, ich weiß, meine Worte werden vielen in den Augen brennen. Aber ich möchte so ein Chopperding haben. Ich habe bisher sehr viele Motorradvariationen besessen, aber einen starren Chopper noch nie. Und das ist mein Traum seit meinem 16 Lebensjahr. Ich möchte diese Erfahrung erleben und wenn ich damit nicht mehr fahren kann, diese einfach nur ins Wohnzimmer stellen und mich am Anblick erfreuen. Es soll mein letztes Mopped sein!
Ich habe ein Angebot einer Triumph, an der schon viel gebastelt wurde. Kann Euch ja mal ein Bild zeigen von vor 10 Jahren. Jetzt ist sie wohl Schwarz matt, hinteres Schutzblech geändert und ein anderer Lenker montiert. Ich werde sie mir in 2 Wochen ansehen, vieleicht ist sie was? Was meint Ihr????

Grüsse Thomas.

Moin und herzlich willkommen Thomas,

als preisliche Alternative http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1 oder passend zu deinem Baujahr http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1 oder bei dir vor der Tür http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1 oder hier eine Thunderbird von 1945 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1 scheint ein Schnäppchen zu sein
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Bei den Fahrzeugen mit Schwinge kann man diese gegen schraubbare Hartteile in 2, 4, 6 und 8" over tauschen....kosten um die 200-300 Euro oder weniger direkt aus den Staaten.
Eine passende Eintragungskopie für die Anbauabnahme nach §19/2 kannst von mir bekommen. Das währe dann vorher mir dem Vollsachverständigen der DEKRA abzuklären..ob er es noch einträgt.
Werde bei meiner Bonnie (Ez.7/63) zum Herbst im Zusammenhang mit dem Gabel und Lenkerumbau auch komplett auf Blinker verzichten...die eigentlich ab Ez.01/62 vorgeschrieben sind.
Meine Kiste läuft nach 15 Monatiger Bauzeit seit zweieinhalb Wochen auf der Straße.

Wie du schon geschrieben hast...ist ein anspruchsvolles Schrauben, auch für den Meister. trotzdem beim schrauben lernen.

Alternativ wären noch Norton, BSA sowie Triton ne Möglichkeit http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Hey Thomas,

aussehen tut das Teil nicht mal so schlecht, aber eine Wanne drunter beim Abstellen?
Und starre Rahmen sind doch nicht wirklich bequem, besonders wenn die Sitzposition so arschlastig ist, wie bei den Choppers....
Whatever, hab' Spaß!

tomate hat geschrieben:Ich habe ein Angebot einer Triumph, an der schon viel gebastelt wurde. Kann Euch ja mal ein Bild zeigen von vor 10 Jahren. Jetzt ist sie wohl Schwarz matt, hinteres Schutzblech geändert und ein anderer Lenker montiert. Ich werde sie mir in 2 Wochen ansehen, vieleicht ist sie was? Was meint Ihr????

Na ja, immerhin ist sie ja schon mal gelaufen und stellt ein komplettes Ganzes dar.
Das ist mehr, als man von den meisten Chopper-Projekten behaupten kann, über die hier im CBBC-Forum phantasiert wird...
Und die mechanischen Gebrechen kriegt man in den Griff - einmal davon abgesehen, dass die ja auch gar nicht chopper-spezifisch sind.

Also - warum nicht... ?!

Viel Glück & cheers, Jan

Ja, gelaufen ist sie schon eine Weile als Umbau. Er hat sie wohl seit über 10 Jahren und soll ein sehr genauer Mensch sein. Alles was gemacht wurde soll sehr professionell umgesetzt worden sein. Ich werde mir das Mädchen nach meinem Urlaub ansehen und dann alles weitere entscheiden.

Grüsse Thomas

Moin
Das Mopet an sich sieht ja nicht schlecht aus, von dem Ganzen gehört aber fast gar nichts so zusammen. Original Triumph Starr ist wesentlich kürzer, must mal im Internet suchen ,ist aber bestimm nicht das was du suchst.
Bei dem abgebildetem Motorrad ist der Motor Bj 1963 oder jünger, der Rahmen sieht für mich aus wie der einer Trident(kann mich da auch täuschen), und das Heck ist zubehör und einfach angeschraubt wie schon erwähnt. Wobei auch so etwas fährt sich nicht schlecht wenn nicht zu lang und zu schwer.
gruß Malte

Malte F. hat geschrieben:Das Mopet an sich sieht ja nicht schlecht aus, von dem Ganzen gehört aber fast gar nichts so zusammen.

Öhm, ist das nicht grundlegendes Bauprinzip bei Umph-Dschobberetten? Sobald ein Unit drin ist, geht es doch gar nicht anders....

Ich mag die Dinger grundsätzlich ja durchaus anschauen, aber was da mit den Baujahren phantasiert wird, naja.


Tim

Tach Tomate !

Keine Bange, das mit den 75% zu 25% stimmt nicht, meine Erfahrung hat gezeigt, das man auf ein 10min schrauben Mittel per 100 KM kommen kann

Zum Thema starr:
Jeder soll wie er will, muss ja auch derjenige mit klarkommen, bzw. ihm gefallen.
Allerdings finde ich persönlich starres Fahren totaaal doof........Kurven faahn macht eben mehr Spaß.
Die Baujahr"verschiebung" mit ab 60er pre o-i-f Rahmen in Richtung 50er Jahre finde ich auch nicht mehr sooo lustich...aber wie gesagt: Jeder soll wie er will....

Und wenn Dein Kollege die Rickman loswerden will

Gruß
Wusel

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Keine Bange, das mit den 75% zu 25% stimmt nicht, meine Erfahrung hat gezeigt, das man auf ein 10min schrauben Mittel per 100 KM kommen kann

Wusel, was soll das für eine Berechnung werden?!

Gesetzt den Fall, Du hast die 100 Kilometer mit 200 km/h zurückgelegt, beträgt die Relation 10min Schrauben zu 30min Fahren - mithin 1 Teil Schrauben, 3 Teile Fahren. Mithin 25 zu 75 % - wie ich bereits schrieb...

Gut, Deine Möhren produzieren ein Stundenmittel von, sagen wir mal, 50 km/h. Das bedeutet 10min Schrauben für 120min Fahren, mithin eine Relation Schrauben-Fahren von gerade noch 7,7 zu 92,3 %. So kann man sich seine Werkstatteinsätze natürlich auch schönrechnen...

Cheers, Jan

jan hat geschrieben:Wusel, was soll das für eine Berechnung werden?!

Gesetzt den Fall, Du hast die 100 Kilometer mit 200 km/h zurückgelegt, beträgt die Relation 10min Schrauben zu 30min Fahren - mithin 1 Teil Schrauben, 3 Teile Fahren. Mithin 25 zu 75 % - wie ich bereits schrieb...

Gut, Deine Möhren produzieren ein Stundenmittel von, sagen wir mal, 50 km/h. Das bedeutet 10min Schrauben für 120min Fahren, mithin eine Relation Schrauben-Fahren von gerade noch 7,7 zu 92,3 %. So kann man sich seine Werkstatteinsätze natürlich auch schönrechnen...

Cheers, Jan

Jan

Da kann man mal sehen, das Du wirklich GAR KEINE Ahnung hast....
Gar nich'
also: überhaupt garnich
Verdammt...jezz is das mit dem beim Mathe-Schein hochschlafen DOCH NOCH 'rausgekommen......

Äääh...ich muss jezz wech


Schüss

Wuselwahnwitz hat geschrieben:

jan hat geschrieben:Wusel, was soll das für eine Berechnung werden?!

Gesetzt den Fall, Du hast die 100 Kilometer mit 200 km/h zurückgelegt, beträgt die Relation 10min Schrauben zu 30min Fahren - mithin 1 Teil Schrauben, 3 Teile Fahren. Mithin 25 zu 75 % - wie ich bereits schrieb...

Gut, Deine Möhren produzieren ein Stundenmittel von, sagen wir mal, 50 km/h. Das bedeutet 10min Schrauben für 120min Fahren, mithin eine Relation Schrauben-Fahren von gerade noch 7,7 zu 92,3 %. So kann man sich seine Werkstatteinsätze natürlich auch schönrechnen...

Cheers, Jan

Jan

Da kann man mal sehen, das Du wirklich GAR KEINE Ahnung hast....
Gar nich'
also: überhaupt garnich
Verdammt...jezz is das mit dem beim Mathe-Schein hochschlafen DOCH NOCH 'rausgekommen......

Äääh...ich muss jezz wech


Schüss

Wusel...
Der ist aus GÜTERSLOH... Was soll man erwarten

jan hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Keine Bange, das mit den 75% zu 25% stimmt nicht, meine Erfahrung hat gezeigt, das man auf ein 10min schrauben Mittel per 100 KM kommen kann

Wusel, was soll das für eine Berechnung werden?!

Gesetzt den Fall, Du hast die 100 Kilometer mit 200 km/h zurückgelegt, beträgt die Relation 10min Schrauben zu 30min Fahren - mithin 1 Teil Schrauben, 3 Teile Fahren. Mithin 25 zu 75 % - wie ich bereits schrieb...

Gut, Deine Möhren produzieren ein Stundenmittel von, sagen wir mal, 50 km/h. Das bedeutet 10min Schrauben für 120min Fahren, mithin eine Relation Schrauben-Fahren von gerade noch 7,7 zu 92,3 %. So kann man sich seine Werkstatteinsätze natürlich auch schönrechnen...

Cheers, Jan

Jan...
Der ist aus BRACKWEDE... Was soll man erwarten

moin männerse,

heut habe ich sie geholt. sowas geiles bin ich noch nie geritten...